Качественные ключи и головки - обзор.

pwntang, то есть длинные головки в ремонте вагов не нужны??

ёжик-в-тумане написал: какие ключи, спецключи и съемники необходимы для именно этих автомобилей, допустим, для замены шрус, шаровых, наконечников и т.д.

А дальше - "и целого мира мало...". вот кто-б мог подумать, что тайваньцы на стяжной гайке приспособления для выпрессовки сайлентблоков сделают размер 26мм... лет 20 назад в ниссанах крепежа на 18 мм совсем не было. после объединения с ренаультом - запросто в ходовке... но опять-же не японской сборки...

kluchnik, да, 16, 18, 21мм)). Я стойки на даче менял, поехал за ключами на 18 или на 16, что ли... Чертовски не приятно и не вовремя. Теперь есть все размеры до 32 :D

ёжик-в-тумане написал: 16, 18, 21мм)). Я стойки на даче менял, поехал за ключами на 18 или на 16, что ли... Чертовски не приятно и не вовремя. Теперь есть все размеры до 32 :D

Угу... На 18. Какой-то "добрый человек" от души закрутил гайки на шпильках высоковольтного вывода. Один ключ на 18 нашелся в чемодане "СервисКлюч" а без второго никак. И разводным не подлезть. Хорошо нынче мобилки у всех:

• А-а-а, "дед" спасай бросай всё, вези ключ на 18 срочно! У нас отключение, а работа стала...
• Ну вы глядь и клоуны! У вас что ключей нету?
• Не поверишь, первый раз метиз на 18 вижу...
• Закажи "ведро" ключей что бы были все. Зайдёшь ко мне с платёжкой я подпишу.

А до того еще было:

• Дай ключ на 12.
• На.
• Что за ф...ня такая ???
• "Зубр" ...
• Выкинь нахер! Чтоб я больше такого г-на не видел...
• А крутить то чем ? :eek:
• Э-э-э... Напомнишь как нибудь ключей купить.

Попозже:

• Это чего?
• Платёжка на ключи.
• Ты с дуба рухнул, полтинник на ключи???
• И чё "Зубр" с помойки доставать..?
• Э... Давай платёжку!

После перед заком хвост распушил:

• Смотри у моих пацанов какой инструмент! :)
• Да, молодцы. У меня такого нет... :o

у хуавея антенны панельные на 18 болтах крепятся, подлезть можно только короткой головкой и трещеткой на 3/8. Так что всякий интсрумент надо держать про запас.

Alpen написал: у хуавея антенны панельные на 18 болтах крепятся, подлезть можно только короткой головкой и трещеткой на 3/8.

а накидным трещоточным нельзя?

Sap36 написал: Audi a6 c5 i Volkswagen Passat b6, планирую сам ремонтировать. Ремонт то что смогу сам.

сплайны в ваге встречаются часто. но простейшие операции можно делать и без них (да их и отдельно можно докупить), а вот без ключей на 16 и 18 - нельзя, почти все болты в подвеске будут такими. помимо этого - 12-гранная головка на 24 для ступиц. в остальном все как у всех.

ёжик-в-тумане написал: pwntang, то есть длинные головки в ремонте вагов не нужны??

ёжик-в-тумане,
именно в этих модификациях длинные если и пригождались, то это была какая-нибудь спец головка, или большего размера, чего обычно нет в стандартном наборе

pwntang, больше 32-ой? :eek: Или там до 22 мм в основном в наборах идут? Значит желательно отдельно на планке хоть приобрести.)

Даже элементарно амортизаторы поменять, нужны еще и стяжки пружин как минимум. Одним словом, стандартным набором сыт не будешь)). Если человек планирует заниматься ремонтом самостоятельно, то нужно еще много чего, хоть переставные плоскогубцы, желательно самозажимные еще... Проще всеми вспомнить и накидать человеку примерный набор инструментов)))

Oleg-SPb написал: а вот без ключей на 16 и 18 - нельзя, почти все болты в подвеске будут такими.

Подушка двигателя на 16, распредвал 18.

Oleg-SPb написал: помимо этого - 12-гранная головка на 24 для ступиц

19 или на коленвалу, тоже 12тигранная. Шестигранная 20 ка не лезет, а 21 уже великовата. Передние суппорты на Боре или на Джете у меня был торкс 40, на Октавии хекс 7 мм. На Вагах не мало "неожиданных" крепежей. :) Гбц торкс 60, если память не изменяет.

доминик, вот как, а еще говорят, что французы с сюрпризами)) :D