Опять по поводу смазки...

2Leo56
Кстати,а какой у Вас именно АЕГ?У меня Супер Х2:)

ДОКА написал : 2Leo56 Кстати,а какой у Вас именно АЕГ?У меня Супер Х2:)

Тот же самый :)

:D

ДОКА написал : 2Хаскей Вчера открыл редуктор своего перфа АЕГ,смазка(видимо Дарина) по консистенции даже по-гуще Coolube 2 будет.В связи с этим вопрос:обязательно ли все-таки закладывать 00 консистенцию раз производитель заложил 2?Может Coolube 2 заложить и дело с концом?

Значит у вас перфоратор AEG Super X2 ??? Конечно, если была смазка консистенции #2, то и новую нужно закладывать такой же консистенции!

А вы разом не счастливый обладатель перфа АЕГ, куда идет две смазки разных консистенций? В инструкции по эксплуатации ни где не прописана Shell Tivela Grease GL 00 ? Если да, то в какой узел?

ДОКА написал : А я его не буду разбирать,-потом собирать целый день.Промывается он через отверстие ручки переключателя скоростей,надо только два винта открутить.Туда же и смазка новая закладывается.

ДОКА! А не в ствол ли эта смазка #2 идет!??? А в редуктор все же полужидкая.

2 арт:

На сайте официального дистрибьютора Шелл компании Одолень висит Спецификация на русском языке на смазку Shell Albida EMS 2, где указано, что она для высоких скоростей. В оригинальной же Спецификации на эту смазку сказано, что она для СРЕДНИХ скоростей. К чему могут привести такие метаморфозы на практике!? Как раз к разогреву высокоскоростного узла и в конечном итоге выходу его из строя. Потому что для средних скоростей применяется более вязкое масло.

Хаскей написал : А вы разом не счастливый обладатель перфа АЕГ, куда идет две смазки разных консистенций? В инструкции по эксплуатации ни где не прописана Shell Tivela Grease GL 00 ? Если да, то в какой узел?

Да,он самый:)В какой точно не знаю,скорее всего в пьяный подшипник,но оба узла находятся в редукторной коробке и смазки,естественно,смешиваются...

Хаскей написал : ДОКА! А не в ствол ли эта смазка #2 идет!??? А в редуктор все же полужидкая.

А я думал наоборот:)Нет,дарина именно в редукторе,Тивела тоже...

2 ДОКА:

Точно, Darina Grease R 2 в качающийся подшипник.

Но дело все в том, что смазки Darina Grease R 2 и Tivela Grease GL 00 кардинально НЕСОВМЕСТИМЫЕ смазки!!! Их недопустимо смешивать.

Один наш покупатель Ptax из Краснодара, применял смазку Huskey Coolplex #2 для качающегося подшипника. Говорит, что очень хорошо она там себя показала, благодаря своей липучести.

Хаскей написал : Точно, Darina Grease R 2 в качающийся подшипник.

Может все-таки Тивела?Дарины туда 30 г закладывается...

Хаскей написал : применял смазку Huskey Coolplex #2 для качающегося подшипника

Она совместима с Coolube?

2 ДОКА: По конструктивным особенностям и условиям работы в подшипник должна идти #2, а в редуктор #00. Но это же должно в инструкции по эксплуатации быть. А что-то не пойму, название применяемых смазок АЕГ не скрывает, а вот в какие узлы идут эти смазки не указывает!?

Хитачи, например, замазывает все в перфе одной смазкой #00.

Смазки Coolplex #2 и Coolube #2 родственные и должны быть совместимы. Это я уточню. Если надумаете покупать, то звоните прямо боссу Юрию. Они сменили офис, многое у него есть прямо в машине, просто пересечетесь где вам удобно. Тел. Юрия (495)773-21-53.

Кстати, Ptax заложил Coolplex #2 не только в качающийся подшипник, но и в редуктор этого перфа Kress. Но там изначально в редукторе шла смазка #2. Конструкция такая у этого Кресса. Ствол перфа он смазывает тефлоновой смазкой Huskey TF-1000. Тоже очень доволен. А вот литольная смазка Маннол, которую он применял ранее, улетала у него из ствола через 30 минут работы. А Huskey TF-1000 сидит мертво.
Huskey TF-1000 и Coolube #2 совместимые смазки. Но все вопросы лучше задавать лично Ptaxу на нашем форуме http://www.huskey.ru/phorum/ , а не мне.

Хаскей написал : На сайте официального дистрибьютора Шелл компании Одолень висит Спецификация на русском языке на смазку Shell Albida EMS 2, где указано, что она для высоких скоростей. В оригинальной же Спецификации на эту смазку сказано, что она для СРЕДНИХ скоростей. К чему могут привести такие метаморфозы на практике!? Как раз к разогреву высокоскоростного узла и в конечном итоге выходу его из строя. Потому что для средних скоростей применяется более вязкое масло.

Я говорил о излишней закладке смазки, а смазка у меня была соответствующяя по паказаниям.

ДОКА написал : Она совместима с Coolube?

Получил ответ по совместимости. Тестирование не проводилось. Но основываясь на компонентах смазок Huskey Coolplex и Huskey Coolube можно сказать, что это совместимые смазки.