10.03.2009 в 10:06:34
Как-то все категорично...
но что удар по карбу возвращает герметичность игольчатому клапану слышу впервые
Вы внимательно читали пост?Где в посте упомянуто про герметичность???..речь идет про ЗАВИСАНИЕ...в закрытом состоянии.Это- фирменная болезнь "Солексов".(Озоны этим не страдали,у них есть стремечко)
Первым делом "домарощинеры" пытались лечить глюк установкой стремечка,по типу "озоновского".Помогало ,но ненадолго...Если интересно описание проблемы ,то найдете в инете,в том числе и в "ЗР".
11.03.2009 в 11:53:43
А кроме удара по карбу был еще такой способ-поменять местами 2 свечных провода и прогазовать.От "стрельбы" не только вся грязь в карбе отлетала(на новые места...),но и от мотора и всей машины грязь отскакивала!
11.03.2009 в 12:51:11
А глушитель не разорвёт?
11.03.2009 в 15:34:32
Отпишусь по трём аппаратам:Заз 968- 100000км .масло М8 Ваз 2101-250000км.перво время М8 последние 150000 unocal-76 Ваз 21093 100000км.,тоже unocal Все авто менял.,потому что гнить машинки начинали....На копейке поменял только цепь и колпачки(по двигателю) Не перегревай,лей масло ГУТ и всё будет ОК!!!! По маслу... unocal по моему -супер..на копейке -120000 на отеч. масле,после перешёл на 76 юнокал 30 тыс.км. проехал и менял колпачки на копейке....под клапаной крышкой девственная чистота....Всё вымыло сов.дермо масло конечно хорошее надо...
11.03.2009 в 15:50:05
2Hasik74 Не, не рвало. В дороге, когда просто нет условий выкручивать жиклеры и продувать, способ выручал.
11.03.2009 в 17:19:14
У меня на ЗиЛу лет 15 назад когда провода перепутал разрывало
31.03.2009 в 14:43:48
По теме. Имею ВАЗ-21093, карбюраторный мотор. Автомобиль прошёл 230 тысяч км, ЦПГ в исправном состоянии (компрессия 10-11 по всем цилиндрам), не трогалась. При пробеге около 100 тысяч км проводился ремонт ГБЦ - сгорел выпускной клапан, т.к. авто на газе и зазоры в клапанном мех-ме моторов ВАЗ-08 в этом случае надо регулировать чаще, а я этого тогда ещё не знал. Вывод для автора темы - мотор ВАЗ-08 объёмом 1500 куб.см при использовании качественных ГСМ и своевременном ТО вполне может пройти 200-250 тыс.км, многое зависит от условий эксплуатации (город/трасса), стиля езды, степени загруженности автомобиля и т.д.
01.04.2009 в 13:05:52
По теме.
У меня есть другая реальная история, машина ВАЗ 21099, год выпуска 2003, цвет вишня, пробег 864 000 км, да я не ошибся именно такой пробег, т.к. машина каждую неделю ездит из Екатеринбурга в Самару и обратно, за срочными ЗПЧ, перцы торгуют на рынке у нас ...
Масло изначально льют синтетику мобил, в коробе синтетика мобил ...
взято с форума
01.04.2009 в 13:26:42
во многих фирмах, 2114 и 212 прохаживают более 250 тык БЕЗ КАП РЕМОНТА и необходимости в нем...
Но есть условие- 250 тык это пробег за ТРИ года :-) в этом году знакомый капиталил свой УЗАМ на Князе владимире...300 тык...за 5 лет...причина- на СТО не слили промывку- задрало горшок...
Лично я видел как капиталят двигатель Таврии, которая прошла ВОСЕМЬ тысяч...Но есть одно "НО".....выпустили ее в 1996 году,капиталили в 2008...
Так что не пробегом единым жив человек и его машинка!
01.04.2009 в 14:10:05
Tavrovod написал : Лично я видел как капиталят двигатель Таврии, которая прошла ВОСЕМЬ тысяч...Но есть одно "НО".....выпустили ее в 1996 году,капиталили в 2008...
01.04.2009 в 15:18:50
таам вообще сказочники собрались :-)
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
