Пайка алюминия с помощью подручных средств

Па написал: Корпус карбюратора, на плоской поверхности есть микротрещинки можно запаять, указанными в теме с применением флюсов?????????

Па, Нет, прогреть место пайки практически нереально, а тепло корпус забирает со страшной силой...

Ixtim написал:

Па написал: Корпус карбюратора, на плоской поверхности есть микротрещинки можно запаять, указанными в теме с применением флюсов?????????

Па, Нет, прогреть место пайки практически нереально, а тепло корпус забирает со страшной силой...

Ixtim, можно подогреть весь корпус, например до 100 град в духовке, и если в месте пайки корпус не толстый - мощным паяльником может получиться ...

BV, флюс и припой какой использовать

Па, в теме - есть видео - там все понятно.

BV, зачистка и обезжиривание нужно

Па, ну не по грязи же паять....

BV, я имел в виду шкуркой зачистить. А если не паяльником, а горелкой и поверхность залудить. Что лучше.

Па написал: BV, я имел в виду шкуркой зачистить. А если не паяльником, а горелкой и поверхность залудить. Что лучше.

Па, пробуйте, но ИМХО, горелкой лучше помогать-греть рядом с местом пайки мощным паяльником.

BV, буду тренироваться, паять, никогда не паял алюминий и его сплавы

возник вопрос. есть антенна с крайне плохим контактом между рефлекторами и основным корпусом. контакт там миллиметровый(тестер пищит не ровно, а рывками, в дождь контакт расширяется временно) и при вибрации(ветер, машина едет) отходит, есть желание припаять провод намертво прямо к корпусу и рефлекторам намертво, покрыть это дело лаком чтобы не окислялось. корпус(две трубы примерно 15мм диаметра) и рефлекторы алюминиевые. чем паять и имеет ли смысл сего эксперимента в виду противности алюминия

всем + за молчание. в другой раз и спрашивать не стоит

sumkin333 написал: всем + за молчание. в другой раз и спрашивать не стоит

Вы часом не ошиблись? Форум не круглосуточная справочная, что бы в любое время суток мгновенный ответ дать.

Alekss, есть по теме идеи? нет? идем куда подальше.