Двигатели ДМ-1Д, ДМ-1К их ремонт и модернизация

alldn, да я против движка ничего не имею, у меня сейчас их 3 исправных и 2 убитых. Рабочие на холодную заводятся обычно с первой попытки, но если заглохнут, иногда завести очень проблематично, поэтому китайский мне нравится больше.

Oltyur написал: alldn, да я против движка ничего не имею, у меня сейчас их 3 исправных и 2 убитых. Рабочие на холодную заводятся обычно с первой попытки, но если заглохнут, иногда завести очень проблематично, поэтому китайский мне нравится больше.

Oltyur, Да что то фигня какая то. Ну есть чуть разница, но если все параметры двигателя, зажигание , бензовоздушная смесь, все четко, они заводятся с полдрыка. Вот китаец кольца посадил, так его без эфира не мог завести. Кольца заменил- опять погнал. А МБ-1 с 2004, как заводился так и заводится...

kanol, Колечки у меня фиговые. Нужно купить и заменить. Дымит собака, но это не влияет на запуск. Нравится тем, что объем у него 318 кубиков. Я его 6 коней не сравню с 6.5 лс китайца объемом 198 кубиков. Что бы там ни писали в характеристиках, все это рекламная ерунда. Основной показатель движка - объем.

alldn, Мне кажется : это как сравивать волгу и девятку . Волга мощнее , комфортнее ... но с девяткой проще .

жекf, Согласен на 100%. С китайцем проще. Но ДМ мне больше по душе. Кому что...

Подскажите кто в курсе, сколько ДМ-1 весит?

Oltyur написал: Подскажите кто в курсе, сколько ДМ-1 весит?

Oltyur, Около 30кг.

благодарю.

alldn написал:

alldn, А шланг бензиновый лучше положить с другой стороны головки. Там как раз как бордюрчик на двигателе, за кронштейном крепления зашиты. И бензин будет погретым идти ;)

Jesha, Геша, спасибо. Мне он тоже тут не нравился, а с другой стороны попробовать я не догадался :)

Когда собирал двигатель, увидел, что наоборот стоит рычаг на карбюраторе и ЦРО буден не убирать, а добавлять газ. Хорошо увидел вовремя, а то первый запуск стал бы последним, мотор взвизгнул бы что есть мочи и что-то сломал бы себе. Мог бы и шатун оторвать.