Я уже целый месяц являюсь владельцем китайской Хуски 372 и за это время прошел курс практической подготовки от "чайника" до продвинутого юзера, но все по порядку... После обкатки (два бочка в щадящем режиме) я порегулировал карбюратор (шаловливые ручки покоя не дают), но в конечном итоге после долгого гемора пила стала пилить не хуже, чем до начала регулировки ... После этого решил немного попилить, и вот буквально через несколько минут на очередном запиле давлю на газ, пила визжит, а цепь под нагрузкой не крутится, затем пила глохнет и не заводится, стартер отказывается прокручивать движок - похоже клин...На следующий день начал процесс разборки пилы: сорвал резьбу на валу со стороны стартера при откручивании гайки (затем при сборке пришлось добавить подходящую шайбу-гровер), после долгих мучений открутил муфту сцепления. На сцеплении у одного из трех грузиков был отломлен буртик, такое впечатление, что они (китайцы, мать их...) не из металла, а из пластилина их делают... В конце-концов я полностью разобрал пилу и нашел причину клина: разрушилось одно из двух колец, находящихся по сторонам подшипника пальца шатуна внутри поршня. Вот осколок этого кольца и попал между поршнем и цилиндром. Мне повезло, что это произошло в нижней части цилиндра и я отделался одной глубокой царапиной в нижней половине поршня, а цилиндр даже не пострадал (у моей пилки он оказался хромированный).
Пользуясь случаем провел ревизию подшипников и сальников коленвала: пришлось снимать сальник и подшипник со стороны сцепления, т.к. подшипник очень плохо вращался и у сальника пружина была не полностью во внутрь заправлена. Почистил, промыл, смазал и поставил все на место. Вместо разрушенного кольца на палец шатуна я поставил обычное плоское (родное было с выбранной фаской) кольцо с подходящим внутренним диаметром и чуть большим наружным, к сожалению другого не нашел. В сервисе подобрали мне три новых грузика для сцепления (обошлось в 300 руб.), надеюсь они сделаны из более качественного металла.
Вчера все собрал и пошел испытывать. Пила завелась и начала с таким удовольствием вгрызаться в дерево, что я даже был удивлен ее прыткостью. Но моя радость была не очень длительной: минут 10-15, именно через такое время она заглохла. Отломился рычажок выключателя зажигания. Сегодня утром закрепил изолентой выключатель в положении "ВКЛ" и снова пошел испытывать пилу. Перепилили сегодня с ней довольно много, в том числе и старые дубовые столбы диаметром около 40 см., т.е. практически на полную шину (она на пиле на 18), и даже не на полном газу. Так что мощности, потенциала у пилки вполне достаточно... Глушил пилу в процессе работы подсосом(закрывал воздушную заслонку). Испилил две заправки бачка и вот после очередного глушения завожу ее, а холостые вдруг резко возросли и цепь резво вращаться начала, попытался регулировать винт Т на карбюраторе, но что-то особо на него она не реагировала, тут и бензин закончился. Теперь в раздумьях: холостые выросли по причине того, что смеси было мало и стал воздух в карбюратор из бака поступать или по какой-то другой причине... Завтра буду выяснять...и ждать очередного "сюрприза" от пилы.