Чешский мотоблок MF-70

Я по весне решил свою Чешку приласкать: поменял в сборе - цилиндр, поршень, палец, подшипник, сальники. Обошлось удовольствие в районе 10-ки (точно уже не помню). После ремонта - она у меня просто огонь!

Здравствуйте форумчане!Не будет ли у кого лишнего поршневого кольца на MF 70?Не за спасибо,конечно

друзья дайте если не жалко книгу по ремонту и эксплуатации мф70, отрыл у деда в сарае мф70 отмыл, пробовал завести, но нет искры, без книги не разберусь.
Eugen-777@inbox.ru

Jenyamf70 написал : друзья дайте если не жалко книгу по ремонту и эксплуатации мф70,

http://www.minitraktorcz.nm.ru/product_1.html

Jenyamf70 написал : , но нет искры,

У меня небыло тоже , попробуй сменить конденсатор , мне помогло ....

Продам МФ-70 89127239870

men43 написал : Продам МФ-70 89127239870

Сколько ? Какое навесное есть ?

Ребята, может у кого есть червячное колесо?, куплю пробовал точить из стали, не выдержало источилось. надо бронзовое

AVSh написал : Эта химия продаётся и в интернет магазинах и в Питере есть. Если нужно ссылки сброшу. Для всяких двигателей годится. Очистители универсальные - и для 2 и для 4Т и для дизеля. Протектор для 2Т есть особый, но можно и обычным. Вот ссылочка на видео о том как я очищал с помощью АФК старенький ушатанный бензогенератор. Дело было на спор, никто не верил, что с очисткой кокса компрессия и мощность повысится. Но в ролике всё видно. http://my.mail.ru/mail/lednic606/video/_myvideo/29.html

Кидай сcылку на инет магазин. Я смотрел ликвимоли, там разные для 2Т и 4Т чистки.

Не могу завести свою МФ70 2Т, на 92м бензине и масле 2Т (Прозрачное ТНК) 1/40. Мастер по ремонту выше писал, что именно так должно работать, дескать в Европе 80го не было. На 2Т масле везде написано 1/50 мешать. Тоже нестыковка. У меня загаживаются свечи жирным чёрным налётом и двигатель глохнет. Причём может глохнуть в разнос, т.е. обороты вылетают за 6тыр (взял тахометр на алиэкспрессе китайский), хлопок, масло выплёскивается из воздушного фильтра (туда залито М8В2) и стоим. Свеча жирная, чёрная в копоти. Я выкручивал винт холостого хода (так понимаю, что воздуха добавлял), всё равно такая же чёрная жирная свеча и глохнет также через 5 - 10 минут. Есть подозрение, что карбюратор родной не того, но на втором запасном так же. Есть карбюратор минск 2401 китай, расточу посадочные отверстия поставлю, сравню.

Так же не работает 92берзин/масло2Т, 1/50. В прошлую заправку 1/40 долил бензина, результат такой же. Возможно 92й горит жарче, а 2Т масло начинает чистить старый угорелый движок? И родной карб для такой смеси не подходит? Свечи ставил А11 и А23В, на А11 (утопленный электрод) работает чуть дольше. В инструкции написано ставить с высоким калильным числом, 23 как раз то. Но однако ...

На смеси 80й/М8В2 (Свеча А23В), в пропорции 1/20 машина работает, двигатель в разнос не уходит. Собственно так мне и рекомендовал старый
хозяин, но ведь в форумах пишут, хотел как лучше ..... :( Пол часа гонял в холостую, дым есть, но не глохнет. Свеча черная, но не жирная и не в копоти. Но должна же быть коричневая? Карбюратор менять?

Кто что посоветует? Или ну её инструкцию ... в Чехию, как и советы лучших собаководов .... :)!

Как ни крути, свечи не будут коричневыми пока не поставишь 4-х тактный двигун. К сожалению, свечи расходник, причем очень большой расходник.

Кто нибудь пробовал ставить кольца от ДЭУ МАТИЗ. На родной поршень и не расточенный цилиндр для увеличения компрессии? Еще вопрос, может подходят от какой техники прокладки под цилиндром (снизу) и с боков цилиндра?