УАЗ 315195-051. Планы на будущее.

Процентов сорок у меня и будет такая дорога, ну получше немного, но тем не менее будет, пару десятков раз за год - эт точно.

ппц прям какой-то с этим выбором, облазил все сайты омские авмобыльные, ничто позитивного не обнаружил. На выходных вырвусь на а/рынок, пристану к какому-нить уазоведу....

TTema написал :
Процентов сорок у меня и будет такая дорога

тады готовить автомобиль надо.стоковый хантер так не поедет

УАЗ самая ходовая машина для покатушек, это факт, но на мой взгляд Нива гораздо удобнее. Если предстоит серьезная грязь, без доработок не обойтись.... так какая разница какую машину доводить?

andrey_o написал :
так какая разница какую машину доводить?

ну вообще то есть.ниву нужно обваривать,боди-лифт невозможен в принципе.да и едет уаз в стоке лучше нивы.с заряженным по тр-3 уазом может состязаться нива лишь на уазовской трансмиссии.да и мост спереди-большое преимущество для бездороги.сравните так же передаточные числа главных передач.конечно на ниву можно поставит 4.3,но все равно слабовато.Лучше всего нива едет на резине 31",уаз такую размерность принимает без каких либо переделок,да и против 36" ничего не имеет(после лифта и резки колесных арок,разумеется).

Pitbul написал :
да и едет уаз в стоке лучше нивы

Не заметил особой разницы... сели оба и наглухо. Зато Ниву вытащить легче, вес меньше.

andrey_o написал :
Не заметил особой разницы... сели оба и наглухо.

посадить можно все что угодно.на какой резине был уаз?какие мосты?какой двигатель?те же вопросы о ниве.были ли они подготовлены или были в стоке?кстати,повредить уаз намного сложнее(рама,мосты и рессоры все же)

2Pitbul меня в переспективе интересует автомобиль для увереной езды по колдобинам наших скотских дорог. Других дорог в России никогда не будет. Путинский маршрут(Пулково-Константиновский дворец) по Волхонке и тот уже обрусел. Что говорить об остальных дорогах, как после бомбежки.
Меня интересует ресурс подвески УАЗа при перемещении по разбитым дорогам нежели по бездорожью. Что можете сказать?

Какая из машин более ломкая это вопрос спорный.
На 36 резине уазоводы возят целый склад запчастей - полуоси, редуктора.

andrey_o написал :
Какая из машин более ломкая это вопрос спорный.

при прочих равных - как повезет
ПС очень понравилось фото уазика в грязи на полулысой всесезонке

Шмулик написал :
Меня интересует ресурс подвески УАЗа при перемещении по разбитым дорогам нежели по бездорожью. Что можете сказать?

у себя заметил разве что умеренный износ рулевых наконечников (приходится раз в год некоторые подтягивать) имхо если не забывать периодически шприцевать тысячь 100 больших проблем быть не должно.

johnlc написал :
тысячь 100 больших проблем быть не должно

Насколько я наслышан, ресурс шкворневых вкладышей на Патрике около 15 тыщ., а дальше немеренный люфт. Врут?

Резина оно конечно важно... но мозг важнее.

Шмулик написал :
Насколько я наслышан, ресурс шкворневых вкладышей на Патрике около 15 тыщ., а дальше немеренный люфт. Врут?

с патриками я вряд ли буду связыватся, меня пока шкворня не беспокоят, впрочем летом надо будет проверить

andrey_o написал :
Резина оно конечно важно... но мозг важнее.

согласен, с дуру можно и *** сломать.

andrey_o написал :
На 36 резине уазоводы возят целый склад запчастей - полуоси, редуктора.

вовсе нет.а вот обрыв шруса нивы на 31-дело обычное,так угол изменен.

andrey_o написал :
Резина оно конечно важно... но мозг важнее.

и при этом демонстрация заряженных по тр-2 уазов на 35"

Шмулик написал :
Насколько я наслышан, ресурс шкворневых вкладышей на Патрике около 15 тыщ., а дальше немеренный люфт. Врут?

врут.

johnlc написал :
имхо если не забывать периодически шприцевать тысячь 100 больших проблем быть не должно.

чем шприцуете?я со стародавних времен нигролом,раз в 800 км

johnlc написал :
ПС очень понравилось фото уазика в грязи на полулысой всесезонке

и Нивасик на Кама Флейм(ругательное слово,на мой взгляд)

вот это полноценная нива.

