Бензопила! Как много в этом слове

ur5imw написал : из каких марок можно поискать что то подобное? диаметр примерно 39мм

а чего здесь гадать? начните с ассортимента поршней самых известных марок HUSQVARNA STIHL

Evgeniy_Kr написал : а чего здесь гадать?

Да я в принципе и не гадаю, мне внесли смуту по поводу веса поршня.Вот что меня больше всего тревожит. и ....... еще зазор в поршевом кольце при сборке?

неужели при таком состоянии поршня, цилиндр остался рабочим?

ur5imw написал : зазор в поршевом кольце при сборке

никак не более 1мм 0.7-0.8мм самый оптимальный вариант

Evgeniy_Kr написал : 0.7-0.8мм самый оптимальный вариант

 не слишком ли много? у меня на 70 куб пиле, при диаметре поршня 52 мм зазор 0,25мм, для 40 мм поршня зазор примерно должен быть 0,15-0,2 мм

Evgeniy_Kr написал : неужели при таком состоянии поршня, цилиндр остался рабочим?

писал ,писал так и не отослал сообщение. Да ,действительно ни одной царапины , даже малейшей.Двигатель заклинило на холостых , а во вид поршня сверху

ur5imw написал : не слишком ли много?

можно конечно и меньше, но не забывайте про тепловое расширение деталей (и кольца в частности) почему 0.7-0.8? были у меня как то в ремонте две пилы noname с такой же необходимостью замены поршня вместе с кольцами. при ремонте первой пилы так же как и ты гадал - сколько же делать этот зазор? конечно! чем меньше зазор - тем лучше, компрессия повыше будет. но с другой стороны есть вероятность чрезмерного расширения кольца из-за маленького зазора и последующего заклинивания в цилиндре (чего явно допустить не хотелось) в то время мне попалась книжеца "Руководство по ремонту ... (и т.д.)" в ней указывался максимальный зазор - 1мм, исходя из чего я и прикинул те самые 0.7-0.8мм та пила работает до сих пор - правда не в тяжелых условиях, но все таки работает!!!

при ремонте второй пилы я уже сильно не заморачивался с этим вопросом завелась, отрегулировалась, была отдана законному владельцу ))) но о судьбе второй пилы после ремонта ничего сказать не могу - потому как не в курсе

ur5imw написал : действительно ни одной царапины

этот удивительный, необъяснимый и не предсказуемый мир китайской техники :a

Evgeniy_Kr написал : этот удивительный, необъяснимый и не предсказуемый мир китайской техники

Цилиндр с настоящего матерьялу заделан, а поршень с обрезков каких то.

Evgeniy_Kr написал : максимальный зазор - 1мм,

Это критерий износа, до1мм , потом обязательно нужно менять во избежания наихудшего.

Evgeniy_Kr написал : этот удивительный, необъяснимый и не предсказуемый мир китайской техники

 дело вовсе не в китайце,просто удачное с течение обстоятельств., а не протормозив, пришлось бы только подшибник поменять.Начало тарахтеть, и я почему то подумал что сцепление и продолжил работать....... а ведь говорили мне когда то, что в этих пилах подшибники летят под поршнем, забыл..... да и повода небыло ее разбирать.

Первый выпуск рассылки "Бензопила! Как много в этом слове ..." находится по этому адресу -

http://benzo-instrument.ru/blog/post_1232780400.html

"Для этого способа Вам понадобится ... ультразвуковая ванна, использующая для очистки эффект кавитации."
Вы знаете, у меня где то совершено случайно , для этих целей завалялась ультразвуковая ванна. У мнея есть принцип " не лезь в технику и она тебя не подведет".Прежде чем разбирать, необходимо знать зачем туда лезь ,необходимы основания для для разборки карба. Так вот какие они?

ur5imw написал : Так вот какие они?

Цель этого выпуска объяснить не "почему?", а объяснить "как!" (разницу улавливаете?). А вот когда у вас возникнет реальная необходимость разборки карбюратора, то вы уже будете так сказать "подкованы" в этом вопросе.

Мужики, ну что вы человека кошмарите?:confused: Хорошее дело делает, из лучших побуждений. Так-то разобраться, оно ему вообще-то это нужно? Но он взялся за это по сути неблагодарное дело, да еще и подробно, с фото. Evgeniy_Kr - респект и Спасибо!

Twal написал : Evgeniy_Kr - респект и Спасибо!

Поддерживаю