Какое масло лить в двигатель мотоблока-2 серия.

Djuse написал : Скажите пожплуста:

Извините что суюсь. Но....больно уж интересный кросворд.

Djuse написал : Скажите пожплуста:

1. Ни какой!!!!! Более горячие двигатели имеют более высокие показатели.

Djuse написал : какова температура горения бензо воздушной(БВ) смеси?

?????? Сформулируйте вопрос.

Djuse написал : насколько отличается время горения БВ смеси на 1000об/мин от 5000об/мин??

В установившемся режиме зависит от развиваемого двигателем момента. С увеличением нагрузки на вал двигателя скорость сгорания смеси уменьшается.

Djuse написал : 2 время распостронения возгорания БВ смеси?

???? О чём ИМЕННО идёт речь?

vadim 08355
Вы как всегда пытаетесь показать свои супер незнание по принципу , суете свой нос куда собака свой х_й несует. И опять одни вопросы и неодного ответа ( на простые вопросы ответы можно найти в книге " теория и проектирование двигателей внутреннего сгорания"

Djuse написал : Вы как всегда пытаетесь показать свои супер незнание по принципу

Спокойно, товариСЧ. Спокойно. Я же Вас просто не понял! А Вы сразу грубить. Ну не красиво, чес. слово.

Djuse написал : Скажите пожплуста: 1 какова температура горения бензо воздушной(БВ) смеси? 2 время распостронения возгорания БВ смеси? 3 какой окисел резко снижает энергию отдачи БВ смеси? 4 насколько отличается время горения БВ смеси на 1000об/мин от 5000об/мин?

Сами понимаете, что вопрос №1 слишком размытый. :cool: Спросили-бы за диапазон температур, тогда ещё куда ни шло. Вопрос № 2 вопроса не содержит.:scare Я лично не могу понять о чём именно вы спрашиваете.О чём? Вы говорите о скорости сгорания смеси, или о распостранении возгорания? Что ещё за возгорание? Это не то-ли время, за которое сжатая смесь и уже имеющая температуру под 400 гр. Цельсия смесь,получает дополнительное тепло от искры зажигания и воспламеняется. Вы о чём спрашиваете-то? Поставьте вопрос корректно, а то он не читабельный какой-то.. Вопрос № 3. Ни какой! Любой окисел имеет меньшую теплопроводность, чем чистый металл. А посему и потери тепла при наличии окислов (Вы имелли в виду нагар, занрязнеия. Я догадался.)уменьшаются. Ни какой! При адиабатном процессе наибольший КПД, потому как тепло во внешнюю среду не отводится и вся энергия переходит в механическую. Понятно хоть о чём говорю?:D Вопрос № 4. Я уже отиветил на этот ворос. Вы поняли о чём речь?:(

а у меня простой вопрос касающийся масла.... Почему только в последние время получили распостранение высокоскоростные двухтактные двигателя? неужели нельзя было раньше додуматься уменьшить ход поршня?

ur5imw написал : неужели нельзя было раньше додуматься уменьшить ход поршня?

Додумались давно... В частности на двигателях гоночных мотоциклов...

ur5imw написал : Почему только в последние время получили распостранение высокоскоростные двухтактные двигателя?

ИМХО Видимо раньше это не считали целесообразным...

ur5imw написал : Почему только в последние время получили распостранение высокоскоростные двухтактные двигателя? неужели нельзя было раньше додуматься уменьшить ход поршня?

Топливо. Всему виной топливо. Чем меньше диаметр цилиндра, тем меньше вероятность возникновения детонационного "сгорания" на перефирии. Высокооктановое топливо позволяет работать без детонации при бОльших давлениях. Из дополнительных плюсов следует отметить меньший износ в ВМТ и НМТ. Причина: уменьшение времени режима контактного трения. А так-же меньшее содержание серы существенно продлевает жизнь цилиндра. Многие считают что в ЦПГ основной износ поверхностей имеет механический характер. Это не так. Термохимический. Оглядываясь назад легко понять, почему для низкооктановых топлив использовались и масла с высокой зольностью. Надо-же было как то нейтрализовывать кислотные продукты сгорания. А малозольных и высокощелочных присадок было не густо. Такая байда.:(

vadim 08355 написал : Топливо. Всему виной топливо.

По ПТЭ бензопил бензин 92, поэтому версия наврядли подходит....Скорей всего были проблемы с маслом.....Залей современое 4 такное масло в пилу и поработай.... я думаю что не долго получиться

ur5imw написал : По ПТЭ бензопил бензин 92, поэтому версия наврядли подходит....

Это не моя версия.;) Я бы сам такого не придумал.:flirt Это я читал ещё лет пятнадцать тому назад и кажется в журнале "За рулём". В страну хлынули короткоходные моторы с 10т. и более на валу, имеюшие при заданном объёме,не виданную для "Империи Зла" мощность. Это и двигатели снегоходов и мотоциклов, ПЛМ и бензопилы в том числе. Вообще, иногда трудно поверить или понять что в том или ином источнике написано.
Вот, в качестве примера: В виду меньшей "летучести" дизельного топлива, в дизельных двигателях возможно использование более густого масла.:cool:
О! Как это Вам? Как Вам такой выкрутас? Это я в какой-то брошюре вычитал. Начал копать. Нарыл. А ведь точно. Так и есть.:cool: :o

vadim 08355 написал : Вообще, иногда трудно поверить или понять что в том или ином источнике написано.

да, источнику надо доверять .... я больше всего доверяю учебникам..

ur5imw написал : да, источнику надо доверять .... я больше всего доверяю учебникам..

При одном условии. Если там основной язык не математический. Тот источник был кажется диссертацией какого-то дяди от нефтянки. Да и упоминалось это как-то вскользь. Как само-собою разумеюшееся. Тем не менее объяснение можно найти. Согласен, что сам подход к выбору масла не привычен. Согласен.

vadim 08355 написал : сам подход к выбору масла не привычен

как для меня..так что написано в инструкции то можно лить...., а начнешь экспериментировать может дорого обойтись эксперимент....