Аватар пользователя
Бело

Местный

Регистрация: 05.02.2009

Москва

Сообщений: 5594

15.02.2011 в 18:19:46

amentist написал : ачем мне чтобы фрезы создавали тягу,а колеса тормозили,не рационально получается.

Дискуссия давно идет - куда фрезы крутить - по ходу или против, общего мнения пока не слолжилось

0
Аватар пользователя
Дмитрий Т

Местный

Регистрация: 29.10.2005

Братск

Сообщений: 11610

15.02.2011 в 18:31:22

amentist написал : В теме Зирка есть ссылка на инструкцию,там и размеры валов.

Начал читать про 105 зирку, Асилил 6 страниц, а их...:)

amentist написал : Себе же буду ставить 186 (8,6 лс).

Что-то показался тяжеловатым этот двигун, а 5 сил хватит на все, тем более дизель.

0
Аватар пользователя
amentist

Местный

Регистрация: 27.10.2010

Житомир

Сообщений: 363

15.02.2011 в 20:27:07

Дмитрий Т написал : Дискуссия давно идет - куда фрезы крутить - по ходу или против, общего мнения пока не слолжилось

 Я имел ввиду ленточные фрезы,а для простых теперь последние тенденции- против шерсти.

Дмитрий Т написал : Начал читать про 105 зирку, Асилил 6 страниц, а их...

Надо как в детстве - картинки смотреть,а заодно и ссылки. Если с передним адаптером - то не тяжелый,и даже без него.. Просто родной двигатель дефорсировали до немогу,идя навстречу сельским жителям,и мощу опустили до 6,5лс. Во времена были,знакомая заправщица звонила среди ночи и умоляла вывезти излишек в 500 литров 76 куда хочешь. Согласен, 5 дизеля это намного больше,чем 6,5 бензиновых. Дмитрий ,какие подшипники на карданном переходнике? Интересует потому,что есть желание отказаться от фрез и поставить диски к редуктору фрезы -получится активная дисковая борона.

0
Аватар пользователя
Дмитрий Т

Местный

Регистрация: 29.10.2005

Братск

Сообщений: 11610

16.02.2011 в 18:20:40

amentist написал : Если с передним адаптером - то не тяжелый,и даже без него

Ну не знаю...полцентнера повесить на коробку...Если б на шасси поставить, тогда пофиг, а здесь будет висеть на коробке, что-то не показалась она мне прочной для такого веса. Я очень хочу поставить дизелек с стартером, но даже 178-й весит 38 кг, без- 33 кг.
Кстати, заходил сегодня в сервисный центр, видел дизелек L100, здоровый однако, прародитель 186-го...

amentist написал : какие подшипники на карданном переходнике?

Имеется в виду на самодельном шарнире? Там в чулке фрезы поставлен один шарикоподшипник. Наконец-то раскопал чертежи на шарнир, но там только токарные детали, корпус шарнира делал на бумаге, бумажные чертежи не сохранились.

ПыСы. А кто-нибудь может сделать фото дизельков (мож у кого в городе продаются), интересует вид сзади (выходной вал и крепление к коробке, крепежные отверстия)?

0
Аватар пользователя
Дмитрий Т

Местный

Регистрация: 29.10.2005

Братск

Сообщений: 11610

17.02.2011 в 18:22:22

Дмитрий Т написал : Пробежал тему, но нигде не увидел фото муфты и выходного вала двигателя,

Тэксс...при более подробном прочтении нашел фот вала и муфты...Теперь дело за малым, нужны размеры этого самого вала:) Много народу заменило движки, неужели никто не замерял??

0
Аватар пользователя
amentist

Местный

Регистрация: 27.10.2010

Житомир

Сообщений: 363

18.02.2011 в 00:06:58

2Дмитрий Т

В теме Зирка инструкция,в ней все размеры по дизелю. А хорошие фото,по моему, есть в Луноходов.Нет.Трактор за полтора месяца вечерами.
0
Аватар пользователя
Мостовик

Местный

Регистрация: 24.02.2009

Оренбург

Сообщений: 801

18.02.2011 в 11:36:40

появилось время и возможность работать в теплом гараже начал реанимировать свой кутаиси ту часть сцепления которая ставится на двигатель решено изготовить новую под цилиндрическии вал двигателя переходник для двигателя WANGUARD делать начну когда будет готовое сцепление сегодня решил вскрыть коробку и:a о ужас на шестернях кпп такой износ что путь им в чермет :eek:и как я понимаю купить их просто негде :(настроение сразу по нулям попробую поискать может кто нить в Оренбурге изготавливает шестерни но думаю что цена будет:cool: :mad:

0
Аватар пользователя
SknUA

Местный

Регистрация: 16.06.2008

Ровно

Сообщений: 203

18.02.2011 в 14:04:09

2Дмитрий Т смотрите в помощь самодельщикам там есть посадочные размеры трех дизелей 170/178/186.

