Для эпизодических работ по дереву: ЭШМ, ПШМ, ЛШМ, круг липучий на УШМ????

лучше макита 9403 из ЛШМок. она компактная. но что-то мне подсказывает что для озвученных объемов ЭШМ 150мм хватит выше крыши. да и по расходке дешевле. и универсальней - белые круги на краске долго живут. ЛШМкой кстати в углы хрен залезешь. И в швы между вагонкой опять же ленточной не подлезть.

shkiper написал : ЭШМ же дороже чем ленточные и плоские, разве нет

Если взять флагманские модели от одного бренда, то цена приблизительно одинаковая.

2 seregavl

seregavl написал : вот как только такая колбаса появилась и стала востребована - кризис и начался...дурные шальные деньги не к добру.....

Мне кажется, сначала все же появляются схемы, позволяющие извлекать шальные деньги . А до этого появляются люди, не имеющие внутренних ограничений против поиска и построения таких схем. А еще до этого, наверное, появляются мировоззрения и идеи, которые приходят в голову таким людям...Есть ли что-либо до этого - мне уже не интересно, ибо достаточно, чтобы сделать свой выбор.

seregavl написал : Мое имхо - ЛШМ

много такой работали??????

Я много работал ПШМ - по дереву и металлу (кузов авто), после чего пришел к ЛШМ (в прошлом году). У меня Макита 9404 (считаю оптимумом для объемов работ, начиная от средних). Дополнительные возможности, которые уже открыл - возможность заточки режущего инструмента (например, ножей электрофуганка), выведение в плоскость коробленных поверхностей (например, фланцев патрубков системы охлаждения авто) - это при установке машинки в стационарное положение. Главное при работе с ЛШМ - не оказывать на нее лишних давлений при перемещении по поверхности. Судя по отзывам на форуме, это многим удается и без рамок, цены на которые очень сильно завышены (сравнимы состоимостью самой машинки). Ее надо "чувствовать" - приходит с опытом и желанием научиться работать новым инструментом.

Нда. ЛШМ для шлифовки кузова а/м - не грубовато ли? Финишная обработка как? И если не очень прямолинейная поверхность? ЭШМ с эластичным кругом пройдет, а ЛШМ? Это что, кузов "КамАЗ" обрабатывать? Просто мой сосед по гаражу - частный кузовщик. Так вот, он финишные операции старается вообще выполнять вручную (шлифовка с водой), а так пользуется вибрашкой от "Макиты". Мою ЭШМ он попробовал разок, но не вдохновился, ему "только если грубо поснимать большой слой шпаклевки".

HammerOk написал : Нда. ЛШМ для шлифовки кузова а/м - не грубовато ли?

:) mich не про кузов говорил, а про выведение в лоскость небольших (меньше опорной плиты ЛШМ) деталей. Действительно удобно.

HammerOk написал : Просто мой сосед по гаражу - частный кузовщик. Так вот, он финишные операции старается вообще выполнять вручную (шлифовка с водой), а так пользуется вибрашкой от "Макиты". Мою ЭШМ он попробовал разок, но не вдохновился, ему "только если грубо поснимать большой слой шпаклевки".

Все правильно - здесь вот какая штука: Дело в том, что при подготовке и нанесении лакокрасочного покрытия, в авторемонте используется шкурка зернистостью от 400 (грубая подготовка) до 2000-4000 (финиш). Понятно, что на обычные ЭШМ такую шкурку найти крайне проблематично (если вообще возможно) - Р240-то далеко не в каждом хорошем магазине найдешь. Подходящий абразивный материал есть у Фестула (серии Titan и Platin), но отверстия на их кругах расчитаны на применении с фестуловскими же ЭШМ - расположены иначе, чем у общеупотребительных машинок, а значит, не будет нормального пылеудаления и охлаждения поверхности (кирдык ЛКМ). Единственная виденная мной "гражданская" ЭШМ, на которой будет работать фестуловская шкурка - Makita ВО6030 с двумя концентрическими кругами вентиляционных отверстий на подошве.

Таким образом, чтобы использовать ЭШМ в автопокраске, надо разориться на очень хорошее и дорогое оборудование и недешевую расходку, а это далеко не все сервисам по карману - отсюда и крайне малое распространение ЭШМ, особенно в небольших сервисах.

HammerOk написал : Просто мой сосед по гаражу - частный кузовщик. Так вот, он финишные операции старается вообще выполнять вручную (шлифовка с водой), а так пользуется вибрашкой от "Макиты". Мою ЭШМ он попробовал разок, но не вдохновился, ему "только если грубо поснимать большой слой шпаклевки".

по молодости я в деревни проводил время, так там все смотрели ч/б телевизоры и переключение каналов не доверяли пультам, только руками...

Eddy21 написал : такую шкурку найти крайне проблематично

Надо проверять в первую очередь магазины торгующие материалом и оборудованием для кузовного ремонта. В принципе видел мирку с зерном 4000 в магазине инструментов, но это тот случай который правильно назвать исключением. У бошика есть шкурилка p1200 серии black stone. Есть mirka abranet, там абразив присмолен на полиамидную сетку, ноу хау от пыли типо. Вроде ещё кто-то похожее предлагает, но я не пользовался.

xo3RUH написал : там все смотрели ч/б телевизоры и переключение каналов не доверяли пультам, только руками...

