УАЗ 315195-051. Планы на будущее.

DSP007 написал : А грузоподъемность в 800 кг для для двухтонной машины явно недостаточна

как сказать , Мередес Вито в сухом виде на 300кг тяжелее. а у буханки разница между сухим и максимальным разрешенным весом ровно 1 тонна , впрочем знаю маньяков кто тонну с хвостиком возил в салоне без особых последствий.
ПС а по жореву топлива бензиновый Крузер легко может соревноватся с буханкой (не говоря уже о страховке и налоге)

andrey_o написал : все производители перешли от бескапотной к полукапотной компоновке, это и немецкие "транспортеры" и "айсы" тойотовские.

частенько на наших дорогах вижу корейско-китайские (Porter етс ) грузовички с низкой посадкой - в плане безопасности не лучше буханки имхо.

johnlc написал : частенько на наших дорогах вижу корейско-китайские (Porter етс ) грузовички с низкой посадкой - в плане безопасности не лучше буханки имхо.

Корейско -российские( Таганрог) и причем очень динамичные.(ЗР их тестил)

2johnlc Так именно такой имею. Хундай-Портер. Это разработка конца 80х годов. Копия Хи-Айса от Тойоты, в грузовом исполнении. На японцах-корейцах морда лица кабины усилена конкретно, со слов дальневосточников, передняя часть кабины имеет мощный каркас из труб. На буханке кроме "торпеды" и пола ничего переднюю панель не держит, только шумоизоляция.

Burrdozel написал : На 300 тыр можно приобрести япошку с возрастом от 15 лет, не уверен что это лучше, даже уаза.

На 300 тыр можно и Луаз суперски забубенить...

andrey_o написал : Так именно такой имею. Хундай-Портер

а двигатель - под кабиной поперечно или капот имеется ?

andrey_o написал : На буханке кроме "торпеды" и пола ничего переднюю панель не держит, только шумоизоляция.

одна надежда что потенциальные соучастники в дтп как правило в два раза легче и приходятся на уровень бампера и рамы.

johnlc написал : а двигатель - под кабиной поперечно или капот имеется ?

Скорее под сидением, продольно. Очень тяговитый, 2,5 л., 115 л.с.. Машина манёвренная, динамичная и удобная. У самого был микроавтобус Хундай Н - 100 (аналог Портера). Грузоподъёмность 1300 кг. При такой загрузке он ещё бегает ого-го. Я на нём 155 км.ч. ездил (больше срабатывал ограничитель). Подвеска впереди торсионы, сзади рессоры.

Njk написал : Машина манёвренная, динамичная и удобная.

я тоже присматривался издалека , для города имхо оч неплохой вариант.

johnlc написал : одна надежда что потенциальные соучастники в дтп как правило в два раза легче и приходятся на уровень бампера и рамы.

Лобовое столкновение страшная вещь, говорить об этом не хочется.... :(

Мне уже дважды предлагали битые Портеры на запчасти. Один в кювет улетел, второй на отбойник нарвался кабину прошило насквозь. Вообще как пересел с москвича 2140, на Тойоту (лит айс) микроавтобус-бескапотник, сразу заметил отвратительное поведение машины в критической ситуации (занос на скользкой дороге). Передняя ось перегружена, задняя-ведущая наоборот, в занос уходит моментально и главное совершенно неуправляемо, баранку крути не крути, машина вертится как балерина. Не знаю, конечно как на "буханке", но думаю, что-то похожее. И проходимость конечно даже не ноль, а минус десять, резина жесткая, трассовая, ж.опа легкая, в горку даже на чистом асфальте букс.

А так тьфу три раза... ничего серьезного не было. Царапают все больше стоячего.

andrey_o написал : Вообще как пересел с москвича 2140, на Тойоту (лит айс) микроавтобус-бескапотник, сразу заметил отвратительное поведение машины в критической ситуации (занос на скользкой дороге).

Конечно, это разные конструкции автомобилей и водить их нужно в разных стилях. Я на зиму обычно ставил шипованные колеса и буксовал заметно реже. Да, за счёт лёгкой задней части тронуться на льду посложнее, чем на легковом автомобиле. Но так как Вы пишите о заносах, такого не было, видимо Вы перебарщиваете с "газом". Ездил на "буханке", так вот скажу вам отвратнее машины не знаю, одно только положение руля убивает. Летом в ней жарко, зимой - после - 5С, дубак. Руки от езды более часа отваливаются. Врагу не пожелаю такой машины. Её могут купить только мазохисты.

Печку на отработке , и в -50 в буханке Ташкент...