Помогите с двигателем ЗИД-4,5

Что то я раньше не задумывался, а как дело коснулось зажигания вошел в ступор. В двух тактном понятно за каждый оборот при размыкании контактов создается искра, а как же в 4-х тактном там же контакты размыкаются при каждом обороте, а сжатие один раз за два оборота получается что искра проскакивает второй раз когда идет продувка цилиндра. И еще если я подключу бобину от мотоцикла 6 вольт не снимая вторичной обмотки и если я сниму вторичную и первичную и наматаю первички в 2 раза больше чем на ней намотано первички то я так понимаю ЭДС в обмотке будет наводиться в 2 раза больше и искра будет гораздо мощнее (я правильно рассуждаю или ошибаюсь) и не спалит ли повышенное напряшение на первичке бобину. Просто хотелось бы сделать чтоб искра была мощная, а то сейчас она какая то дохленькая.

Serty65 написал : как же в 4-х тактном там же контакты размыкаются при каждом обороте, а сжатие один раз за два оборота получается что искра проскакивает второй раз когда идет продувка цилиндра

Да проскакивает , а она что мешает? Если слабая искра,лучшеснять маховик и посмотреть на зазор и чистоту контактов,конденсатор.Я завел дв. 63 г выпуска,зачистил контакты и перепаял в.в провод был обломан. Расшевелил клапана были зависшие. Дв . последние лет 20провалялся в сарае.Искра должна быть мощной, дв. заводится с первого раза.

Я снимал моховик лет 20 назад, когда мотор полностью ремонтировал и уже подзабыл, как снимается моховик. Помоему там пластина на гайку накручивается сверху на двух или трех болтиках которая служит одновременно и съемником или я ошибаюсь. Подкажите поэтапно, что надо сделать чтоб снять маховик. Просто тупо крутим за гайку и она упираясь в пластину одновременно снимает с вала и моховик или пластину нужно откручивать, а затем гайку откручивать.

Serty65 написал : айку и она упираясь в пластину одновременно снимает с вала и моховик

Да надо крутить гайку она как съемник. Надо открутить 3 гайки которые крепят возхдуховод,но он снимается вместе с вентилятором. 3 болта которые вы имеете ввиду откручивать не надо ,они крепят вентилятор к ступице маховика. И они на моем дв. были накернены , у них резьба по моему левая. На гайке обычная резьба , сорвешь через пару оборотов уупирается в пластину и начинает тянуть маховик ,у себя я сорвал после подогрева паяльной лампой маховика.

nikolaevich написал : Надо открутить 3 гайки которые крепят возхдуховод,но он снимается вместе с вентилятором.

Тоесть как я понял моховик с вентилятором в это отверстие в улитке не пролезит и улитку тоже надо снимать. А в каком месте Вы грели, прямо вто место где гайка, паяльной лампой грели.

Нет,по кругу вентилятор,если вы его разбирали 20 лет назад допжен слезть,без нагрева,это ухе как крайний случай. У меня была еще заводская запрессовка маховика. У меня не вылез.Когда будете стопорить маховик аккуратно скрыльчаткой,я отломип один сектор. Улитку не снимйте,это я перепутал ,если стоит маховик то улитку не сунеш. Щиток на улитке если у вас есть то открутите.

nikolaevich , спасибо большое я все понял.

Волнует вопрос, исчез 80 бензин с заправок, что делать, кто нибудь пробовал мотор приспособить к 92 бензу. Если выставлять зажигание пораньше то как угадать? И вобще я думаю он мощнее не станет, а наоборот потеряет свои лошадки которых и так маловато. Что мотор на помойку?

Serty65 написал : Что мотор на помойку

Наверное не надо , лить то что есть , а там сколько проходит. Катушку можно двигать в небольших пределах, выставить самое раннее зажигание. А у нас такой бенз. выпускают.

Подскажите пож. какой длины должна быть тяжка от регулятора оборотов до карбюратора.Мне двигатель достался без нее.Спасибо.

Serty65 написал : Волнует вопрос, исчез 80 бензин с заправок, что делать, кто нибудь пробовал мотор приспособить к 92 бензу. Если выставлять зажигание пораньше то как угадать? И вобще я думаю он мощнее не станет, а наоборот потеряет свои лошадки которых и так маловато. Что мотор на помойку?

Может соляры добавлять?