Да я не шумлю,просто громко разговариваю.В споре тоже не вижу смысла.Просто призываю к объективности.Обзор по пилам,с которыми сталкиваюсь,сделаю,не прямо сейчас.С небольшой сносочкой-"Мнение редакции может не совпадать с мнением автора".
ElFox написал :
Обзор по пилам,с которыми сталкиваюсь,сделаю,не прямо сейчас.С небольшой сносочкой-"Мнение редакции может не совпадать с мнением автора".
ur5imw написал :
и где можно купить запчасти, а то многие пилы после небольшой поломки приходиться ложить на полку из-за полного отсутствия запасных частей...
гуд лак поршень диаметр 38,8 мм, запчасти ни кто не возит потому что через пол года что то меняют в пилах ,так что бы предыдущее не подходило, взаимозаменяемость очень маленькая, если менять поршень, то цилиндр сразу....
ur5imw Про "ГУД ЛАК"не слышал ни разу.Но поршень подобный попадался,завтра отпишу точный размер.Правда он от левой пилки,называется "HUSQVBARNA".
vadim 08355 По Олеомагам отзывы достаточно хорошие.Но засада с запчастями.Отказались от обслуживания только по этой причине.Поставщик сроки не выдерживал,или присылал не то что было необходимо.В общем больше возни с разборками было чем собственно ремонта.
Давеча подарила мне супруга 142-ю Хускварну.
Поехал я, значит, дровишки заготавливать.
Собрал всё по инструкции, масла все залил оригинальные.
Заводился очень долго, несмотря на то, что в магазине пилу проверяли-заводили. Ну да ладно, завелся в итоге.
Мотор однозначно работает на повышенных, цепь при этом крутится.
Прогрел чуть-чуть, почему-то мотор стал глохнуть.
Завел еще раз, вроде всё ровно, цепь стоит.
Распилил одно дерево. Заглох в процессе. Почитал ещё раз мануал - всё, как тому положено быть.
Завожу, обороты чересчур большие, цепь крутится. Потом пошел дым из-под крышки, где цепной тормоз. Ну я от греха подальше выключил это дело. Когда остыло, снял крышку. Там пластик подобуглился слегка.
Регулировка карбюратора винтом ничего не дала, т.е. винт этот на обороты двигателя никак не влияет.
Позвонил с горя в магазин "Самоделкин", где это чудо покупалось. Там меня послали, само собой, в сервис. В сервисе сказали, мол привози-ка нам пилу, мил человек, только дело это не быстрое ни разу, и к выходным следующим ты один хрен на даче без дров останешься.
Обидно, что придется опять дрова покупать. Зря жене на бумажке слово "Хускварна" писал))).
barbes написал :
Зря жене на бумажке слово "Хускварна" писал
А жена тут при чём? И простит меня админ, но Вам лучше самому застрелиться. Самому. Если успеете. А то ща Вам тут, на форуме, по ушам то нахлопают и зап обороты, и за дым и обугленный пластик.
[QUOTE=barbes]"Потом пошёл дым из по крышки..." Частенько бывает,при заводке пилы,чаще у Stihl ms 180 почемуто - владелец толкает ручку тормоза(случайно),за рёвом пилы щелчок тормоза не слышен.Начинают газовать,цепь "еле крутиться".Ремонт не гарантийный,дорогой(картер,муфта,лента...).Сталкивались большинство ремонтников.При приобретении б/п раз по пять повторяю- проверяйте,снята ли пила с тормоза.Бывает помогает. Ув.barbes ни в коем случае не утверждаю,что в поломке виноваты Вы,заочно невозможно ставить диагнозы,но пилу нужно нести в с/ц.У нас были аналогичные случаи.Однажды владелец (Б/П PARTNER 350) подал в суд и выиграл.Всё в Ваших уважаемых руках.
barbes написал :
Давеча подарила мне супруга 142-ю Хускварну.
Поехал я, значит, дровишки заготавливать.
Собрал всё по инструкции, масла все залил оригинальные.
Заводился очень долго, несмотря на то, что в магазине пилу проверяли-заводили. Ну да ладно, завелся в итоге.
Мотор однозначно работает на повышенных, цепь при этом крутится.
Прогрел чуть-чуть, почему-то мотор стал глохнуть.
Завел еще раз, вроде всё ровно, цепь стоит.
Распилил одно дерево. Заглох в процессе. Почитал ещё раз мануал - всё, как тому положено быть.
