Выбор пневмо краскопульта ?

2hobonod, Действительно - причем здесь автомаляр? Пока покраска кузовных деталей авто не обсуждается, а вопрос окрашиваемой площади в обсуждении принципиален!

Serg_M написал : А я думал, что чем не больше диамметр сопла, тем более густой краской можно красить и, соответственно, будет толще слой краски.

В принципе да - диаметр сопла конечно же влияет на вязкость ЛКМ. Однако - вязкость еще определяется и рабочим давлением, и расходом воздуха, и конструкцией пульвера. Потому как именно эти параметры влияют на способность пульвера к каплеобразованию - будет ли это мелкодисперсный туман, равномерно ложащийся на поверхность, или крупные капли, о которых пишет andrey_o.

Т.е. если сопло 0.5 мм, то необходимо красить в три слоя, а если 0.75, то в один.

Как говорилось выше - более вязкая краска ложиться будет более неравномерно.

Следуя Вашей логике хорошие опытные специалисты автомаляры не смогут покрасить бачок от примуса. Я тоже машины красил когда то, но посоветовать не рискну.

2hobonod Почему же не смогу? Хотя и опытным себя не считаю. На моем "Де Вильбисе" ширина факела 20см (можно сделать меньше, но будет хуже), 70% грунтовки1+грунтовки2+краски улетит в "пустоту". Да не жалко краску, жалко обои и ковры куда эта краска сядет! Это-ж надо понимать.

2hobonod

***Следуя Вашей логике хорошие опытные специалисты автомаляры не смогут покрасить бачок от примуса.***

Присоеденяюсь к andrey_o - покрасить покрасят, только это будет из пушки по воробьям.

Да и еще - заставьте-ка вы маляра такой мелочью заниматься: стопудов пошлет вас куда обычно, потому как не резон ему с такой мелочью возиться...

1. Краскораспылители серии HVLP-II (High Volume Low Pressure) большой объем, низкое давление - это новый вид краскораспылителей, имеющих специальное строение внутренних воздушных каналов и распыляющих ЛКМ при низком избыточном давлении сжатого воздуха.
   Является улучшенной модификацией устаревшей серии HVLP.

Это тип краскораспылителей высокоэкономичных и экологичных, обладает следующими преимуществами: -снижение потерь ЛКМ на туманообразование
-частички материала, распыленные при низком давлении сжатого воздуха, имеют невысокую скорость и образуют «мягкий» красочный факел, равномерно «настилающийся» на изделие -экономия материала
-производительность выше на 20-30 % по сравнению с обычными краскораспылителями ---обеспечивают перенос материала на изделие свыше 65%.
Воздушная крышка и воздушная линия тоже улучшены в плане конструкции, это сделано для того, чтобы оптимизировать распределения давления внутри, а также, чтобы обеспечить первоклассное распыление.
Альтернативная цифровая индексация предназначена для быстрого и точного контроля давления. Можно свободно выбрать значение давления между 20 psi и 40 psi, чтобы достичь оптимальных характеристик.

2. Краскораспылители серии LVLP (Low Volume Low Pressure) маленький объем, низкое давление – это новейшая серия краскораспылителей, разработанная и улучшенная нашим научно-исследовательским отделом с особой тщательностью. Небольшой объем и низкое давление позволяют экономить потребление сжатого воздуха, поэтому серия LVLP превосходит серию HVLP по экологическим и экономическим характеристикам. Является новой доработанной модификацией серии LVMP.

Это тип краскораспылителей высокопроизводительных и высокоэкономичных, обладает следующими преимуществами: -низкое потребление сжатого воздуха -наилучшее распределение внутреннего давления позволяет достичь превосходных функций пульверизации, а следовательно позволяет получать поверхность очень высокого качества

• давление в воздушной крышке очень низкое, всего 10 psi, а два воздушных потока распределяются для того, чтобы снизить разбрызгивание и вибрацию (отдачу), увеличить склеивание частиц краски, улучшить условия труда и снизить травматизм.

При покраске вы можете свободно выбирать между 20-30 psi , что обеспечивает оптимальность распыления. Дизайн корпуса выполнен в соответствии с инженерными технологиями – вам удобно держать краскораспылитель, курок нажимается мягко и вы не устаете при работе.

3. Краскораспылители серии LVMP (Low Volume Middle Pressure) или RP (Reduced Pressure - Уменьшенное Давление) используют технологию маленького объема, среднего давления (L- маленький, V- объем, M-средний,P -давление). Является новой разработкой, улучшенной серией HVLP.

