Мотоблок Кутаиси Супер 610

amentist написал : Наверное,поищу на разборках Шрус от японских лилипутов.

Мне очень понравилось именно Ваше технически обоснованное высказывание о разнице между ШРУС и крестовиной. На не больших углах можно пренебречь разницей в угловых скоростях, если же делать угол больше, то лучше применить схему из двух крестовин. Трактора, к примеру, полноприводные с сочлененной рамой делают долько с двумя крестовинами. Однако, стоит учесть, что нужно шлицевое соединение, позволяющее изменять длину промежуточного вала, в зависимости от угла наклона рабочего инструмента. В этих условиях применение ШРУСа оказывается действительно самым ПРОСТЫМ решением. Пожалуй как и Вы так же пойду этим путем.

Titanic написал : нужно шлицевое соединение, позволяющее изменять длину промежуточного вала, в зависимости от угла наклона рабочего инструмента. В этих условиях пр

Самое простое решение для мотоблока - шестигранник (не дефицит) и шестигранная труба (можно сделать в домашних условиях) как на современных мотоблоках. Подумываю фрезу тоже перевести на шестигранник,чтобы не крутить гайки,много времени на замену уходит.

Titanic написал : Друзья, давайте не будем вводить друг друга в заблуждение. 1)В автомобиле УАЗ применяется шарнир равных угловых скоростей,

а кто сказал иначе уаз шрус , газик шнус. кстати был я уазменом 10 лет до сих пор есть пара шрус (приготовил для укороченого переднего моста) и есть один длинный шнус от69

http://lombardiniparts.ru/parts?page=shop.browse -(в пошуку введіть Acme)-скажіть будь-ласка яка різниця між цими шатунами, може це ремонтні??????-На Aln 330 wb який піде?

Назар1, А ,какая разница,если ремонтный? А если зажрало шейку коленвала? Придется шлифовать коленвал. Все равно,будешь общаться по мылу,главное чтобы межцентровое расстояние было 105мм,остальные размеры унифицированы у Ломбардини с АСМЕ. Я бы на твоем месте подождал,должен же объявиться наш грузинский друг,по-любому цена будет меньше,чем из Италии,а тем более из Москвы. Время еще есть,а собрать двигатель - пару часов работы.

Шатун с Италии привозили за 20 Є новый ремонтный 0,25

Для Назар1-коленвал

mukola написал : коленвал

вал на шлифовку!!! или на замену , так собирать незяяяя)))))ИМХО

mukola написал : Для Назар1-коленвал

Ви ж казали,що вал нормальний!!!-хіба поговорим про нижчу ціну,бо там ще роботи,а роботи!!!

mukola написал : Для Назар1-коленвал

По фото мобилой трудно определить,но,вроде не так все плохо.Для начала нужно снять наплывы люминя раствором соляной кислоты,или аккуратно снять старым компрессионным кольцом,затем замерять штангелем,если явного овала нет ,придется все равно шлифовать.А если шлифовать,то лучше сразу под вкладыши. Назар1, Разве так трудно во Львове найти координатный станок? Да сделать стальной шатун с вкладышами от компрессора?

подскажите где можна скачать или прешлите инструкцыю-схему на мотоблок кутаиси на belicsergey@mail.ru

belicsergey http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=79038&page=11

Петя написал : Здраствуйте! У меня есть мотоблок кутаиси с електроным зажиганием, со стороны генератора выходят 5 проводов (один из них выходит на отдельную фишку). Но к нему нет комутатора, пробовал ставить кет от минска, искра есть но работает только на холостых и плохо, и мне кажется что ранее зажигание, вскрыл генератор не нашол как отрегулировать зажигание. И скал родной комутатор от кутаиси , сказали что таких не выпускают.
Прошу вашего совета. Заранее благодарен.:help

мной непроверено но мужык говорил что подходит от ВОСХОДА

Здравствуйте, подскажите пожалуйста на МБ Кутаиси супер-610 двигатель от Хонды вот такой марки GX390 VXB7 не кто не ставил. У него конусный вал, но вот только его размеры длинна 57,15 мм кажется. Он применяется на генераторах, как написано.

Па Это конус в стандарте SAE , а на Супер610 в DIN, они не совместимы. Движок хороший для этого м.б, если покупать то нет смысла,а если достался подешевле,то нужно выточить на токарном чашку сцепления под этот конус плюс переходную муфту.