Grom73 написал :pavelbs, Дяденька, у Вас проблема в зажигании а не в масле. Ищите блоху по зажиганию.
Полез к зажиганию.
Не могу снять колесо вентилятора. Нет съёмника. Фотки может кто их выложить? Чертежи токарю дам и не скоро, но не уверен в квалификации.
Они у нас обычно делают копии деталей.
Можно как иначе колесо вентилятора стянуть?
pavelbs написал :
Можно как иначе колесо вентилятора стянуть?
Можно , аккуратно простуквай по рёбрышкам проворачивая вентилятор пока не появится люфт потом двумя плоскогубцами раскачивая из стороны в сторону , я так стягивал без съёмника ...
Зачем людей в заблуждение вводите ?
На вентиляторе конусная посадка.
Изготавливайте съемник, а не изобретайте как испортить крыльчатку.
пара оторваных лопастей приведёт к вибрации, уменьшению срока службы подшипников.
а при их износе и к нестабильной работе зажигания.
tz-4k-14 написал :
Зачем людей в заблуждение вводите ?
На вентиляторе конусная посадка.
Изготавливайте съемник, а не изобретайте как испортить крыльчатку.
пара оторваных лопастей приведёт к вибрации, уменьшению срока службы подшипников.
а при их износе и к нестабильной работе зажигания.
Снял, с помощью соседа, его изготовленным по быстрому съёмником, молотком, WD40 и прибаутками про колхоз и наш автопром.
Снял рубаху вентилятора и вычистил рёбра на двигателе.
Контакты зачистил, 0,3мм щуп вываливается, 0,4мм держит при размыкании. Свеча зазор 0,6мм. Собрал - заводится.
Зажигание не выставлял т.к. пока нет индикатора часового типа.
Это называется штангельциркулем. Я без средней выдвигающейся части не видел ни разу.
А то я уж подумал что это 2а разных прибора.
На 17й странице мастер не рекомендует им пользоваться.