Это тип краскораспылителей высокопроизводительных, обладает следующими преимуществами: -оптимальное давление во внутренней, воздушной крышке обеспечивает превосходное распыление
-специальная конструкция внутренних воздушных каналов краскораспылителя, обеспечивает оптимальное соотношение распыляемого ЛКМ со сжатым воздухом и вследствие этого получение однородного высокодисперсного красочного факела -отличаются высокой производительностью, что характерно для технологии высокого давления -относительно низкое потребление сжатого воздуха -позволяет получать поверхность высокого качества -окрашивание с большей скоростью и более чем 65% эффективностью переноса, с экономией 20-30% по сравнению с обычными краскораспылителями. Вы можете использовать краскораспылитель со встроенной цифровой индикацией для контроля необходимого давления покраски, также вы можете свободно выбрать между 20 psi и 40 psi , что бы достичь оптимальной производительности.

Информация с сайта http://www.aist-tools.ru/?gid=15045&mod=0&co=0&mnu=cat&csh=&psz=10&do=0&ofs=50

Подскажите, пожалуйста по выбору краскопульта в бытовом применении:

есть компрессор с баком 24л, давл. 240л., на выходе 140-150л. применение: окраска эмалями металлических (профиль 40*20 и т.п.) и оштукатуренных поверхностей (пролеты забора по 4-5 кв.м., внутренние стены), нужно удобство в работе конкретно с этим компрессором.

Подскажите, пожалуйста по выбору краскопульта в бытовом применении:

есть компрессор с баком 24л, давл. 240л., на выходе 140-150л. применение: окраска эмалями металлических (профиль 40*20 и т.п.) и оштукатуренных поверхностей (пролеты забора по 4-5 кв.м., внутренние стены), нужно удобство в работе конкретно с этим компрессором и хорошее качество окраски насколько это возможно.

Топикстартеру! Вы сколько денег готовы потратить для получения краскораспылителя с соплом 1,4; 1,2; 1,0 наличием всех регулировок как на взрослых машинках, но расходом воздуха до 150л/мин. и факелом максимум 16-18 см? (Свой не продам :) )

Владимир30, уВас производительность 240 л/м (на входе), а давление может измерятся в других общепринятых величинах :) наверное давление 8-10 атм.? Что в сумме все равно не густо. И компрессор с прямым приводом угрохайте и окраски качественной сложно получить :(

Да, неверно выразился. Произв. на входе 240л./мин., давл. 8 атм. Краскопульт готов приобрести до 4 т.р., максимум. Вариантов для моего случая нет?

Для работы по покраске забора за меньшие деньги возьмите старший Элмос :) профиль наверное придется мини валиком и тиксотропной краской, а компрессор для филигранных работ с соплом 1,0 мм type-RP. Только умоляю купите хотябы 100 литровый б/у баллон для сжатого воздуха от камаза, регулятор на выхо под 2-4атм, и угольные фильтры для воды самые крупные (колбу тоже надо). Да, краскопульт такой есть у skrab за 500р., но лучше GAV за тыщутристо (он правда 0,9)

aski написал : за меньшие деньги возьмите старший Элмос

Это что?

aski написал : Да, краскопульт такой есть у skrab за 500р., но лучше GAV за тыщутристо (он правда 0,9)

Для эмали разве не 1,5-2 сопло понадобится, если сильно не разводить?

Какая эмаль? Краскопульт с соплом 1.0 по густоте смеси максимум двухкомпонентный лак возьмет, да и то с 20% разбавителя. Под всякие там акриловые, латексные, пентафтал. и др. густые краски полимеризующиеся при воздействии атм. условий этот краскораспылитель не подойдет :)

Эмаль алкидная, возможно, Миранол или похожий Dulux. Грунт фосфатный.

Не уверен что под дюлюкс подойдет обычный краскораспылитель, думаю что нужен пистолет типа http://www.toool.ru/pnevmaticheskii_kraskoraspilitel_abac_750123_abak_750123.html (немного не то что хотел показать, но запарился не дорогие искать) короче с принудительной подачей краски из бачка, с отдельным редуктором-регулятором. А грунт фосфатный автомобильный? Я беру для окраски "чернухи" кислотный автомобильный двумя слоями тонкими прохожу, потом обычным грунтом в один слой.