Ну, это разные вещи. По неграмотности и отсталости в техническом плане ручная работа - это одно, а имея кучу разнообразного инструмента и подходящую квалификацию - это необходимость тонкой дошлифовки.

Мне кажется, сначала все же появляются схемы, позволяющие извлекать шальные деньги . А до этого появляются люди, не имеющие внутренних ограничений против поиска и построения таких схем. А еще до этого, наверное, появляются мировоззрения и идеи, которые приходят в голову таким людям...Есть ли что-либо до этого - мне уже не интересно, ибо достаточно, чтобы сделать свой выбор.

Ну колбаса как по мне - и есть тот индикатор - что вот-вот случится.....
да и спекулянтов слишком много стало.... никто не работает - все перепродают....

Я много работал ПШМ - по дереву и металлу (кузов авто), после чего пришел к ЛШМ (в прошлом году). У меня Макита 9404 (считаю оптимумом для объемов работ, начиная от средних). Дополнительные возможности, которые уже открыл - возможность заточки режущего инструмента (например, ножей электрофуганка), выведение в плоскость коробленных поверхностей (например, фланцев патрубков системы охлаждения авто) - это при установке машинки в стационарное положение. Главное при работе с ЛШМ - не оказывать на нее лишних давлений при перемещении по поверхности. Судя по отзывам на форуме, это многим удается и без рамок, цены на которые очень сильно завышены (сравнимы состоимостью самой машинки). Ее надо "чувствовать" - приходит с опытом и желанием научиться работать новым инструментом.

Ясно, ПШМ использовалась для легковой кузовщины или грузовых кузовов? А ЛШМ для кузова грузового не годится???

seregavl написал : ПШМ использовалась для легковой кузовщины или грузовых кузовов? А ЛШМ для кузова грузового не годится???

Да, ПШМ в основном помогала вывести в ноль выправленную и зашпаклеванную поверхность жестянки. К грузовым с ней не подступался (да и без нее тоже :)). По дереву - подготавливал, например, к покрытию лаком лицевую поверхность деревянной отделки метал. дверей, столешниц и т.п. (все в пределах хобби и личных потребностей, но их было немало). Заметил интересную возможность: если шлифовать ей, например, толстый шпон, то можно полностью менять рисунок фактуры, имитируя разные породы (процесс идет медленно, так что успеваешь следить за меняющимися на глазах деталями, которые потом можно еще более усилить колеровкой). Главные недостатки (на мой взгляд, м.б., другие умеют их обходить): на поверхности остаются микро царапинки круговой формы и очень быстро забивается шкурка смолой (отдельными пятнами на рабочей плоскости). Сгоряча брался даже за очистку от ржавчины швеллеров, когда возводил свой верстак на даче, но попробовав болгарку со щеткой, понял, что был в корне не прав. Так вот, ЛШМ ускоряет все эти работы на порядок, а до финиша можно довести либо поставив ленту-нулевку и малые обороты (на моей Маките есть электронный регулятор, как на дрелях), либо воспользоваться той же ПШМ (выбрасывать ее после покупки ЛШМ не стоит :)), либо ... руками. Главное, к чему надо приноровиться - к весу ЛШМ, не допуская излишнего давления на материал (она должна как бы "плыть" по плоскости).

Eddy21 написал : до 2000-4000 (финиш). Понятно, что на обычные ЭШМ такую шкурку найти крайне проблематично (если вообще возможно) - Р240-то далеко не в каждом хорошем магазине найдешь. Подходящий абразивный материал есть у Фестула (серии Titan и Platin), но отверстия на их кругах расчитаны на применении с фестуловскими же ЭШМ - расположены иначе, чем у общеупотребительных машинок, а значит, не будет нормального пылеудаления и охлаждения поверхности (кирдык ЛКМ). Единственная виденная мной "гражданская" ЭШМ, на которой будет работать фестуловская шкурка - Makita ВО6030 с двумя концентрическими кругами вентиляционных отверстий на подошве.

Можно использовать SIA похожа на абранет ,т.е. отверстия уже в прошлом,у нас лист на 150 стоит 70деревянных .Вывод смотреть надо в авто магазах.

Хорошо..подойдем с другой стороны - как насчет расходки ко всем машинкам? ПШМ самая универсальная нарезал сам и шлифуй, ЛШМ в принципе тоже можно найти от многих моделей походят друг другу...а вот ЭШМ? они же только на липучках? один раз друг, увидев как я шлифую бруском с наждачной бумагой, искренне пожалел меня, рассказал что на дворе 21 век, на дворе космические технологии и...принес мне ПШМ, у которой листы были на липучке..принес естественно без листов потому как давно не ползовался. Не вдаваясь в подробности - не нашёл я короче расходку :) машинка Блэк&Дэккер была, номер не помню но не шибко старая... Отсюда опять вопрос возникает - для эпизодических работ, которых спрашивал seregavl, если он через полгода/год достанет шлифануть что-нибудь, не будет ли он расстроен душевно ;) Вопрос: подбирать с нормальной амплитудой ПШМ под зажими и наслаждаться?