А всё-таки какое масло заливать в двигатель МБ?

день добрый.Я хотел бы поитересоваться по поводу мотоблока WEIMA1050 С ЛИФАНОВСКИМ ДВИГАТИЛЕМ 6,5 Л,а если конкретно то я хотел узнать,сколько нужно масла в двигатель и редуктор и какое,у меня имеется 1л ессо полусинтетика,что вы мне можете посоветовать,зараннее благодарен.

алерон написал : ЛИФАНОВСКИМ ДВИГАТИЛЕМ 6,5 Л

Почитайте инструкцию http://www.dom-sad.ru/product/?id=51526

Да, заголовок как-то ... Ведь с каждым двигателем есть инструкция...

алерон написал : день добрый.Я хотел бы поитересоваться по поводу мотоблока WEIMA1050 С ЛИФАНОВСКИМ ДВИГАТИЛЕМ 6,5 Л,а если конкретно то я хотел узнать,сколько нужно масла в двигатель и редуктор и какое,у меня имеется 1л ессо полусинтетика,что вы мне можете посоветовать,зараннее благодарен.

зайдите на ветку http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=21011 заливать по уровню ,почти 0.6 л SAE30 SAE10w40 SAE10w-30 .Редуктор кот у мотора Тад 17 (любое трансмиссионное масло задни прводных авто) там по мойму по уровню контрольки должно быть залито и в основной ред 1.1 л Тада должно быть залито с завода.

Всем здрасте. Вот сейчас почитал страницы ,так не фига не понял ... льют все подряд ,а к общему мнению так и не пришли . Возникает вопрос движок прошел обкадку масло залито было для 4 -х тактника отдавал где то 450р за 1 л. Но есть масло оставшееся после авто Shell Helix Plus 10w-40 ,которое в авто ходит 10.000км до замены, стоит заливать после промывки движка ? Я думаю за 30 часов в культиваторе с ним явно не чего не случиться . У друга есть мопед китайский (колхозник ) он тоже сталкивался с проблеммой где надыбать масло что в инструкции прописано ,потом плюнул и льет то что от машины остаеться .За два года подозрений на испорченность движка не наблюдалось .

Raptop, Лейте смело. Я вообще 5W50 лью.

ЗЫ: 30 часов на мотоблоке = примерно 3-5 тыс. км на автомобиле.

Я лью в мотоблок все, что осталось от машины (обычно это 10w-30), все гуд уже 6-ой сезон, а мотоблок даже не чихает. Скорее всего вы купите другой мотоблок за это время, прежде чем сдохнет первый от автомасла. Единственный минус автомасел - чуть больший угар, надо чаще проверять уровень. Поэтому в этом сезоне перешел на масло для мотоблочной техники (для 4-тактных движков воздушного охлаждения). Остается только полагаться на честность производителя масла, что он налил в упаковку.

YiGeli написал : Поэтому в этом сезоне перешел на масло для мотоблочной техники (для 4-тактных движков воздушного охлаждения).

А зачем? Производитель вязкость указывает обычно и все. Оно конечно может и не плохо, если оно настоящее и именно для таких движков :)

YiGeli написал : Остается только полагаться на честность производителя масла, что он налил в упаковку.

" И это - главное.." (М.С. Горбачёв)

Теме три года. Споры ни о чем.. Ну есть же руководство по эксплуатации двигателя, где заводом указанно, какое масло, сколько и в какую дырку заливать и как часто его менять. Ну, не с потолка же они это берут.. А тут битвы, чуть не на молекулярном уровне..

Небольшая история про масло Mobil Super™ 1000 X1 15W-40 и двигатель B&S IC 6.5

Мотоблок Фаворит который имеет данный двигатель куплен в мае 2006 году и с самого начала работы кушал полусинтетику масло Teboil silver 10W40. Один сезон проработал на Valvoline DuraBlend MXL 5w40 (хотел для движка сделать приятное накормить его лучшим маслом) в работе разницы не увидел ,на этом и успокоился с выбором масла и продолжил лить Teboil silver 10W40 т.к была 4-х литровая канистра. В прошлом сезоне в мае залил остатки Teboil и возник вопрос о покупки масла. Просматривая сайт одного из проверенных(неоднократно там брал масло) магазинов увидел литровую канистру масла Mobil Super™ 1000 X1 15W-40 по цене со скидкой решил взять для пробы , думаю и на минералке нормально работать будет , ведь двигатель простои не турбированый ;). Приехав в магазин и спросив почему цена так снижена , ответили что одна канистра на складе осталась (масло было выпущено еще до объединения мобила и эссо). Осенью пошлого года залил масло Mobil и на зиму перепахал огород получилось примерно около 20 соток. Весной перед сезоном проверил масло в картере двигателя все в пределах нормы. Во время работы немного поддымливал при наклонах вперед и на перегазовках. После вспашки огорода небольшое ТО проверка масла , а в картаре его почти и нету , КАК ТАК ? Пришлось до уровня добавить 250-300 мл масла, потом подумал и слил это масло нафиг и залил Valvoline т.к осталось литровая канистра с прошлого раза , свечу тоже пришлось заменить свеча имела толстый сухой нагар.

У меня возник вопрос КАК за 10-15 часов работы двигателя выгорело почти половина масла , на Teboil я такого НЕВИДЕЛ :eek:? Может масло попало хреновое , или так себя минералка ведет ?

И еще Вопрос мог ли подпортится двигатель работая с меньшим обьёмом масла в картере ? Вроде по ощущению мощность не упала.

Добрый вечер. Кто заливает масло Кантри 4т 10w-40?

Вижу определённый смысл в маслах без загустителей в том, что у них не будет деструкции загустителей, что чревато как изменением вязкости, так и отложениями в двигателе...

Другой вопрос, что лучше: 4T минеральное масло SAE 30 (напрмер http://www.mol-oil.ru/images/pdf/tdsmol%20dynamic%20garden%204t%2030-40%D1%80%D1%83%D1%81.pdf ) или 4T синтетика (без загустителей) 10W-30 (Например, такая http://www.mol-oil.ru/?view=molobject&mid=142:mol-dynamic-garden-4t-10w-30-maslo-dlya-4-taktnykh-dvigatelej-sadovogo-inventarya )

Кстати, последнее будет API SL, то есть цинка/фосфора (ZDDP) в нём будет меньше, что может быть хуже летом, чем API SJ с большим количеством цинка/фосфора.

Вот такие фото на просторах тырнета. По маслам по возможности нужно придерживаться рекомендациям производителя движков. Вовремя менять. И самое главное чтобы масло было не подделкой. От чего никто не застрахован:help

На фото: Масло Castrol 0W40 пробег без замены 30 000 (межсервисная рекомендация) автомобиль BMW дилерское обслуживание. Масло ELF 5W40 пробег 15 000 Масло Elf 10W40 Авто PAJERO 2002г дилерский

народный тест масла.

PS Внимание! Не сожгите свои хаты мужики:help