Наоборот. Сделали три муфты-мамки в небольшой шарашке,а вот муфты -папки не смогли,говорят нужна номерная фреза,ищи у кого есть в наличии. Оказалось продолбить на делительной головке внутренние проще. Но я рад и этому,они стоят 5 баксов за все три.
В общем, понесло меня с этим Кутаиси. Взял впопыхах китайский Lifan, с цил. валом. Единственное место для позиционирования, на нем, это посадка под подшипник (и сальник), что естественно крайне неприятно. Хорошо чертеж отверстий дв. имеется. Сделал посадку сцепления на цил. вал (как предлагалось в форуме). Сделал стальную напр. втулку, и переходную плиту из текстолита. теперь надо попробовать поженить движок с редуктором, и сгондобобить снизу каркас для жесткости соединения и возможно подвесного, подножек и т.д. Плохо, что сварочный на даче. токарь немного перестарался, в общем время покажет.
Вован135 написал :
В общем, понесло меня с этим Кутаиси. Взял впопыхах китайский Lifan, с цил. валом. ----------------
Я подумал сначала, что это литейная оснастка, грешным делом Переходную плиту лучше делать из двух фланцев с трубой в середине, как это у меня сделано. Фотки тут были. Текстолит может быть и вариант конечно, но лично для меня сомнительный.
Traktorist 7 написал :
инструкция есть, можно и выложить конечно, но там почти 50 страниц на 13 мегов весом, длинная песня получится. Лучше давайте е-мыло я туда одним архивом скину.
Помогите пож-та,очень нужна инструкция по работе на мотоблоке мыло-gus71@inbox.lv
У меня, те же сомнения, но межцентровое расстояние крепежных отв. на этом двигателе 65 мм. При такой геометрии, не хочется вешать двигатель, только за плиту. Да и диаметр напр. втулки мал -вибрация пойдет, он сточит часть движка, о соосности не будет речи . По задумке нести двигатель будет каркас, а плита скорее как направляющая-позиционирующая. в общем попробую, о результатах напишу.
Переходник с чего и на что? Чтобы получить ответ надо дать полную информацию,мы же не экстрасенсы. Sherik90, Инструкция есть в нашей теме,там и скачаешь,заодно и почитаешь,информация никогда не бывает лишней.
Titanic написал :
Переходную плиту лучше делать из двух фланцев
Как первопроходцу замены двигателя на Кутаиси мы,безусловно тебе благодарны.Не проще ли снять коленвал ,пойти к токарю и проточить конус? Ведь конус - конус самое совершенное и самоцентрующееся соединение валов.