Двигатели ДМ-1Д, ДМ-1К их ремонт и модернизация

LeonidS написал : Обсуждалась эта "тема",,,

У меня свистело, уже не помню где точно, но подложил шайбу пластиковую, тогда и прочитал про ТОНКИЙ слой консистентной смазки, пищать перестало. Ну а движки до сих пор не сделал, но СОБИРАЮСЬ. Заела и текучка и собственная дурость.

LeonidS написал : Обсуждалась эта "тема"

порылся: http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=73994&page=10&p=2174399&highlight=#post2174399 с поста 378

Добрый день всем! При ремонте двигателя ДМ-1 столкнулся с проблемой: перерыл все,что можно, но нигде не нашёл данных по зазору шейка коленвала - нижняя головка шатуна. С поршневой проще: там можно применять данные по автомобильным двигателям с таким же диаметром поршневой, с учётом, естественно, специфики воздушного охлаждения ДМ-1. А вот самый важный монтажный зазор _ никаких данных нет нигде! Нет также данных по максимально допустимому зазору шатун- шейка вала! При текущем ремонте двиг. можно было бы замерить зазор и поменять шатун " профилактически" - но зазор этот неизвестен! Может быть, кто- то из уважаемых форумчан имеет такие данные? Пожалуйста, поделитесь! Заранее благодарен за ответ.:)

Фунтик написал : Может быть, кто- то из уважаемых форумчан имеет такие данные? Пожалуйста, поделитесь! Заранее благодарен за ответ.

Данных нет, но зазор там стандартный. Когда я шлифовал коленвал под размер ремонтных вкладышей шлифовщик спрашивал про этот зазор. Я сказал не знаю, он спросил есть ли охлаждение движка, я ответил да воздушное. Он сказал сделаем стандартно.

Кстати сейчас разворачиваю шатун, пока зажимается намертво. Буду потихоньку увеличивать диаметр развертки. Про установку вкладышей здесь советовали чтобы люфта не было, но масло чтобы чавкало.

В сентябре 6 лет как поменял ДМ на Kipor. От Hondy отличается наверное только цветом. Проблем вообще никаких. Только меняем масло. Видел недавно мотоблок с Briggsom (папа ДM-a) пашет ещё. Привезли на TO - замена масла, воздушного фильтра и регулировка карба.

Garmunkul написал : В сентябре 6 лет как поменял ДМ на Kipor. От Hondy отличается наверное только цветом. Проблем вообще никаких.

Это канешна хорошо, но нам то сирым, у кого ДМ 1, Крот с 2 т, что делать? За Кипором бежать или как?

Если родной стуканёт, то надёжнее и дешевле китайца взять чем старый ремонтировать.

мотоблок нева. смогу ли ездить с тележкой с одним ремнём????

гилязов, Вперед точно. А назад- смотря какая Нева.

гилязов написал : мотоблок нева. смогу ли ездить с тележкой с одним ремнём????

Все ездиют а Вы почему не можете?

Без проблем и с одним ремнём должен таскать прицеп. В гору может пробуксовывать на второй. Хотя... я на практике не ездил... поэтому не уверен.

Ребят, ну не сказал гилязов, какая у него Нева, потому и советовать рано. Может это МБ-1 и остался только ремень заднего хода?:)

Павел-61 написал : Ребят, ну не сказал гилязов, какая у него Нева, потому и советовать рано. Может это МБ-1 и остался только ремень заднего хода?:)

Так будет ездить как на шассике:) Телега впереди:)

svt101, нееее, у МБ-1 задний ход не совсем полноценный, пустую телегу еще можно пихнуть, а груженую только по прямой нормально, в поворот бывает с раскачкой.

Garmunkul написал : Если родной стуканёт, то надёжнее и дешевле китайца взять чем старый ремонтировать.

А если хоцца сделать?

Понимаю что это никому не нужно, но все таки. Сегодня завершил работу с двумя шатунами на ДМ 1. Вот фото шатунов . Левый просаженный, в правом вкладыши. Как будет в работе только после установки в двигатель можно будет узнать. Когда это будет (и будет ли) сказать трудно. Конечно я буду стараться. Сказать что я очень доволен, как я их сделал, не могу но вроде должно быть работоспособно.