Мотоблок Кутаиси Супер 610

В общем купил Газпромнефть 4 т 30, как раз маркировка SAE30, [ПРИМЕНЕНИЕ - 4-х тактные малолитражные бензиновые и дизельные двигатели водяного и воздушного охлаждения, установленные на газонокосилках, генераторах, культиваторах, мотоблоках, минитракторах и другой садовой технике, где рекомендованы смазочные материалы эксплуатационного класса API SG/CD и класса вязкости SAE 30. Возможно применение при температуре окружающего воздуха от -10°С до +35°С.] буду надеяться, что не промахнулся...

Посоветуйте: можно ли в картер залить промывочное масло вместо обычного для очищения ? Ничего не испорчу ? И стоит ли его заводить с промывкой? или просто покрутить пускачем?

MadGarry написал : Товарищи!!! А кто еще какое масло льет в двигатель (ОМ220Н)? Интересует продолжительный опыт эксплуатации... желательно с названием.

Покупал Кутаиси в 1988 г сразу заливал дизельное;отнимал у К-700 т\к на нем работал,потом КАМАЗовское,тоже халявское,и Жигулевское лил,только не пиво :D :D так-что не боись заливай.

laima написал : Ацетон, Объщяя толщина переходника

Переходник делался из швелеров ,насколько помню из 16-го и и 20-го,чтобы звездочки влезли.Обороты на фрезе снижались из-за разных скоростей ВОМ у МБ-90 и Кутаиси.....

Ацетон, Добрый день,я про толщину переходника между двигателем Лифан 9л.с. и мотоблоком Кутаиси.

Всем добрый день! Подскажите, пожалуйста, у моего Кутаиси сдох двигатель. Что-то стрельнуло внутри и дыру в двигателе прострелило. Какой недорогой движок можно поставить ? Много ли переделок для Лифана потредуется ?

Технарь,

Технарь, Добрый день,а можно размеры переходника между двигателем и коробкой.

Уважаемые форумчане, еще пару вопросов от новенького:

1. Рычажок управления дроссельной заслонкой (тот, что на руле) Сам должен возвращаться в "нулевое" положение или...? А то у моего Кутаиси как его поставишь, так он и фиксируется, хоть на полном газу.
2. Как правильно проверять уровень масла в редукторе? вывернуть щуп, протереть, вставить и посмотреть? или правильные показания надо снимать когда щуп полностью завернут?

Ацетон Привет,можешь мне продать такой переходник между Лифан 9л.с. и коробкой Кутаиси,очень нужно,спасибо.

Ацетон Привет,можешь мне продать такой переходник между Лифан 9л.с. и коробкой Кутаиси,очень нужно,спасибо.

laima, Привет.Там не только переходник нужен,там еще и само сцепление необходимо доработать,сделать переходной фланец под цилиндрический вал вместо конической посадки корпуса сцепления....А сцепления у меня нет...Переходник сварганить могу,вот только быстро сделать не могу пообещать,стройка отнимает все время....Если не горит,то можно....

MadGarry, Флажек должен фиксироваться.Масло проверяется при выкрученном щупе.

laima написал : Ацетон, Добрый день,я про толщину переходника между двигателем Лифан 9л.с. и мотоблоком Кутаиси.

40мм + родной алюминиевый

Ацетон, Спасибо,хорошо.

Ацетон, Можно Ваш номр телефона,есть ещё вопросы.

Ацетон,А высота переходного фланца под цилиндрический вал от крышки сцепления ?

laima написал : Технарь,

Технарь, Добрый день,а можно размеры переходника между двигателем и коробкой.

Страница 62,63итд читайте форум

laima, +7(904)536 7503 Алексей

На днях также стал обладателем данного мотоблока, с разобранным (из-за задранной нижней опоры шатуна) двигателем, есть двигатель Д-300, кто нибудь устанавливал его вместо штатного или "шкурка выделки не стоит"?

Coroed, не стоит.Есть гораздо лучше движки....

