Подбор трансформатора напряжения

На моем автомобиле, который привезен из Канады, установлен подогрев двигателя на 110 В. Мощность подогрева неизвестна. Сечение провода около 0,75 по внешнему виду. Хочу купить или сделать трансформатор. Если покупать, то их мощности указаны в кВА, что это значит, объясните, пожалуйста, популярно. Или подскажите как его можно сделать. Какую мощьность на ваш взгляд подобрать можно?

Измерьте сопротивление подогревателя (любым кетайским мультиметром). Его мощность будет
P = U*U/R, P в ваттах, U в вольтах, R в омах. Трансформатор выбирать лучше с полуторным запасом примерно, на всяк. К тому же реальная мощность будет меньше, т.к. при нагреве сопротивление увеличится и мощность уменьшится. Насколько трудно сказать, смотря из чего сделан подогреватель и смотря как сильно он нагревается. Но это тоже на запас можно списать. В случае чисто активной нагрузки типо подогревателя можно считать, что кВА = кВт.

Спасибо чукча за пояснение! Сопротивление было измерено ранее - 35 Ом. P=U*U/R=110*110/35=346 Вт*1,5 = 519 Вт. Т.е. я могу взять трансформатор на 0,5 кВА, например такой http://www.mobylplus.ru/shop/index.php?productID=1590 ?

А в каком случае кВА не равно кВт ?

Там по вашей сцылке регулируемый автотрансформатор, зачем? по идее достаточно просто трансформатора 220/110. Он и дешевле будет и с ним безопаснее, он даёт полную развязку от сети, а автотранформатор нет.

Вообще кВА = кВт*КМ, где КМ - коэффициент мощности, он бывает от 0 до 1. У чисто активной нагрузки (нагреватель, лампа накаливания и тп.), когда просто какое-то линейное сопротивление, КМ близкий к 1. А вот если в нагрузке имеется реактивность (индуктивность, ёмкость) или нелинейность, а то и всё вместе, то КМ может быть гораздо ниже, и тогда разницу между кВА и кВт уже нужно учитывать. кВА - это полная мощность, кВт - потребляемая активная мощность.

чукча написал : кВА = кВт*КМ

Небольшая очепаточка, правильно: кВт = кВА*КМ.
А КМ - еще известен как cos(фи).

На 0,5 кВт трансформатора достаточно будет? А не подскажите, где такой трансформатор можно найти на просторах инета, чтоб нерегулируемый 220/110 был?

Antigluk написал : установлен подогрев двигателя на 110 В.

знать бы характер нагрузки, если она чисто активная (типа ТЭН) - мощный диод и всё!

Kamikaze написал : Небольшая очепаточка, правильно: кВт = кВА*КМ.
А КМ - еще известен как cos(фи).

Упс... кстати да, спасиба.

Antigluk написал : А не подскажите, где такой трансформатор можно найти на просторах инета, чтоб нерегулируемый 220/110 был?

Не знаю, ищите да обрящете, их вроде много предлагают разных.

аматор1 написал : знать бы характер нагрузки, если она чисто активная (типа ТЭН) - мощный диод и всё!

Нинада так шуткувать. Сеть через диод - это примерно 150 вольт действующего, перегреца.

аматор1 написал : знать бы характер нагрузки, если она чисто активная (типа ТЭН) - мощный диод и всё!

А как ее узнать? Пытался на СТО подлезть, не получилось, нужно весь передок разобрать, чтоб его вывернуть. Ни сверху, ни снизу не подлезть. Как сказал сервисмен, там просто нагреватель в имеющееся отверстие системы охлаждения воткнут и все, типа кипятильника, наверное.

Kamikaze написал : А КМ - еще известен как cos(фи).

Что КМ = cos(фи) - это к сожалению оч. популярное среди электриков заблуждение. cos(фи) это лишь частный случай КМ, применимый только для нагрузок с линейной реактивностью, а для нелинейных нагрузок его вообще применять нету смысла. Например, у импульсных блоков питания компов и оргтехники типичный КМ=0,6-0,7, а если измерить ихий cos(фи) соответствующим приборчиком, то он покажет cos(фи)=0,95, а то и лучше. Последнее лучше засунуть куда нить тем маркетолохам, что придумали писать эту красивую, но бестолковую цыфирь на шыльдиках подобных дэвайсов.