Бензопила Homelite CSP 4016

червяк, который я снял металлический , блестящий и нисколько не изношен, да и не думаю , что об пластмассу он мог так быстро износиться. вот как извлеч деталь с которой он взаимодействует? может с ней проблемма?

gledius написал : вот как извлеч деталь с которой он взаимодействует? может с ней проблемма?

Все сложнее чем я предполагал, раз червяк нормальный, фильтр и шланги чистые, значит сам насос вышел из строя. Если корпус пилы половинится . придется снять ту часть на которой стоит лента тормоза, если не половинится, то возможно придется открутить и снять маховик, открутить карб и вытащить двигатель, тогда уж по любому откроется доступ к насосу. Тяжело не видя пилу реально сразу определить что да как, и такой пилы сейчас под рукой нет чтоб посмотреть.

На первом снимке поврежденный корпус пилы, здесь видно маслонасос, который крепится на приливах крышки кривошипной камеры. Убедитесь что зубья шестерни не изношены. Работа с зажатым тормозом привела к тому , что часть корпуса прикрывавшей маслонасос от попадания опилок в моторную полость оплавилась и была удалена. На другом снимке видны масляные трубки . Снизу -трубка выходящая из маслобака к насосу и трубка слева -подводит масло к шине.

с устройством понятно, но как извлеч из корпусса деталь , которая непосредственно качает масло? я предполагаю, что все дело в ней

Необходимо отвернуть два винта на картере для того чтобы снять м.насос,потребуется демонтаж двигателя.

хорошо, демонтирую и двигатель. Сцепление снято , что еще надо снять для дамонтажа двигателя и есть ли какието особенности и нужны ли какието дополнительные приспособления? двигатель , я так понял крепится снизу четырьмя винтами или саморезами.

gledius написал : я так понял крепится снизу четырьмя винтами или саморезами.

винты

Практически разбирается весь двигатель. Снимаете маховик , карбютатор,глушитель,отворачиваете самонарезные болты крепления двигателя . Перед разборкой, по возможности, продуйте пилу сжатым воздухом .

Спасибо тем кто отвечал по сцеплению. Тоже разбирал мотор. У самого вопрос - почему сцепление было вообще не затянуто? Полдня всего поработала пила, но ведь брёвна пилили! Памятуя о том, как напрягался с отвинчиванием с велосипеда задней кассеты со звёздами (она тоже на резьбе), сделал чудовищного размера ключ для сняти сцепления. Когда потянул рычаг ключа... сцепление сразу пошло, можно было и просто 1 раз отвёрткой стукнуть... А при торможении сцепление, наверно, во время работы пилы туда-сюда ходит, да? То прикрутится, то открутится - стопорное кольцо только держит, и то слабое... Как его зафиксировать потом на резьбе, синим герметиком для болтов?

В процессе работы сцепление рабтает на затяг резьбы и при этом очень нагревается. Нагреваясь материал расширяется, муфта затянется прочно.

у меня была затянута вполне прилично ,импровизированный ключ из куска трубы не помог- согнулся. Пришлось изготовить из хорошей стали.