Про электроплитки никто и не спорит. Электроплитка-вещь нужная и полезная .
В лично у меня дома 2 штуки (лежат про запас) .
В электропоездах тоже можно использовать электроплитку,но только в ЭР2р\т ,где есть 220 вольт.
В ЭР2 (круглых) --50 вольт.
Кстати с завода изготовителя и электропоезда и вагоны комплектовались электроплитками 55 вольт. Потом все это дело похерили.
И пылесосы то же. были --на 54 и 110 вольт. Их тоже растащили,т.к их можно использовать и дома---через обычный ЛАТР 500 ватт.
Постоянный или переменный ток-им пофигу.
А вообще,по проектам в вагонах и горячее водоснабжение предусмотрено.
В купейных 47к --электрический бойлер
В советских плацкартных КВЗ (а затем и ТВЗ) --угольный\дровяной бойлер.
Зимой горячая вода берется из системы отопления.
