Внимание!!! Подделки бензопил!!

BRSV написал :
у фирменных пил картер как раз пластмассовый

Откуда такая информация?

Картер из сплава магния и алюминия. Прочный картер двигателя выдерживает работу на высоких оборотах ...обеспечивая длительный срок службы.

Может я не совсем точно выразился - тогда масляный поддон, выражаясь автомобильными терминами.

Пластик.

BRSV написал :
тогда масляный поддон картера.

???

Железный написал :
???

Так же улыбнуло.

BRSV написал :
Внизу уцененный товар - народ тащит купленные китайские модели пил обратно.

Могу даже назвать причину - заверю Вас, качество пилы не влияет на это.

Покупатель не всегда представляет, как правильно работать с бензопилой. И даже - как её собрать. Если ему вручить в коробке - на, мол, родимый - то немало шансов, что покупатель, не разобравшись, принесёт машинку обратно. Потому что у него не работает.

Смело даю такое заявление, так как сам исправляю половину "поломок" бензотехники не как мастер, а на уровне "квалифицированного пользователя". Не смотря на то, что у нас покупателю рассказывают-показывают как заводить, глушить, собирать-разбирать, натягивать цепь и прочая - всё равно находятся уникумы, которые слушать не хотят, а читать инструкцию не умеют. Кстати, количество "поломок", обусловленных отсутствием навыков, одинаков что для Штилей-Хусварн, что для Партнёров-Пуланов, что для нормальных заводских китайских пил - по моей статистике.

Это как бы в переводе на автомобильную тематику. А по-простому - масляный бачок.

А Вас не смущает, что все возвращенные пилы, так сказать, одного вида. ЕСHO или оригинальную Хускварну, что-то обратно не тащат.

BRSV написал :
по-простому - масляный бачок.

Не запутывайтесь ещё дальше. Масляный бачок у пилы только для смазки цепи. А картер и есть картер. Это коробка в которой колено стоит, только там масла никакого нет в 2-х тактниках, у бензопил в частности. На фото в 1712 посте правильно всё. И написано всё правильно.

Я не путаюсь. Началась эта дискуссия с моего утверждения ,которое было не точно сформулировано, что на поддельных китайских бензопилах масляный бачок для цепи силуминовый, а на оригинальных пилах известных производителей пластиковый.

BRSV написал :
масляный бачок для цепи силуминовый,

Бачок? Во блин как.

BRSV написал :
на оригинальных пилах известных производителей пластиковый.

Да он везде вроде пластиковый.

valerich написал :
Масляный бачок у пилы только для смазки цепи

+1. Факт. Для двухтактных двигунов по другому и быть не может.

valerich написал :
Да он везде вроде пластиковый.

Не токмо бачок, весь корпус там силуминовый... Пластиковый только обвес. Их, если память не изменяет, с какой-то Комацу делают. Равно как и "Лесники", "Киа", "Ирит", и всякую прочую "отечественную" бензотехнику. Марок - тьма! Цветом лишь и отличаются. А иногда и только наклейкой.

Yurgum написал :

Вы имеете ввиду исконно китайские пилы всех образцов ?

BRSV написал :
исконно китайские

Исконно-то эти пилы японские были... Да малость подустарели. Китайцы, похоже, оборудование у японцев скупили по дешёвке и завалили всю Россию своим товаром. Что Хускварны поддельные, что какой-нибудь Бикор - как две капли воды. Да еще у них свой бренд - PIRAN, тоже брат-близнец. Конструкция у всех один-в-один. Посмотрите деталировку Zenoah-komatsu G455 и Hitachi CS 45. С них всё и слепили. Еще можно сходить сюда:

BRSV написал :
Вы имеете ввиду исконно китайские пилы всех образцов ?

Тут сложнЕЕ (ИМХО)...

Ну, если конструкция японская, хоть и устаревшая, то это даже как-то успокаивает. Японцы по технологии впереди планеты всей.

BRSV написал :
Японцы по технологии впереди планеты всей.

Не уверен.

В 2007г купил у цыган хуску 5200 за 2500тр до сих пор пашет заменил только полотно верёвка лопнула поставил полевик кабель, 80 бензин лью автолом разбавленый короче прошла все истытания в лесу так и живёт

Курс написал :
80 бензин лью автолом разбавленый короче прошла все истытания в лесу так и живёт

Сильна машина.

BRSV написал :
Японцы по технологии впереди планеты всей

Согласен полностью!
Бензотехника "Шиндайва", которой я пользуюсь- тому подтверждение. всё сделано по уму, практично и ничего лишнего ....

На правах АПа.
Карбюраторы Walbro производят несколько фирм, и ставят свою крышку с названием - Zama, hlHic, и др.
А как отличить настоящий карб от подделки?

Также интересует вопрос: на каких пилах или др. механизмах стоят карбюраторы, у которых есть подкачка? Хотел поставить такой.
Не отдельно по трубкам, а прямо на карбюраторе? Вот такая (видна справа на карбе):

Также интересует вопрос: на каких пилах или др. механизмах стоят карбюраторы, у которых есть подкачка? Хотел поставить такой.
Не отдельно по трубкам, а прямо на карбюраторе? Вот такая (видна справа на карбе):

Стесняюсь спросить, а нахрена это надо?

mexanikk написал :
Стесняюсь спросить, а нахрена это надо?

Очень хорошая вещь. особенно если карб разрегулирован и что бы завести на холодную бензопилу нужно выполнять ряд последовательных операций. 262 я завожу минут 5 делая 3 операции. 142 заводится минуту но энергичных прокручиваний двигателя (скоро стартер полетит).
а вот на бензокосах такие штуки стоят. почему их не ставят на бензопилы?
Варианты - отрегулируй карбюратор - хороши но не всегда приемлемы по ряду обстоятельств.

Kot-pilot написал :
Не отдельно по трубкам, а прямо на карбюраторе?

Ясное дело - авиатор... Я впервые такой карб вижу. Неужто отдельно праймер поставить негде?

Trek написал :
142 заводится минуту но энергичных прокручиваний двигателя (скоро стартер полетит).

Я отсилы 5 секунд дергаю. Горячая с 1 рывка.

Железный написал :
Я отсилы 5 секунд дергаю. Горячая с 1 рывка.

Тоже самое! Никаких проблем "завести" пилу. И зимой и летом моя "шиндайва" заводится с пол- пинка....
Так, что подкачка не нужна....

Очень хорошая вещь. особенно если карб разрегулирован и что бы завести на холодную бензопилу нужно выполнять ряд последовательных операций. 262 я завожу минут 5 делая 3 операции. 142 заводится минуту но энергичных прокручиваний двигателя (скоро стартер полетит).
а вот на бензокосах такие штуки стоят. почему их не ставят на бензопилы?
Варианты - отрегулируй карбюратор - хороши но не всегда приемлемы по ряду обстоятельств.

Если пила плохо заводится (тем более 262), далеко не всегда причиной служит карбюратор. Ну а если всё-таки дело в нём, то подкачка не поможет.

не буду спорить. у вас опыта поболее только мои на холодную хрен заведешь а потом на горячую спол пинка. Меня заинтересовал сам факт - почему на пилах праймера нет а на косилках есть

Trek написал :
почему на пилах праймера нет

На Партнёре есть. На новых Хусках есть. На Олео-Маке есть. На Штиле нет как будто.