О ржавчине.

Янн написал : А вот насчёт нанотехнологий-надо посмотреть

вот-вот и *посмотрите* пока, а я уже давно всем этим пользуюсь

Шмулик написал : очень любят мошенники потому, что проверить нельзя

большой привет от *мошейников*

nelegal написал : Мастера, насколько опасно с точки зрения коррозии создание двуслойных участков? Есть идея на пол багажника постелить оцинковку 0,55, посадить на болты М4, не будет ли от этого настоящему полу только хуже? Ес-но, между слоями налить автоконсервант, края загерметизировать.

1Тачка ржавеет не только в багажнике. 2лист металла ржавеет с двух сторон. Делайте соответствующие выводы

Расскажу как боролся с ржавчиной.

1. Москвич 2141. Раст-стоп, электронная защита - за 4 года сгнил в труху.
2. Волга 3110. Тектил-цинк. На второй год зацвела, ещё через два продал её за бесценок соседу по доверенности. Ещё через три года, когда поехали её продавать, на ней живого места не было.
3. DODGE-INTREPID 2001 г.в. Приплыл ко мне из СШАндии в 2004-м. Машина оказалась прокатной, с многочисленными сколами ЛКП (особенно на капоте). Никакого дополнительного антикора дома естественно не было. Не делал ничего. Даже сколы не закрашивал. В 2006-м, в октябре, задел крылом железный штырь от заборчика. Пропорол крыло насквозь. Отъездил с этой дыркой всю зиму. Отремонтировал только в мае. На краях дыры даже намёка на ржавчину не появилось.
   Так что все антикоры, нанотехнологии вокруг наших машин - просто танцы с бубнами. Продлевают жизнь машины на пару месяцев. Вместо того, чтобы плясать вокруг них, лучше заработать денег и купить нормальную тачку. ЗЫ: Мой 3-х летний корабль обошёлся мне всего на пару-тройку тыс. зелёных рублей дороже тазика под названием Калина. За 5 лет эксплуатации - замена радиатора и расходники (не считая лёгкого тюнинга).

Виталий С написал : Так что все антикоры, нанотехнологии вокруг наших машин - просто танцы с бубнами. Продлевают жизнь машины на пару месяцев.

Есть у нас в России машина -Ока.Довольно сильно ржавеет ,годика через четыре пороги прогнивают насквозь.Папа купил хоженную Оку 2002 года,обработанную Динитролом(так кажись называется ,но бренд -не суть)Машина малость ржавеет,но пороги в порядке и локальных очагов коррозии -нет.Правда нужно учесть,что соль и иные средства на наших дорогах начали применять не так давно и не в таких количествах...

ЗЫ:Было у меня несколько восточногерманских грузовиков..детали от него до сих пор валяются.Панели оцинкованные,все как новые.(некоторым 36 лет:cool: )Болты тоже не ржавеют ни в какую.А железяки которые валяются "на улице" уже пятый год,ржаветь не хотят,хотя покрытия никакого не имеют(пары трения)

Кто знает, на основе чего производят пушсало?

Шмулик написал : А кто-нибудь о цинковой грунтовке (холодная оцинковка) что может сказать?

Про цинковую грунтовку ни чего не слышал.Знаю только,что по голому металлу применяют шпаклёвку PPG "гальвапласт".

http://allent.ru/forum/showthread.php?s=&threadid=1062

Хаскей написал : отстой ваша нержа. крутые тачки делают из титана.

Хаскей написал : и давно известен способ борьбы инженеров Ролс-Ройса со ржавлением. они просто покрывают детали золотом.

Та это все баловство. Настоящие пацаны делают тачки из серебра) http://www.findphotos.ru/?ph=261108

"для реальных пацанов Страдивари барабаны делал" @

у ж не знаю про нано или шмано .. но была у мужика ока .. и канистра ортофосфорной .. так он нанесет на тряпочку .. протрет где ржа .. и все на месяц минимум темное пятнышко .. ОТКРЫТОЕ ... так что если в реальный состав кинут цинк + магний .. томожет там соли их и отложатся ... но первопричина не в них ... и не в нано :D

неужели разок окунуть детали в ванну с расплавленным цинком в заводских условиях стоит дорого, что оправдывает экономию ?

SergeyE Вы всерьёз думаете, что цинкование именно так происходит?