Опять по поводу смазки...

Leo56 написал : сорри за то что вмешиваюсь, но с чего вы в своем АЕГе надумали менять смазку?

Просто уже пора ТО делать,четыре с лишним года работаю:)Смазка уже темная от выработки,да и немного как-то ее там,явно не 30 с лишним грамм,как в мануале прописано.

ДОКА написал : Просто уже пора ТО делать,четыре с лишним года работаю:)Смазка уже темная от выработки,да и немного как-то ее там,явно не 30 с лишним грамм,как в мануале прописано.

а, теперь стало ясно. У меня от силы года 2 АЕГ работает. Хорошая вещь.

ДОКА написал : В болгарочном редукторе это будет означать отсутствие смазки на шестернях.

Объёмы указаны правильно от 1/2 до 2/3, если будет больше 2/3 (это на глаз) или полностью, то редуктор начнёт быстро греться критически..., а пока лишняя смазка вытечет(хотя с трудом и нагрузкой это для неё происходит) пройдут /уйдёт много дней прерывистой работы. Когда я свой бош смазывал, получилось больше 2/3, просто так получилось -много выдовилось из тюбика и обратно в тюбик "драгоценное" не засунеш, оставил так, закрыл и запустил. -Чувствовал нагруженность мотора и за 3-5 минут быстро нагрелся редуктор, пришлось вскрывать повторно и убирать лишнее, далее пол часика обкатки на минимальных оборотах и всё, далее трудится отлично.

Leo56 написал : У меня от силы года 2 АЕГ работает. Хорошая вещь.

Я бы сказал-отличная!

2арт Недавно менял смазку в своем Девалте 826,забил редуктор полностью Coolube2,погонял на холостых минут десять.Особой нагрузки на двиган не ощутил,хотя редуктор нагрелся.Остудил и еще включил минут на десять.Грелся уже гораздо меньше. А на следующий день отдал другану счищать краску с машины.Болгарка работала 2,5 часа с перерывом минут 15:)Редуктор был холодный,на защитном кожухе обнаружил небольшое кол-во лишней смазки.

ДОКА написал : Я бы сказал-отличная!

У меня будет к вам просьба - будете редуктор перфа разбирать, промывать - сделайте пожалуйста фотографии узлов, деталей по возможности.

Leo56 написал : У меня будет к вам просьба - будете редуктор перфа разбирать, промывать - сделайте пожалуйста фотографии узлов, деталей по возможности.

А я его не буду разбирать,-потом собирать целый день.Промывается он через отверстие ручки переключателя скоростей,надо только два винта открутить.Туда же и смазка новая закладывается.

2Leo56
Кстати,а какой у Вас именно АЕГ?У меня Супер Х2:)

ДОКА написал : 2Leo56 Кстати,а какой у Вас именно АЕГ?У меня Супер Х2:)

Тот же самый :)

:D

ДОКА написал : 2Хаскей Вчера открыл редуктор своего перфа АЕГ,смазка(видимо Дарина) по консистенции даже по-гуще Coolube 2 будет.В связи с этим вопрос:обязательно ли все-таки закладывать 00 консистенцию раз производитель заложил 2?Может Coolube 2 заложить и дело с концом?

Значит у вас перфоратор AEG Super X2 ??? Конечно, если была смазка консистенции #2, то и новую нужно закладывать такой же консистенции!

А вы разом не счастливый обладатель перфа АЕГ, куда идет две смазки разных консистенций? В инструкции по эксплуатации ни где не прописана Shell Tivela Grease GL 00 ? Если да, то в какой узел?

ДОКА написал : А я его не буду разбирать,-потом собирать целый день.Промывается он через отверстие ручки переключателя скоростей,надо только два винта открутить.Туда же и смазка новая закладывается.

ДОКА! А не в ствол ли эта смазка #2 идет!??? А в редуктор все же полужидкая.

2 арт:

На сайте официального дистрибьютора Шелл компании Одолень висит Спецификация на русском языке на смазку Shell Albida EMS 2, где указано, что она для высоких скоростей. В оригинальной же Спецификации на эту смазку сказано, что она для СРЕДНИХ скоростей. К чему могут привести такие метаморфозы на практике!? Как раз к разогреву высокоскоростного узла и в конечном итоге выходу его из строя. Потому что для средних скоростей применяется более вязкое масло.

Хаскей написал : А вы разом не счастливый обладатель перфа АЕГ, куда идет две смазки разных консистенций? В инструкции по эксплуатации ни где не прописана Shell Tivela Grease GL 00 ? Если да, то в какой узел?

Да,он самый:)В какой точно не знаю,скорее всего в пьяный подшипник,но оба узла находятся в редукторной коробке и смазки,естественно,смешиваются...

Хаскей написал : ДОКА! А не в ствол ли эта смазка #2 идет!??? А в редуктор все же полужидкая.

А я думал наоборот:)Нет,дарина именно в редукторе,Тивела тоже...

2 ДОКА:

Точно, Darina Grease R 2 в качающийся подшипник.

Но дело все в том, что смазки Darina Grease R 2 и Tivela Grease GL 00 кардинально НЕСОВМЕСТИМЫЕ смазки!!! Их недопустимо смешивать.

Один наш покупатель Ptax из Краснодара, применял смазку Huskey Coolplex #2 для качающегося подшипника. Говорит, что очень хорошо она там себя показала, благодаря своей липучести.

Хаскей написал : Точно, Darina Grease R 2 в качающийся подшипник.

Может все-таки Тивела?Дарины туда 30 г закладывается...

Хаскей написал : применял смазку Huskey Coolplex #2 для качающегося подшипника

Она совместима с Coolube?