Pitbul написал :
вовсе нет.

??? Может быть. Вам виднее. У наших джиперов замена полуоси стандартная поломка.

Pitbul написал :
при этом демонстрация...

нет тут никакой демонстрации... я сам рядом с Костиком (желт. уаз) в ручейке сидел, только в кадр не попал. Первый раз сунулся не смог на берег выбраться, перехал в другое место, там квадр и утопил.

Неоднократно катался в кампании с джиперами, на мой взгляд, неподготовленные Уаз ничем не лучше неподготовленной Нивы, разница только в подготовке водителя.

andrey_o написал :
Может быть. Вам виднее. У наших джиперов замена полуоси стандартная поломка.

стук двигателя- тоже стандартная поломка.а оптика-просто расходник.все относительно

andrey_o написал :
на мой взгляд

вот именно,на Ваш.а на лысой резине все равны.

и потом,называть Хантер вездеходом-мягко говоря неправильно.это далеко не 469.если сравнивать ниву с хантером-то да,пожалуй соглашусь с Вами.разница не велика.

А в чем собственно заключается подготовка машинки к таковым препятствиям? (я понял это установка военных мостов, лебедки, замена пластика на кенгуры, и воздухозаборника но это же вроде не все?)

TTema написал :
я понял это установка военных мостов

Портальные.желательно использовать лапландеры.

TTema написал :
лебедки,

Лебедок.в колличестве трех штук.

TTema написал :
замена пластика на кенгуры

кенгуры не нужны.нужны силовые бампера.Арб,Риф и т.п или самоструг.

TTema написал :
воздухозаборника

шноркеля.так же неплохо выхлопвывести на крышу.

TTema написал :
А в чем собственно заключается подготовка машинки к таковым препятствиям?

в лифте и усилении кузова,усилении подвески(например установки сдвоеных амортизаторов),замена главных пар,установка блокировок в мосты(еще один недостаток нивы-мехблоковна нее нет,а самоблок-зло для нее),резка кузова под резину большого диаметра,установка расширителей крыльев,больших бензобаков,защиты тяг и днища,тюнинг или замена двигателя....очень много чего.

TTema,вы готовы к вышеназванным переделкам УАЗа.А лужи подходящие есть,чтобы можно было после трудовой недели ,в выходные всласть побуксовать,по-мужски,так сказать.

Зы:Только ,это, бюджет затрещит по швам;три лебедки,мосты ,фичи...

gabik написал :
бюджет затрещит по швам;три лебедки,мосты ,фичи...

затрещит.конечно можно обойтись малой кровью.но все равно недешево.Лебедка-около 20 тыров,более менее приличная резина-под десять за колесо.передний бампер-около 20,задний-больше десяти.мехблок в один мост-около 20.да что там говорить,джек стоит порядка пятерки.не считая переделки электрики и пр...

Pitbul написал :
на лысой резине все равны.

Да не лысая резина... это-ж понятно, обычная резина, городская.

Можно превратить Уаз в превосходного *****лаза, но надо понимать, что на этой машине ездить по обычным дорогам уже нельзя. Техосмотр, официально по крайней мере, пройти не возможно, по этой причине к уазику придется покупать еще и прицеп и вывозить его на "природу" каким-либо способом.
Подготовленный Уаз, да хоть и Нива, это не автомобиль, а спортивный инвентарь, и отношение к нему соответствующее.

andrey_o написал :
Техосмотр, официально по крайней мере, пройти не возможно

ну и что?

andrey_o написал :
по этой причине к уазику придется покупать еще и прицеп и вывозить его на "природу" каким-либо способом.

я иногда так и делаю.не по причине отсутствияталона то.машину жаль далеко гнать

andrey_o написал :
Подготовленный Уаз, да хоть и Нива, это не автомобиль, а спортивный инвентарь

смотря как подготовить

andrey_o написал :
Можно превратить Уаз в превосходного *****лаза

да он и так неплох,если резину и ьампера сменить.а с сертифицированными элементами то пройдешь

Pitbul написал :
чем шприцуете?я со стародавних времен нигролом,раз в 800 км

литол-24, как правило раз в год.

johnlc написал :
литол-24, как правило раз в год.

весьма неправильный подход

Pitbul написал :
весьма неправильный подход

чем же ?