Мотоблок Кутаиси Супер 610

Кстати, заводил я его уже и со снятым воздушным фильтром. Так вот, пыхало оно не в глушак, а в фильтр, через сапун. Впрочем сейчас оно пыхает реже.

RUSAURSO, Проверьте зазоры клапанов

хатабыч написал: RUSAURSO, Проверьте зазоры клапанов

хатабыч, Признаться, для меня это новая операция. Где то щупы от дизельного мотоблока вроде лежат, но не пользовался никогда. Пока надеюсь, что всё более просто. Сейчас всё таки вывернул свечу. Искра неплохая и стабильная, зазор хороший. Но нагар на свече чёрный.

На ютубе говорят, что может датчик масла глушить движок, если считает, что масла мало, при наклоне двигателя. Но сейчас и двиг стоит условно в горизонте, да и с маслом думаю порядок. Не смотрел правда сегодня.

Короче, правы, к моему удивлению, оказались те, кто писал, что у меня возможно низкий уровень масла и срабатывает защита. Долил и мотор работает. Я просто как проверял на нём уровень масла - откручиваю крышку, если из под неё тут же пытается течь - значит масла доверху. А оказалось, что это под пробкой оно есть, а туда ушло на одну сторону 7 двадцатикубовых шприцов, на другую - почти 2. Теперь вопрос другой - почему дым зачастую белый и почему вокруг свечного колодца масляное пятно?

Люди, уверен, что где то в теме есть и мой вопрос и ответ на него, но всё таки и я его задам, чтобы ветку не перечитывать ещё один раз: От чего нам сцепление подходит на кутаиси. Такое, чтоб распространённое, надёжное, дешёвое и без переделок, либо с несложными переделками?

на 210 страничке , фото синенького мотоблока ,,стоит от угры сцепление ...А переделка только в промежутке ,, нужно изготовить самому

Шван написал: на 210 страничке , фото синенького мотоблока ,,стоит от угры сцепление ...А переделка только в промежутке ,, нужно изготовить самому

Шван, Читаю в описании угры "Сцепление: червячное, многодисковое, мокрое, с диафрагменной нажимной пружиной". У меня понятное дело стоит другое. Отсюда вам вопросы: 1) Нормально ли входит сцепление угры в корпус сцепления кутаиси? 2)Хватает ли хода вилки сцепления кутаиси для "угровского"? 3)Надёжное ли оно, довольны ли вы его работой? И главное - 4)Суть переделки "промежутка" - что и как необходимо изготовить?

пишу по памяти ,, мотоблок на даче , делал по месту размеры не помню ,,,По внешнему диаметру ,сцепление не больше родного с Кутаиси ,,По шлицам подошло как родное , а на двигатель ( коленвал ) я ошибся и заказал на 19 мм ,,,А вал был на 20 мм ,,Пришлось растачивать ,лаго есть станок простенький , по металлу ,,,,, Хода на моём Кутаиси хватает ,,,Но помоему жестуовато ,,трос старый и он сжымался , трудно было отрегулировать ,,,Сделал голым тросом , с рычага привода вилки прямо на ручку ,,и всё пошло хорошо ,, пока использую толко как тягловый агрегат ,,Думаю поставить новый тросик ,,, может с ним будет выжиматься корректно сцепление ,,, им доволен ,, сизон поработал исправно ,, и пахал самодельным плугом ,,,, Ну а промежутка ? ,,её нужно высчитывать ,, сцепление Угры длиньше ,, не помню на сколько ,,вот по этому промежутка и нужна ,,,Главное тут попасть по центрам ,,,Ось вала двигателя и ось вала КПП должны совпадать ,,,Я как то угадал ,,правда долго вымеряя ,,,Вот такое в моём случае ,,, Я доволен ,, правда низкий ,,,

Шван,

Шван написал: Я доволен ,, правда низкий

Вот вот.)) Вот по этому, надо ставить на большие колеса и конструкцию навесного делать откидную. Иначе не удобно работать.

RUSAURSO написал: Такое, чтоб распространённое, надёжное, дешёвое и без переделок, либо с несложными переделками?

https://www.youtube.com/watch?v=Ijqq2T2cU64