Пила отличная НО за текущую зиму меняем 5й патрубок между карбюратором и цилиндром,ломается на морозе,подсос воздуха и все вытекающие последствия,пила профессионально работает в лесу
Видимо, да - дело в малом прогреве. Там колено в такой зоне, что на него много тёплого воздуха идёт. Да и на 390-х тоже.
В нашей местности колена больше рвут летом - больше, видимо, работают. Но там довольно часто в добавок ещё и оборванный амортизатор, так что тут чистая механика - зажало, дёрнули...
у меня нету предположений, кроме как прогревать подольше, до установления нормальной рабочей температуры всей пилы.
или мож у вас там чисто механическая проблема, типа заусенки, которая рвёт резину при вибрации.
четыре раза рвало возле цилиндра, пятый возле карбюратора.на валке 365 рогатая хусква проблем с патрубком нет,проблемы в другом кому интересно могу рассказать,есть колосальный опыт эксплуатации х 137
проблемма в обледенении диафрагмы бензонасоса,бензопила постоянно находится на улице то есть резких перепадов t нет благо что крышка находится сверху и держит её один болт,открутил продул и огонь.Если нужно конкретней .формулируй вопрос
машина сугубо прфессиональная, держать в руках одно удовольствие сам бы приобрёл но 37000 для пилы для дома очень дорого,но если знкомый считает такую сумму необременительной хай берёт не прогадает
Да ну, какие это отзывы - так, болтовня.
Хоть 365-я и древняя модель, всё равно - не рассчитана она на работу на 80-м бензине. И на ацетоне она не умеет работать. Я, пока с ними работал, подшипников менял много. В основном, причина именно в "левом" бензине. Всегда, если подшипники повреждены, на поршне есть следы длительной работы с детонацией - или днище поршня выбито, или перемычка сломана или кольцо. Иногда палец в поршне болтается.
Были случаи, когда разрушались сепараторы на совсем новых подшипниках, так это - гарантия и очень редко. Был ещё один случай, когда посадки подшипников в картере были не соосны и коленвал зажимало в новых подшипниках. Ну, сделали вывод, что полукартера на сборке были перепутаны из разных пар.
Но! гарантийных случаев помню мизер. Просто приближающийся к нулю. Так что пила сама по себе очень даже на уровне. Бразильская сборка её, правда, поиспортила, шведки были лучше, практически даже без рекламаций по мелочам.
К стати, поршневые - слов нет. Помню случай, когда после замены убитой чистым бензином поршневой на новую владелец и новую поэксплуатировал на чистом бензине. Спалил около половины бака, потом движок встал. Так после этого удалось заменить только поршень, а цилиндр отшлифовать от алюминия и оставить работать.
Спасибо за интересный рассказ о хуске -так сказать глазами мастера. Да-живучая поршневая оказалась-но работать на бензе без масла -брр..как ножом по сердцу !
Наш чудо вальщик убил машину неправильной регулировкой слишком бедная смесь задрала поршневую,которую заменили,но нехватка масла сделала своё дело и с коленвалом пила встала через 3 месяца,немного подумав купили новую ,заклинившая стала донором мелких элементов конструкции
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.