Мотоблок Кутаиси Супер 610

52dim написал : Посмотрите страничку по Зирке-105

Спасибо, пойду искать.

2Дмитрий Т В теме Зирка есть ссылка на инструкцию,там и размеры валов. Смущают завышенные характеристики Гринфилд,такое может выдать только Янмар (японское качество) и то кратковременно. Тот же двигатель Кама-Кипор указывает 5лс,наверное фирма совесть имеет.Себе же буду ставить 186 (8,6 лс).

 Вопрос! Кто делал ленточные фрезы на наш мотоблок?

Начал делать ,но вовремя остановился. Дело в том,что итальянские ленточные фрезы предназначены для мотокультиваторов,пусть даже и тяжелых.Для МБ с ВОМ они не подходят, у них угол ножей рассчитан так,чтобы кроме резки и перемешивания сидератов,еще и создавать тягу,иначе культиватор будет стоять на месте. Тупой нож тоже создает тягу из за сопротивления почвы.В японских ленточных фрезах вообще нет заточки и угол нулевой,по окружности. Нам же нужен острый нож и минимальное сопротивление почвы ,а тяга создается колесами МБ.Решил делать по этому принципу,зачем мне чтобы фрезы создавали тягу,а колеса тормозили,не рационально получается.

Какие будут соображения?

amentist написал : ачем мне чтобы фрезы создавали тягу,а колеса тормозили,не рационально получается.

Дискуссия давно идет - куда фрезы крутить - по ходу или против, общего мнения пока не слолжилось

amentist написал : В теме Зирка есть ссылка на инструкцию,там и размеры валов.

Начал читать про 105 зирку, Асилил 6 страниц, а их...:)

amentist написал : Себе же буду ставить 186 (8,6 лс).

Что-то показался тяжеловатым этот двигун, а 5 сил хватит на все, тем более дизель.

Дмитрий Т написал : Дискуссия давно идет - куда фрезы крутить - по ходу или против, общего мнения пока не слолжилось

 Я имел ввиду ленточные фрезы,а для простых теперь последние тенденции- против шерсти.

Дмитрий Т написал : Начал читать про 105 зирку, Асилил 6 страниц, а их...

Надо как в детстве - картинки смотреть,а заодно и ссылки. Если с передним адаптером - то не тяжелый,и даже без него.. Просто родной двигатель дефорсировали до немогу,идя навстречу сельским жителям,и мощу опустили до 6,5лс. Во времена были,знакомая заправщица звонила среди ночи и умоляла вывезти излишек в 500 литров 76 куда хочешь. Согласен, 5 дизеля это намного больше,чем 6,5 бензиновых. Дмитрий ,какие подшипники на карданном переходнике? Интересует потому,что есть желание отказаться от фрез и поставить диски к редуктору фрезы -получится активная дисковая борона.

amentist написал : Если с передним адаптером - то не тяжелый,и даже без него

Ну не знаю...полцентнера повесить на коробку...Если б на шасси поставить, тогда пофиг, а здесь будет висеть на коробке, что-то не показалась она мне прочной для такого веса. Я очень хочу поставить дизелек с стартером, но даже 178-й весит 38 кг, без- 33 кг.
Кстати, заходил сегодня в сервисный центр, видел дизелек L100, здоровый однако, прародитель 186-го...

amentist написал : какие подшипники на карданном переходнике?

Имеется в виду на самодельном шарнире? Там в чулке фрезы поставлен один шарикоподшипник. Наконец-то раскопал чертежи на шарнир, но там только токарные детали, корпус шарнира делал на бумаге, бумажные чертежи не сохранились.

ПыСы. А кто-нибудь может сделать фото дизельков (мож у кого в городе продаются), интересует вид сзади (выходной вал и крепление к коробке, крепежные отверстия)?

Дмитрий Т написал : Пробежал тему, но нигде не увидел фото муфты и выходного вала двигателя,

Тэксс...при более подробном прочтении нашел фот вала и муфты...Теперь дело за малым, нужны размеры этого самого вала:) Много народу заменило движки, неужели никто не замерял??

2Дмитрий Т

В теме Зирка инструкция,в ней все размеры по дизелю. А хорошие фото,по моему, есть в Луноходов.Нет.Трактор за полтора месяца вечерами.

появилось время и возможность работать в теплом гараже начал реанимировать свой кутаиси ту часть сцепления которая ставится на двигатель решено изготовить новую под цилиндрическии вал двигателя переходник для двигателя WANGUARD делать начну когда будет готовое сцепление сегодня решил вскрыть коробку и:a о ужас на шестернях кпп такой износ что путь им в чермет :eek:и как я понимаю купить их просто негде :(настроение сразу по нулям попробую поискать может кто нить в Оренбурге изготавливает шестерни но думаю что цена будет:cool: :mad:

2Дмитрий Т смотрите в помощь самодельщикам там есть посадочные размеры трех дизелей 170/178/186.

вал выходной в зависимости от модификации может быть цилиндр или конус. Размер зависит от модель. И иметь выход либо с коленвала, либо с распредвала (обороты в двое меньше).

ЗЫ дизель есть... что толку?!?!:)

amentist написал : В теме Зирка инструкция,в ней все размеры по дизелю.

SknUA написал : смотрите в помощь самодельщикам там есть посадочные размеры трех дизелей 170/178/186.

Ребята, я же не спрашиваю размеры выходных валов дизелей ( у меня есть размеры 3-х валов 186-х и 9 валов 178), мне нужен размер родного вала, что бы как раз подобрать двигун с таким же валом, если таковые существуют :)