Как устроен AVR на бензогенераторе?

жека журин написал:

Gen_Master написал:

жека журин написал: Всем привет ! Возникла токая идейка по защите генератора от перегрева, поставить термореле 90-100 градусов с нормально замкнутыми контактоми в разрыв цепи по питанию обмотки возбуждения,термореле вмонтировать в статор генератора,когда статор нагреется термореле отключет генератор (но не двигатель) а гогда стотор остынет генератор опять заработает .Что скажите по этому поводу.

жека журин, Один вопрос, зачем??!! В нормальном состоянии обмотки не должны греться. Нагрев обмоток говорит о неправильной эксплуатации генератора или неисправности.

Gen_Master, А если генератор эксплуатируют не всегда в нормальном режиме(на производстве например а не в домашних условиях)

жека журин, А какая разница в эксплуатации? При работе генератора должны быть соблюдены правила (не перегружать, убрать перекос фаз, не эксплуатировать на низкой нагрузке (это правило для дизель-генераторов))

Товарищи! подскажите кто разбирается, генератор со сваркой Huter 6500LXW не давал выходного напряжения, накрылся AVR, заказал с алиэкспресс ссылка, после замены AVR напряжения на выходах появилось, но низкое: в розетке- 156в, сварка- 64,5в (варит очень слабо на полном токе), возбуждение на ротор пляшет- 11-14в, пробовал крутить регулирующие винты в AVR оборотов по шесть в разные стороны, значения не меняются, вот не могу дать ума, это AVR бракованный китайцы прислали, или кроме AVRа еще что-нибудь неисправно, какое должно быть нормальное возбуждение на ротор чтобы получить 220 на розетках?

@ntonio, долбоеб

Gen_Master, На будущее - генератор является источником, если сильно греется, то выход за расчетные параметры. Ты ж не будешь пятиэтажный дом тушить родничком святым? Думай.

Какое сопротивления у обмоток ротора.

Сопротивление ротора на кольцах- 42,7 ом, с щетками- 43,5 ом.

Сопротивления не маловато ли,вы уже вроде описывали проблему в чужой теме на данный генератор http://www.mastergrad.com/forums/t214415-huter-dy6500lxw-net-vyhodnogo-napryazheniya/#post5899668,на состояния ротора,статора визуальна смотрели.

-Да писал в той ветке, была другая проблема, не было выходного напряжения, по обмоткам во внутрь не лазил, мерил прибором один "спец", сказал, что 100% виноват AVR, типа "поменяешь и будет тебе счастье", но теперь другая "засада", напряжение есть, но недостаточное, где то читал, что вроде AVRры эти в зависимости от мощности дают разное возбуждение, типа кому-то приходят и выдают 300в, а у кого меньше 200, понимаю, что и в обмотках тоже причина может быть, получается вскрывать нужно..

Если не трудно подключите АКБ к ротору а AVR при этом должен быть отключен и сделайте замеры на заведенном генераторе мультиметром, на обмотки возбуждения,измерительной обмотки, в розетке (штатный вольтметр на панели может врать),на сварочных клеммах,если есть возможность замерить сколько герц выдает генератор с целью определить обороты двигателя,на счет AVR все может быть как говорят на форуме мы играем в лотерею покупая новый AVR.

Здравствуйте! Помогите пожалуйста разобраться: Генератор Форте 3500 2,5квт. Хотел поднять напряжение с 200В к стандартным 220В с помощью резистора на АВР. Но не тут то было! Удалось поднять лишь до 210В. При достижении значения 220В и больше, двигатель глохнул и не заводился пока винт резистора не возвратить в положение при котором напряжение ставало 210В. И это при том, что генератор работал на ХХ. В чём причина? На АПК-форуме один автоэлектрик объясняет, что остановка мотора происходит через залипание ротора, другой говорит, что от нагрузки ... Какой нагрузки, если ХХ? Спасибо.

Здравствуйте! Помогите пожалуйста разобраться: Генератор Форте 3500 2,5квт. Хотел поднять напряжение с 200В к стандартным 220В с помощью резистора на АВР. Но не тут то было! Удалось поднять лишь до 210В. При достижении значения 220В и больше, двигатель глохнул и не заводился пока винт резистора не возвратить в положение при котором напряжение ставало 210В. И это при том, что генератор работал на ХХ. В чём причина? На АПК-форуме один автоэлектрик объясняет, что остановка мотора происходит через залипание ротора, другой говорит, что от нагрузки ... Какой нагрузки если ХХ? Спасибо.