Мотоблок Кутаиси Супер 610

alldn,

мотоблок кутаиси

alldn написал:

АНДРЕЙ ПЕСТЕРЕВ написал: Всем Привет!!! Выручайте!!! Чем можно заменить этот коммутатор

АНДРЕЙ ПЕСТЕРЕВ, вот этот коммутатор от какого мотора? От мотоблока?

alldn, это от la 300 Ламборджини ,DMB пр-во Югославии стоит на Кутаиси 610 супер.

МихНик, Не пойму, он с катушкой вместе? Думаю, что особой сложности его починить нет. Те, кто сказали, что это дорого обойдется либо цену набивали, либо просто не взялись его чинить и спрятались за "большой ценой". Нужно проверить транзисторы, а если виновата встроенная катушка - выкинуть ее и поставить отдельно катушку от мотоцикла.

alldn написал: МихНик, Не пойму, он с катушкой вместе? Думаю, что особой сложности его починить нет. Те, кто сказали, что это дорого обойдется либо цену набивали, либо просто не взялись его чинить и спрятались за "большой ценой". Нужно проверить транзисторы, а если виновата встроенная катушка - выкинуть ее и поставить отдельно катушку от мотоцикла.

alldn, там катушка прикручина с торца маховика , а на маховике магнит как у современных движков ,но для чего ещё этот коммутатор ?Вроде с этой катушки слабый импульс уходит на коммутатор там преобразуется что то там запирается что то отпирается и он возвращается по этому же проводу и "бац"искра .Там на него идёт всего один провод и сверху кнопка глушить. Где то я читал , что ставят катушку от современных мотоблоков , делают переходную пластину и крепят,видимо ещё надо поиграть с моментом зажигания и наверно можно и перейти на 92й бензин. Плохо то что катушка стоит с торца маховика и сопряжение ее имеет плоскую форму , а не так как скажем у "штиля"с радиусом .С китайцев эти катушки дешевые и как они стоят по радиусу или можно найти плоскую поверхность , а там дело техники и ни каких коммутаторов

АНДРЕЙ ПЕСТЕРЕВ написал: alldn, Разбирался бы я ещё в этих схемах... электронищикам давал глянуть сказали ремонт дорого обойдётся думаю может что то есть ему на замену на рынке запчастей?

АНДРЕЙ ПЕСТЕРЕВ, Я купил свой МБ небыло искры грешил на коммутатор Снял катушку положил на батарею просохла дня за четыре и появилась искра и по сей день есть.Старые механизаторы всегда запасные магнето держали на печках в доме зимой.Только смотри с зазором поставить обратно надо ,а то катушкой магнит зацепит и с потрохами вырвет.Я зазор ставил подкладывая две толщины от листа ксерокопии.Магнит подвёл бумажки подложил катушка примегнитилась прижал по плоскости и затянулИскру проверяй на руке если дёрнет то и настроение появится и перспектива.

МихНик написал: если дёрнет то и настроение появится

:applause:

МихНик, такое я не видел. У того Кутаиси, что я восстанавливал было много катушек. Они стояли внутри под маховиком, а с одной катушкой не видел, заочно подсказать ничего не смогу.

Привет всем форумчанам! Вопрос такой, задался вопросом приобретения мотора на своего Супер610. На выбор Лифан, Сват, Кама и Карвер. По лошадкам они так же по 6,5 но объем меньше 200 против родного в 327 кубиков. Боюсь, что крутящий момент будет маленький и фрезу может не осилить на всю глубину. Кто скажет какой крутящий момент на родном моторе ALN330?

На Неве Супер (аналог Кутаиси) стоит Субару 9 л.с. 265 кубиков.

alexxx_ru, покупайте 9 л.с.,это оптимально.... Ставил УД-1, тоже было приятно,т.к. новый мотор отдали за 1 тыс.

Сергей М81, так на 9л.с. стоит почти вдвое больше чем тот же на 6,5. Покрайней мере у нас.