Грунтозацепы

Yura2704 написал : См.фото.

По бетону хорошо на них катиться:)

umnyi У меня на огороде бетона и льда сейчас нет - не испытывал :).

Yura2704 написал : Да коэффициент сцепления с грунтом больше единицы получить трудно, а сцепной вес всегда можно увеличить утяжелителями.

:applause: Класно сделали ГЗ, будем ждать результатов испитаный и коэффициента сцепления (приблизительного).

Yura2704 написал : коэффициент сцепления с грунтом больше единицы

А он вообще то возможен!? Парадокс получается - тягач весом в 1000 кг сможет развить тягу 1100 кг! Так это вечный двигатель или что-то в этом роде.

dido написал : Парадокс получается - тягач весом в 1000 кг сможет развить тягу 1100 кг

Наверное только если он по ступенькам ногами пойдет....

Мне всегда было интересно сколько у локомотива на рельсах коэффициент и то там при начале движения песок под колеса сыпется.

Alvis написал : Класно сделали ГЗ, будем ждать результатов испитаный и коэффициента сцепления

Спасибо!
Коэффициент сцепления я не измерю, но он точно будет меньше единицы. А сравнить с результатами испытания колёс диаметром 57см и шириной до 10см можно будет. При сцепном весе МБ до 150кг - плуг тянул, под горку - с пробуксовкой. Думаю, МБ развивал тягу более 100кгс. Сейчас стоит задача получить тягу МБ примерно килограмм 150 - нужно ещё немного догружать МБ спереди.

Yura2704 написал : А сравнить с результатами испытания колёс диаметром 57см и шириной до 10см можно будет.

А посля этой оранки Вы еще поверх чтотоделаере ну там фрезы или культиватор. Спасибо.

rjcnz1970 Вспашка осенью. Я на зиму ничего не сею. Весной можно фрезами или культиватором перед картошкой.

Yura2704 написал : Сейчас стоит задача получить тягу МБ примерно килограмм 150 - нужно ещё немного догружать МБ спереди.

ГЗ с штырями должны бы 150 "взять" ведь на Салюте похожые ГЗ неплохо себя показали.

Alvis написал : ГЗ с штырями должны бы 150 "взять"

При сцепном весе МБ 150кг тяжело получить тягу колёсами с ГЗ+Ш+У 50см для плуга около 150кгс. Но решение, по сравнению со старым вариантом, будет комплексным:

• за счёт диаметра колёс скорость уменьшится на процентов 15 - плугу нужна меньшая тяга;
• за счёт ширины колеса площадь контакта ГЗ с грунтом увеличина в полтора раза - увеличится коэффициент сцепления с грунтом;
• шипы помогут глубже "цепляться" за почву - увеличится коэффициент сцепления с грунтом;;
• сцепка будет ниже за счёт уменьшения диаметра колёс и обводной рамки - уменьшиться реактивная составляющая тяги колёс прижимающая плуг и соответственно сила трения плуга;
• для уменьшения силы трения плуга нужно ставить и опорное колесо;
• и, возможно, ещё догрузить МБ :) .

umnyi написал : интересно сколько у локомотива на рельсах коэффициент

Локомотив плуг не тянет, а вагоны перекатываются на колесах. МБ тоже весом около 200 кг по ровной (и не совсем) дороге тянет прицеп до 500 кг. Трактор МТЗ-80 весом 3000 кг (тяга на крюке 1400 кг) тянет без проблем до 8 тонн груза. А представить коэффициент сцепления на рельсах можно по тому как поезд с заторможенными колесами по инерции движется до 400 м и больше.