Мотоблок Кутаиси Супер 610

Нужен коллективный разум,чтобы перевести фрезу на шестигранник,как это устроено на китайцах.Уж больно много времени занимает смена фрез родных на ленточные,а тем более у меня их два вида. Ребята,кто ремонтировал редуктор фрезы,какие будут мнения по этому поводу?

Мостовик написал : можете оставаться при своем мнении НО есть ШРУС-шарнир равных угловых скоростей и есть ШНУС-шарнир неравных угловых скоростей(крестовина)т.е ваше мнение неправильное))) не стану долго обьяснять в чем разница но она есть*

Да есть такой шарнир, только скорость всё рано в итоге останется одинаковой.:p Это кардан. http://autoustroistvo.ru/transmissiya/kardannaya-peredacha/

ник59 написал : Может,на упрощенных варианта в ступицах стоят разгонные муфты?,но тогда не было бы заднего хода(реверса)

На КУТАИСИ есть и реверс и задняя передача.

ник59, Что-то ты выложил столько вопросов,что я за 24 года эксплуатации своего КУТАИСИ не встречал.

Dgekson написал : Да есть такой шарнир, только скорость всё рано в итоге останется одинаковой. Это кардан.

это по вашей ссылке: Если рассмотреть для примера карданную передачу заднеприводного автомобиля ВАЗ, то в ее конструкции имеется два шарнира, промежуточный вал и подвесная опора промежуточного вала. В силу своей, так сказать, несовершенной конструкции, шарнир неравных угловых скоростей не имеет конструктивной возможности обеспечить постоянное (с постоянной скоростью) вращение ведомого вала по отношению к ведущему. За один оборот шарнира, ведомый вал дважды запаздывает и дважды обгоняет ведущий вал. Кроме того стоит учесть, что неравномерность вращения напрямую зависит от угла между валами, чем он больше, тем больше выражена неравномерность. Однако для устранения данного недостатка устанавливается второй аналогичный шарнир и промежуточный вал с опорой. Второй шарнир компенсирует и выравнивает скорости обоих валов.

скорость остается одинаковой если два аналогичных шарнира компенсируют друг друга*:yuпокажите где второй шарнир http://www.mastercity.ru/attachment.php?attachmentid=289430&d=1335555528

Мостовик написал : покажите где второй шарнир

Здесь нету. Так а итоге я не прав? Только в чем?:yu Я лишь сказал что скорость всё равно останется одинаковой.

Мостовик написал : За один оборот шарнира, ведомый вал дважды запаздывает и дважды обгоняет ведущий вал.

:)

Фреза для Goldoni / продам за ненадобностью. 10.000 р еще есть отдельно плуг и лопата для уборки снега 89166204663

Dgekson,Вы конечно правы, опять виновата терминология, есть угловая скорость которая от шарнира независит, есть линейная скорость меняющаяся в ШГ и неизменная в ШРУС и т.д. ;)

Dgekson написал : Я лишь сказал что скорость всё равно останется одинаковой.

так всетаки скорость остается одинаковой или?

Dgekson написал : За один оборот шарнира, ведомый вал дважды запаздывает и дважды обгоняет ведущий вал

:confused:

Мостовик написал : так всетаки скорость остается одинаковой или?

Я вообще то 2 раза написал уже.:) Если с одной стороны вал крутануть на один оборот, с другой стороны он так же покрутиться на один оборот? Вопрос к Мостовику. А если на 2 оборота?

Мостовик, МЫ наверно не правильно друг друга поняли. Вы имели ввиду вращение самого вала? А имел ввиду вращение того что он крутит. Я правильно вас понял?

Dgekson написал : Если с одной стороны вал крутануть на один оборот, с другой стороны он так же покрутиться на один оборот? Вопрос к Мостовику. А если на 2 оборота?

да вы правы прокрутится на 2 оборота

вы не хотите признать что :кол-во полных оборотов совпадет а скорость будет меняться на ведомом валу при постоянной скорости на ведущем. встречный вопрос .если угол на шарнире 20градусов а ведущий вал провнуть на 9\10 на сколько провернется ведущий?

Мостовик написал : вы не хотите признать что :кол-во полных оборотов совпадет

Что я не понял, я наверно на английском пишу? Или вы не читаете что я пишу? Или я вас ни как понять не могу.:)

" Наша песня хороша -начинай с начала" Что же тут непонятного? Карданная передача с одной крестовиной является не является ШРУС,скорсть вращения вала меняется дважды,так как изменяется расстояние от середины шипа крестовины к оси ведущего вала и чем больше угол между валами,тем больше неравномерность вращения и тем значительнее инерционные нагрузки. Только передача с двумя крестовинами дает равномерность вращения валов или ШРУС.

amentist написал : скорсть вращения вала меняется дважды,

Какая, угловая или линейная, не морочте людям голову. кого интересует линейная скорость кроме конструкторов. интересует число оборотов, а оно от типа независит ИМХО

amentist написал : Что же тут непонятного? Карданная передача с одной крестовиной является не является ШРУС,скорсть вращения вала меняется дважды,так как изменяется расстояние от середины шипа крестовины к оси ведущего вала и чем больше угол между валами,тем больше неравномерность вращения и тем значительнее инерционные нагрузки. Только передача с двумя крестовинами дает равномерность вращения валов или ШРУС.

Теперь я понял о чем речь.:) Имеется ввиду что мне Мостовик пытался сказать. Бело, Все верно, amentist прав, меняется только скорость вращения кардана. Дважды ускоряется и дважды замедляется. И если не поставить вторую крестовину, то вращать вал будет с рывками.