вал выходной в зависимости от модификации может быть цилиндр или конус. Размер зависит от модель. И иметь выход либо с коленвала, либо с распредвала (обороты в двое меньше).

ЗЫ дизель есть... что толку?!?!:)

0

МКМ-840 6.75 кс, Шассі Forte HSD1G-101 + Kipor KM186FE

Аватар пользователя
Дмитрий Т

Местный

Регистрация: 29.10.2005

Братск

Сообщений: 11610

18.02.2011 в 18:25:22

amentist написал : В теме Зирка инструкция,в ней все размеры по дизелю.

SknUA написал : смотрите в помощь самодельщикам там есть посадочные размеры трех дизелей 170/178/186.

Ребята, я же не спрашиваю размеры выходных валов дизелей ( у меня есть размеры 3-х валов 186-х и 9 валов 178), мне нужен размер родного вала, что бы как раз подобрать двигун с таким же валом, если таковые существуют :)

0
Аватар пользователя
Дмитрий Т

Местный

Регистрация: 29.10.2005

Братск

Сообщений: 11610

18.02.2011 в 18:29:43

Мостовик написал : начал реанимировать свой кутаиси

Если возможно, сделайте фото муфты сцепления с нормальным качеством в различных ракрусах и замерьте размеры выходного вала двигателя...плиз!!!!:) А так же крепежные отверстия.

0
Аватар пользователя
Дмитрий Т

Местный

Регистрация: 29.10.2005

Братск

Сообщений: 11610

18.02.2011 в 18:53:15

SknUA написал : смотрите в помощь самодельщикам там есть посадочные размеры трех дизелей 170/178/186.

Скачал, посмотрел...мдя...нет у китайцев единого стандарта...Для наглядности выложу размеры валов, которые я получил из представительства Кипор:

0
Аватар пользователя
SknUA

Местный

Регистрация: 16.06.2008

Ровно

Сообщений: 203

18.02.2011 в 22:23:04

2Дмитрий Т Это все есть в файле ссылку на который я давал. Там и расшифровки типоразмеров есть

0

МКМ-840 6.75 кс, Шассі Forte HSD1G-101 + Kipor KM186FE

Аватар пользователя
amentist

Местный

Регистрация: 27.10.2010

Житомир

Сообщений: 363

18.02.2011 в 23:44:11

2Дмитрий Т Наоборот,хитрые китайцы делают свои двигатели во всех существующих в мире стандартах. Но я,пока не встречал китайский дизель в метрической системе с коротким конусом. Если заказывать,то цена у наших продавцов возрастает настолько,что уж лучше покулибиничать,чем отдавать такие деньги.

0
Аватар пользователя
Мостовик

Местный

Регистрация: 24.02.2009

Оренбург

Сообщений: 801

19.02.2011 в 07:39:26

Дмитрий Т написал : Если возможно, сделайте фото муфты сцепления с нормальным качеством в различных ракрусах

не вопрос все будет но только в понедельник гараж на работе ты поясни что надо замерить Теперь вопрос к тем кто разбирал кпп мотоблока,как снять второй вал (порядок разборки кпп)где стоят стопора и вкакую сторону извлекается вал . Вчера был снят только верхний вал с вом вал привода колес снимать не планирую пока там вроде все нормально износ только на шестернях кпп нашел заводик обещают помоч с изготовлением цена за 1 шестерню 3т :mad: изготовление сцепления и переходника(токарка)еще 2т весь мотоблок брал за 1.5т каскад на ходу стоит в гараже вот думаю, и нах... мне это надо с тракторком только закончил пригнал домой пока чищу им снег жду весны тут за мотоблок взялся супруга уже косится начинает скоро чувствую терпение лопнет:p

0
Аватар пользователя
Дмитрий Т

Местный

Регистрация: 29.10.2005

Братск

Сообщений: 11610

19.02.2011 в 08:48:40

SknUA написал : Это все есть в файле ссылку на который я давал.

Есть, вот только по конусным хвостовикам разные размеры.

Мостовик написал : не вопрос все будет но только в понедельник гараж на работе ты поясни что надо замерить

Замерить хвостовик двигателя, что бы подобрать движок (если получится), фото тоже желательно. Замерить посадочные отверстия двигателя для крепления на коробку. Ну и зафотать саму муфту сцепления, что бы понять что к чему. Кстати, неплохо бы указать последовательность снятия двигателя и разборки самой коробки с фото, очень было бы полезно.

0
Назад

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.

Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу