Приказ Путина на повышение пошлины

прежде чем писать о Вазе нужно представлять, что это такое и для чего он служит в Тольятти. Это фабрика по ликвидации безработицы. и если ее одномоментно прихлотнуть, то будет социальный взрыв. Подобное я наблюдал на севере Китая, где на каждый один обычный (не спальный) вагон поезда по трое работающих - две уборщицы и начальник вагона. Подчеркиваю, на каждый вагон есть начальник, а не один на весь поезд. Но в Китае это от перенаселения, а в Тольятти от супер концентрации населения в одном месте еще в советское время...

Да никто не предлагает ВАЗ ваще прихлопнуть,но они ж сами шевелиться не хотят!

Другими словами, все население РФ – покупатели авто под маркой ВАЗ заложники, которые должны содержать это гигантских размеров неэффективное производство. Раньше это государство делало, а сейчас это переложили на кошельки покупателей. Еще итальянец – глава Фиата предупреждал об этом…

skorp777 написал : Да никто не предлагает ВАЗ ваще прихлопнуть,но они ж сами шевелиться не хотят!

а зачем? им создали все условия, чтобы они не шевелились. поэтому цена на тазы будет неконкурентноспособной, а качество отвратным.

а теперь самое интересное, я это знаю и помню. Первая экспортная цена на Копейки была 2500 долл. Вот рыночная цена этого авто, определенная конкурентным западным рынком + прибыль дилера. Но внутри РФ, защищенными сумашедшими пошлинами вы никогда таких цен не увидите...

Alex220v написал : И в 18, и в 21, и последующих веках деньги будут создаваться только в процессе производства.

Если я правильно Вас понял, то у меня и у Вас разные определения понятия "производство". Я имел в виду непосредственное изготовление тех или иных изделий. А Вы (насколько я понял) - кроме этого ещё и производство услуг в самом широком смысле. В постиндустриальном обществе предполагается, что именно сфера услуг (от медицины и образования до торговли и шоу-тур- индустрий) будет играть ключевую роль.

Alex220v написал : И помогать надо всем отечественным производителям, не важно - сильным или слабым.

Помогать надо тем отраслям, которые конкуретноспособны. Тем, которые выпускают неконкуретные изделия, надо не помогать, их необходимо реформировать.

Alex220v написал : А что касается цен на иномарки, то раз иномарка лучше (что сомнений не вызывает), то и стоить должна дороже.

Ошибочное высказывание. Немного поправлю: А что касается цен на ВАЗы, то раз ВАЗы хуже (что сомнений не вызывает), то и стоить должны дешевле.

А чем закончится повышение пошлин, думаю понятно всем: повышением цен на ВАЗы. от таких мер станет хуже всем (кроме алигархов, которых при Путине стало в десятки раз больше). Тот кто хотел купить ино - заплатит больше, кто жаждал процукуию ВАЗа, также заплатит больше. Кто от этого выиграет?

Тычоблин написал : А что касается цен на ВАЗы,

то они скоро будут стоить почти столько, сколько ввезенные иномарки.

Тычоблин написал : А чем закончится повышение пошлин, думаю понятно всем: повышением цен на ВАЗы. от таких мер станет хуже всем (кроме алигархов, которых при Путине стало в десятки раз больше). Тот кто хотел купить ино - заплатит больше, кто жаждал процукуию ВАЗа, также заплатит больше.

я об этом и говорил.

еще один пример. в 1995 году самой дешевой машиной в США была Хюндай Соната. Розничная цена 7000 долл. Потом я попал в Ю.Корею. Спросил, сколько стоит в Корее Хюндай Соната? Ответили, в переводе с воней на долл. около 12000. Спрашиваю, а почему по пятерке в США продаете? Ответили - зарабатываем твердую валюту...

Сулейман написал : В постиндустриальном обществе предполагается, что именно сфера услуг (от медицины и образования до торговли и шоу-тур- индустрий) будет играть ключевую роль.

Опять таки роль будет ключевой, но это будет лишь процесс прераспределения денег, образующихся в производстве. Хотя бы потому, что людям надо элементарно что-то есть, пить, одевать и на чем-то кататься.

Сулейман написал : Помогать надо тем отраслям, которые конкуретноспособны. Тем, которые выпускают неконкуретные изделия, надо не помогать, их необходимо реформировать.

С реформированием согласен на 100%. А защищать надо то, что в стране могут делать самостоятельно (что-то хорошо, а что-то кривенько и косенько, как авто). А вот товарам, которые в стране ну никак не могут произвести надо уже ввозить безпошлинно, а возможно и с дотациями.

Отступая от темы, но недалеко. Мой приятель меняет автомобили раз в три года, за год накатывает 25-30 тыс (образ жизни такой). Были ВАЗ 5-ка, 9-ка, РЕНО Симбол, сейчас Ниссан Тиида. Больше всего проблем было как раз с Рено - и ремонт дорогой и к концу третьего года машина просто посыпалась. А вот к примеру в 9-ке за всю историю сломалась только помпа охлаждения. Но он все равно является рьяным сторонником иномарок. :) Это я ни в коем случае в не в качестве рекламы, так - к слову.

Господа, после повышения пошлин остался ход конем, которым давно пользовались моряки и пр. загранработники – покупать Тазы и Газы за границей и ввозить их беспошлинно в РФ, потому что внутри РФ они будут не по карману населению. -:(

Alex220v написал : (что-то хорошо, а что-то кривенько и косенько, как авто).

Волга ГАЗ-21 воплотила все достижения мирового автопрома того времени и была очень конкурентноспособной на западных рынках. И во многом даже впереди многих мировых производителей авто. Повторю анекдот сантехника: Не трубу надо менять, а всю систему!

Хаскей написал : Волга ГАЗ-21 воплотила все достижения мирового автопрома того времени и была очень конкурентноспособной на западных рынках. И во многом даже впереди многих мировых производителей авто. Повторю анекдот сантехника: Не трубу надо менять, а всю систему!

Да согласен я со всем этим. Я же писал, что пошлины это полумеры, что реформировать надо 100%. И Волга была хорошей машиной, но нельзя же ее выпускать много лет подряд. Только систему надо менять не с частностей (пошлин, налогов), а в целом. Страну надо защищать экономически, а то продаем нефть за доллары, которые потом же и оставляем в зарубежных банках, что по сути составляет бесплатную отдачу. Я уж не говорю, что при этом компании умудряются еще и занимать в Западных банках.

Хаскей написал : а теперь самое интересное, я это знаю и помню. Первая экспортная цена на Копейки была 2500 долл. Вот рыночная цена этого авто

А это не аргумент. Это в каком году было? Думаю в конце 70-х, начале 80-х. Так тогда и курс доллара был другой. Мы году в 92 наткнулись на партию "корейско-китайских" телефонов по 1$, а теперь такие не меньше 10 стоят, так что цены меняются. Хотя бесспорно приятно купить авто за 2500, а телефон за 1$. :)