Здравствуйте форумчане! Подскажите может есть у кого схема или фото прицепа от Кутаиси,есть прицеп но нет у него ни колёс с тормозами ни осей,а родного я не видел, может кто подскажет, что можно придумать.

Радион-3 написал : может есть у кого схема или фото прицепа от Кутаиси,

есть прицеп,но нет фотошопинга

Радион-3 написал : может кто подскажет, что можно придумать.

Самое простое,это поставить прицеп на заднюю балку от восьмерки-девятки с колесами и тормозами...

Спасибо ребята! Будем думать дальше, может подскажете от чего подходит сальник 15х42х7 к/п передней опоры первичного вала.

Ацетон написал : не стоит.Есть гораздо лучше движки...

Не сомневаюсь, но они стоят немалых денег, а тут бесплатно, только затраты на установку. К тому же он менее капризный к качеству ГСМ, простой и менее затратный в ремонте.

Coroed, Дело не в том,что Д-300 плохой мотор в принципе,а в том,что он низкий,а Кутаиси как известно клиренсом не славится,а с Д-300 и вовсе станет утюгом для огорода...Сам прикинь расстояние от пола до родного движка и не трудно будет вычислить с Д-300.Ну и если клиренс не проблема,то ставь,будет наверное первый Кутаиси с Д-300,....УД=15,УД-25,УД-1 и Лифан я ставил,расширяй возможности МБ,может все будет просто супер ;) ;) ;)

Здравствуйте, сделал переходную плиту для нового двигателя Champion, поставил, под нагрузкой двигатель работает, колеса и фреза останавливаются. Накладки вроде есть еще, кто знает это основное сцепление или может в коробке буксует? Внутри как устроено, имею ввиду то что от рычагов каждое колесо по отдельности выжимает? Буду благодарен за любую инфу, сроки поджимают)

Teodor_kr написал : Всем добрый день! Подскажите, пожалуйста, у моего Кутаиси сдох двигатель. Что-то стрельнуло внутри и дыру в двигателе прострелило. Какой недорогой движок можно поставить ? Много ли переделок для Лифана потредуется ?

Ребята, подскажите, пожалуйста параметры выходного вала для двигателя АЛН-330В. Не могу открутить переходную плиту для замера, чтобы подобрать двигатель.

Ацетон написал : Самое простое,это поставить прицеп на заднюю балку от восьмерки-девятки с колесами и тормозами...

Но ширина колеи родного прицепа 70 см,а тормоза на прицеп под М/Б "КУТАИСИ" не нужны,и так не укатится.

Ацетон, попробую восстановить родной двигатель, если не получится, тогда точно придется идти на "крайности". Шлифанули шатунную шейку под бронзовую втулку выточенную на шатун, осталось сделать замки(как на вкладышах), вопрос: нужно ли сверлить отверстие во втулке в шатунной крышке и какой стороной ставится шатун относительно отверстия оно должно быть впереди по ходу вращения или наоборот?

Coroed, Посмотри как сделан шатун ( взят с компрессора и укорочен) у Бориса Михайловича:https://my.mail.ru/mail/mixajlovich.boris/photo/_myphoto/30.html Вообще бронза работает в паре с более твердым материалом чем шейка к-вала,например с поршневым пальцем,он цементирован...В нижнюю головку шатуна желательно перегнуть в размер вкладыши ,а потом точить под получившийся размер к-вал.. Отверстия лучше сделать и в крышке и в шатуне по ходу вращения,чтобы масло вбивалось в эти отверстия....т.е. сверление сделать с небольшим наклоном вперед....На фото по ссылке видно..

Афанасьич написал : Но ширина колеи родного прицепа 70 см,а тормоза на прицеп под М/Б "КУТАИСИ" не нужны,и так не укатится.

Можно балку подогнать под размер прицепа,зато мы имеем готовые цапфы и ступицы с подшипниками и ни каких токарных работ,а самое главное ,что восьмерочные балки не так дороги на разборках,особенно если авто после ДТП...