Завожу, обороты чересчур большие, цепь крутится. Потом пошел дым из-под крышки, где цепной тормоз. Ну я от греха подальше выключил это дело. Когда остыло, снял крышку. Там пластик подобуглился слегка.
142-ю обычно с новья и ломают. У меня плохо заводилась( покупал без проверки), в итоге сломал стартер. Нас таких много- "знатоков". Но Вы всех превзошли- даже тормоз спалили. Интересно транспортный вкладыш из под крышки убирался? Ничего, отремонтируете, в сервисе покажут как надо и как не надо работать. В любом случае в полку лобзиководов прибыло
barbes написал :
Регулировка карбюратора винтом ничего не дала, т.е. винт этот на обороты двигателя никак не влияет.
Правильно! У него из тормоза дым идёт, пластик плавится, а мы карб регулируем. Ха-Ха. В своё время и я хотел, хорошо ключа не было.
Зы Вам сейчас посоветуют в следующий раз на бумажке жене написать- Штиль. Не обижайтесь- шучу я так, а советы дадут другие
Ну не грамотный я, не грамотный. Спасибо за науку. Админ. Админ. Админ.
А Вы на свою жену не наезжайте. Она ни при делах. Вот бы мне моя жена чё подарила. А то всё саму по магазинам бегать, всё самому покупать и таскать ТЯЖЁЛЫЁ коробки.
Я Вам завидую.
barbes написал :
Почитал ещё раз мануал - всё, как тому положено быть.
Плохо читали, я плачу Еще один убивец пил, молодых, чистых, а ей-бы еще жить да жить Йаду чтоль выпить.....
ElFox написал :
ни в коем случае не утверждаю,что в поломке виноваты Вы,
Даже если это действительно дефект тормоза (что проверяется за 1 сек согласно инструкции) и одновременно карб разрегулирован допустим на обеднение что обороты завышены так что начинающий пильщик чувствует, то это не повод давить на гашетку и пытатся пилить если не пилит. Ехать если не едет. Пихать если не лезет.
PS: Рефлекс должон быть перед тем как дернуть ручку стартера отянуть тормоз на себя и продвинуть цепь рукой. Может там щепка может примерзла может ее вообще нет .
go написал :
Рефлекс должон быть перед тем как дернуть ручку стартера отянуть тормоз на себя и продвинуть цепь рукой. Может там щепка может примерзла может ее вообще нет .
Увы этот рефлекс не безусловный,приходит после того как уже...
погодите, камрады...
Зачем мне стреляться???)))
что такое тормоз, и как его включать-выключать, я понимаю.
пила была снята с тормоза. вкладыш, само собой убран.
дым шел не от тормоза, а из-под шестерни, на которую цепь одевается.
напоминаю, что пила новая, и к тому же Хускварна.
налицо неотрегулированный карб/либо какая-то поломка.
Я не приступал к работе, пока обороты не выровнялись, и цепь не остановилась, как оно и сказано в инструкции.
я не понимаю, как и почему я мог в ней что-то повредить (если есть версии, то поделитесь).
У меня сейчас ощущение, как у покупателя Жигулей. Когда всё новое, только из лабаза, но это скрипит, тут отвалилось, отсюда дымит... А опытные тазоводы говорят с высоты опыта: "Эх, зелен ты, пацан. Вот годик отмучаешься, потом привыкнешь. "
[QUOTE=barbes]"Развалился к/в"??! Это Вы уже носили ? Причину указали? Каков окончательный вердикт с\ц? Что ставят - гарантия или нет? Если нет то чем обосновывают?К/В вот так за здорово живёшь трудновато раскокать.Но можно,при определённом усердии.Отпишитесь.Оч.интересно заключение Питерских коллег.
ремонтировать будут по гарантии.
я сам согласился на ремонт, а не на возврат денег через магазин.
за свои деньги мне придется купить пружину сцепления, которую я "растянул по своей вине".
причины поломки мне не озвучили.
полагаю, раз ремонт гарантийный, то дело либо в качестве сборки, либо в качестве детали.
при этом, я всё же решил оставить хускварну, ибо понимаю, что случай мой едва ли носит массовый характер. и по теории вероятности))) при переходе на другую марку шансов получить геморрой у меня больше.
При получении советую взять офицальное заключение с/ц.Во избежание бодалова,если вдруг чего опять.Гарантию должны продлить на время нахождения в с/ц,а не на "заменённые узлы и детали".