RoMcHiK79 написал :
Добрый вечер!
Возникла проблема- рвется шнур которым заводится двигатель.Заправляю снова и буквильно через 8-10 ривков при заводке двигателя шнур будто срезает , в шкиве остается кусок шнура 4 см с узелком. Послетого как срезало 4 раза шнур, установил кожух с механизмом запуска с другого двигателя (имеется донор на запчасти). Запустил мотоблок и перепахал фрезами 3 сотки. Заглох так как закончился бензин.Заправил мотоблок , завел и услишал страшный скрежет, при этом шнур которым заводится мотоблок сначала втянуло как положено ,а потом вытолкало обратно. Такое впечатление что шкив на который наматывается шнур крутится вместе с коленвалом. Разобрал муфту (где шарики) вроде все на месте.Шарики чистые без смазки.Вот только мотоблок достался мне как куча запчастей в ящике может что то собрал неправильно, хотя после моей сборки мотоблок проработал часов 20.
На коленвале куда одевается храповичок многогранный (он входит в заводной шкив)есть 2 проточки , в них случай но шарики не набирают (типа подшипника)?
Может кто с таким сталкивался.
Нужен совет бывалых. Двигатель СССР мб 1
Смазал вал храповика и все ок.
Вопрос- размер сальника в редукторе , редуктор похож на неву мб 1,год выпуска не знаю.Вал на 30, сальники закрытые металическими крышками, крепятся без болтов.В книге размер не указан только устройство редуктора.На сайте нашел если подшипник игольчатый(закрыт чашкой без болтов) то сальник 28*42*10 исп. 2,2. Вот только как налезет сальник на 28 на вал на 30? Сальник нужно искать на 29 (что б с натягом) или на 30 ?