После сборки редуктора установил на место снятые двигатель, механизм управления и т.д. После запуска двигателя появился посторонний звук, природу появления я никак не мог понять пока не подошёл знакомый. Он предложил взять деревяшку и послушать работу двигателя и механизма привода редуктора. Было установлено, что шестерёнки реверса имеют зацепление в ползуба. Я отрегулировал их до полного касания, т.е. без зазора и двигатель завыл, как самолёт. Я вновь отрегулировал, но с небольшим зазором и все шумы исчезли. На следующий день, т.е. 17 мая мы с сыном попеременно пахали его участок земли где была не выкопана картошка в прошлом году, т.к. он тогда был на учениях. Пахалось легко, т.к. я снизил скорость движения за счёт шкивов. Вспахали всё, что хотели - даже целину. Однако не выдержал плуг и оторвался по сварке от прицепного. Теперь, пока некоторое затишье, отремонтирую плуг и сделаю дифференциалы. Да! Поломанные зубья шестерёнки в редукторе себя ни чем не проявляли.
