Мотоблок Кутаиси Супер 610

Ацетон, Спасибо!

Мостовик, я мечислав из киева проблема с коробкой передач в мотоблоке супер 610при включениивала отбора мощности на фрезу его вибиваетесли можете подскижите

ставаш мечислав написал: Мостовик, я мечислав из киева проблема с коробкой передач в мотоблоке супер 610при включениивала отбора мощности на фрезу его вибиваетесли можете подскижите

ставаш мечислав, вал выключается ,когда включаешь задний ход .Это предусмотрено заводом .Или когда переключаешь передачи и рычаг проходит через задний ход то вал выключается , его надо снова включить .

Мне кто-нибудь поможет, какой модуль зубьев в коробке.

lenin2 написал: Мне кто-нибудь поможет, какой модуль зубьев в коробке.

lenin2, У вас непонятный вопрос!

Коробка передач если можно так назвать. У меня все шестерни зализаны, наверно сцепление не работало.

lenin2, Фото в студию!

А зачем фото? Можно просто сказать какой модуль.

lenin2 написал: А зачем фото? Можно просто сказать какой модуль.

lenin2, это надо к фрезеровщику,нужен образец шестерни.Не думаю что здесь кто то знает и скрывает свои знания по модулям шестерён КПП

Спасибо. Придется на ЧипМаркере спрашивать.

Благородные доны, достался мне Кутаиси 610 с 330 мотором. Почти не работал, последние 14 лет вообще лежал в сухом сарае. Даже родная свеча А11 есть, видно на фото https://cloud.mail.ru/public/4Lnr/FPLh5hDGB По мотору, вроде, нет проблем. Компрессия отличная. Только картер сухой, но из темы понял что лить надо 15W40.

Есть косяки с коробкой. Если выжать оба рычага дифференциала (или что там), то левое колесо вращается, а правое на глушняк стоит. Пока не понял, тросика там мало или проблемы есть. По сцеплению вообще не понятно как его регулировать - трос оборван. Ещё не ясно, как включить нейтраль. У рычага 4 положения, и ни одно не нейтраль...

В общем, с управлением не разобрался - как его настраивать?

Да, на включении ВОМ нет рычага. Что туда можно приколхозить?

Да, чуть не забыл, кран на баке убит. Какой кран подходит без переделок? Или с переделками? :)

Вот такой нашёл https://www.aliexpress.com/item/Oil-Fuel-ATV-Gas-Tank-Petcock-Valve-Switch-Pump-For-Yamaha-TTR50-TTR110-Dirt-Pit-Bike/32672310758.html?spm=2114.10010108.1000014.6.RaTQYF&scm=1007.13338.79672.000000000000000&pvid=1dd85416-46b1-4b18-83d3-4711a748ce98&tpp=1&aff_platform=link-c-tool&cpt=1492387592856&sk=uR7uBY3Rz&aff_trace_key=cf5a7085df124c65af31c77fe1d8d6bc-1492387592856-08935-uR7uBY3Rz

Вем привет! Сегодня мотоблок загадал загадку))),заводится, едет 30 метров на третей передаче и глохнет, постояв минут пять снова заводится и снова 30 метров. Что может быть??? Мотор LA300

kosolapyi, Для того чтобы в очередной раз его завести, бензин в карбюратор подсасываете? Если да, то смотри поплывок в карбюраторе. Вы подсасали карб, завели и поехали. Того бенза, что в карбе, какраз и хватает для того, чтобы проехать 30 метров. Для проверки попробуй во время работы периодически по немногу подсасывать карб. Только за раз не пересоси его.

kosolapyi, Отличная тема для Битвы Экстрасенсов ;) А alexxx правильно говорит,игла в карбе,бензокран может забит и не хватает бензина,зажигание перегревается и пропадает искра.Есть ещё ряд причин,но эти основные