17.03.2009 в 21:44:53
Какой достался аппарат, таким и пользуются...
От предыдущего владельца достался кабель, у которого сетевая вилка заменена на бытовую "евро" 16А с заземляющим контактом. Со стороны погрузчика: один контакт - ноль, два других - одна и таже фаза... Таким образом че-то как-то заряжается, но естественно, не до конца, не равномерно и с вредом для батареи.
Батарея - 48 В. Заменить зарядную систему не проще: этим некому заниматься, на машине надо работать.
17.03.2009 в 22:05:24
Либо покупаете трансформатор 220/110 (трёхфазный или три однофазных), либо покупаете/находите на свалке/тябрите старую КТП и подсоединяете звоздой на высокой стороне
17.03.2009 в 23:35:21
EvgenC написал : Есть ли способ грамотно запитать зарядное устройсво погрузчика, не применяя понижающие трансформаторы, ЛАТРы, стабилизаторы?
учитывая ограничения есть такие варианты 1 разобрать зарядник и перемотать транс если он там есть 2 разобрать зарядник и если импульсник перерисовывать схему и думать дальше 3 выкинуть его нах и купить девайс от 220в.
18.03.2009 в 00:37:19
EvgenC написал : Есть ли способ грамотно запитать зарядное устройсво погрузчика, не применяя понижающие трансформаторы, ЛАТРы, стабилизаторы?
грамотно и не применяя - нет...
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
