Мотоблок Кутаиси Супер 610

Gubka-BOB, Ты спрашивал про плуг.Зайди на стр.плуги и сообщении 5009 есть видио,вот родной на КУТАИСИ такой-же,куплен в месте с МБ.

Афанасьич написал : вот родной на КУТАИСИ такой-же,куплен в месте с МБ.

Это плуг МС оборотный. А вот родной от Кутаиси http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=102351&page=124&p=3791186&viewfull=1#post3791186, такой есть ещё у Harahondya. У него к стати есть и простой плуг, не оборотный, от Кутаиси.

согласен - дорого .но если нет поближе то и это вариант.http://www.technidiscount.com/pieces-embrayage.htmа как нсчёт PASQUALI 461475478 ?

если сильно надо то могу фото плуга выложить.

Спасибо! везде всё посмотрел. плуги оборотные это класс ! может кто поделится инфой где такой приобрести или кто продает буду премного благодарен:help . :) А пока буду обычный налаживать.

23region,
Как видно из рисунка, PASQUALI 461475478 многодисковое сцепление, а оно, мне кажется, должно работать в масле. Вполне возможно, что я ошибаюсь, но ранее сталкивался только с такими. А какое сцепление всетаки больше подходит для мотоблока: EMBRAYAGE SAFFA C004 или EMBRAYAGE SAFFA C021? У меня, к сожалению, оригинала нет, сравнить размерный ряд не с чем. МБ по этой причине до сих пор не могу восстановить.

Здравствуйте,господа,вот то же приобрел себе мотоблок Кутаиси,к нему плуг,что то такое(не силен в сельхоз технике)типа культиватор,с колесиками и ножами как на истребителе МИГ15(извините фото не могу,да и не чем),на втор чермете,нашел по цене металлолома,культиватор,новый(даже этикетка сохранилась,не работавший ни разу). есть несколько вопросов:что бы включить \выключить блокировку колес ,сцепление нужно выключать? если использовать блокировки как фрикционы на тракторах полуося выдержат? эти вопросы к тому что хочу несколько модернизировать,и сделать совсем мини трактор,но хотелось бы максимально уменьшить радиус разворота(есть 2 варианта ,1)как на каре-погрузчике,2)как на иностранных погрузчиках,задний и передний мосты сделать с поворотными кулаками,и при обоих вариантах использовать одностороннюю блокировку колес,есть и 3)вариант,-боковые колеса как на гусеничном не поворотные,разворот чисто за счет блокировки) Хотелось бы услышать ваще мнение,и критику. почему нужны такие развороты-просто у меня участок 11 соток,но вытянут как аппендицит,в длинну,и лишний раз дергать реверс не хотелось бы.в общемкак то так.

Владимиру М:насколько я понял,это сцепление не много дисковое,оно,скорее автомобильное(или мотоцикл урал,днепр),и оно сухое,полное название -диафрагменное(или иногда называют лепестковое).используется с советских времен-жигули,москвич.

извините конечно,прочитал всю ветку ,по кутаиси,но честно не понял по поводу карданного соединения культиватора с МБ. Это на счет угловых скоростей,как может скорость на одном конце кардана зависеть от перелома оного?если вне зависимости от угла перелома оборот в 360 градусов на одном конце мы получаем аналогичный оборот.Вторая крестовина (по моему мнению)ставится что бы не закусило(еще зависит от типа крестовинного соединения,есть карданный вал на главной передаче автомобиля(1 тип),второй для передачи с КОМ сельхоз техники,где в связи с более крутыми углами у карданов более длинные уши для крестовин)вторая крестовина может так же использоваться для передачи зигзага,при чистой посадке механизма под прямым углом по отношению к передающему валу(где не используется конусный редуктор),а так же при при параллельном нарушении соосности ведущего и ведомого валов.Так же используется при креплении механизмов на резиновых подушках,но при этом есть еще шлицевое "плавающее" соединение практически на всех карданных соединениях(что бы избежать торцевые нагрузки при изменении угла. При чем здесь угловая скорость? Угловая скорость может быть в редукторах с конусными шестернями,где шестерни разного диаметра. (извините ,это чисто мое мнение)

ник59 написал : что бы включить \выключить блокировку колес ,сцепление нужно выключать?

А что на Кутаиси есть блокировка колёс? У меня был Goldoni один в один как Кутаиси, так там коробка была с червячной передачей и колёса были на одной оси.

на моем кутаиси блокировки тоже не видел:confused: . есть только включения реверса ,маленький рычажок сверху на корпусе коробки

Два рыгажка на правой рукоятке руля отключают(разединяют) либо правое либо левое колесо от вала для облегченного поворота , по принципу гусениц на тракторах.

mukola написал : Два рыгажка на правой рукоятке руля отключают(разединяют) либо правое либо левое колесо от вала для облегченного поворота , по принципу гусениц на тракторах.

Все правильно! Даже не представляю себе мучения без разблокираторов.Оказывается выпускали и упрощенный вариант,но я таких не встречал.

на моем то же,колеса на полуосях,и разблокируются двумя рычажками ,рычажки со стороны ВОМ,в нижней части КП,разблокируются тросами на руле

Может,на упрощенных варианта в ступицах стоят разгонные муфты?,но тогда не было бы заднего хода(реверса)

ник59 написал : При чем здесь угловая скорость? Угловая скорость может быть в редукторах с конусными шестернями,где шестерни разного диаметра. (извините ,это чисто мое мнение)

можете оставаться при своем мнении НО есть ШРУС-шарнир равных угловых скоростей и есть ШНУС-шарнир неравных угловых скоростей(крестовина)т.е ваше мнение неправильное))) не стану долго обьяснять в чем разница но она есть*:p