DeWALT = вопросы по инструментам

Вообще, люфт на шуриках производитель объясняет защитой корпуса инструмента от падения. Аккумулятор соскальзывает, оставляя более дорогую деталь - корпус, в целости. Под эту парадигму можно подвести большую часть инструмента из вышеперечисленого списка - рубанками, лобзиками, циркулярками - не работают на лесах. А вот с перфами, УШМ и сабельками - загвоздка. Поинтересуюсь сегодня на заводе, для чего так.

ZaboMax написал: циркулярками - не работают на лесах.

А крюки на циркулярках для подвешивания на стропилку для чего?

ZaboMax написал: люфт на шуриках производитель объясняет защитой корпуса инструмента от падения

А можете дать ссылку на официальную письменную позицию девольта по этому вопросу? Это мнение много где видел, но исключительно в виде пересказов.

venikoff, Вы имеете ввиду 577? Так у нее и аккумулятор скрыт в защитном чехле из корпуса или что?

ganushak, Информация с внутреннего сайта компании преднозначенного для обучения сотрудников. Внешняя ссылка для вас будет недоступна. Придется верить, как джентельменам, на слово

ZaboMax написал: venikoff, Вы имеете ввиду 577? Так у нее и аккумулятор скрыт в защитном чехле из корпуса или что?

ZaboMax, помимо 577, крюк есть на 570 и на 575

Отличная преспособа. Жаль что в Россию официально не поставляется. Да и стропилки в основном рынке ее сбыта чаще всего не на высоте находятся.

venikoff, на 575 уже крюк присобачили? я больше года назад брал 575 крюка не было, на 576 тоже

ZaboMax написал: Жаль что в Россию официально не поставляется

Согласен, думаю это из за того, что общая концепция компании на европейском и американском рынке отличается.

saijman написал: на 575 уже крюк присобачили?

на 570 например есть комплектации с крюком и без, на 575 получается такая же ситуация

venikoff написал: помимо 577, крюк есть на 570 и на 575

На 570-й крюка нет. Пила из ВСИ. Пытался интересоваться вопросом, нашёл целый ряд фотографий с крюком и без.

И на 570-ой тоже имеется крюк... (американка),

Elf написал: На 570-й крюка нет. Пила из ВСИ.

Скорее всего

venikoff написал: общая концепция компании на европейском и американском рынке отличается.

Обе 570

ZaboMax написал: Информация с внутреннего сайта компании преднозначенного для обучения сотрудников. Внешняя ссылка для вас будет недоступна. Придется верить, как джентельменам, на слово

Спасибо. Поясняют ли механизм этого процесса? Почему люфтящая посадка предпочтительнее плотной посадки? Для меня это не является очевидным.

И почему в аккумуляторе DCB206 на 6.0Ач эти резиновые вставочки в начале посадочных пазов акб убрали, ширину сделали больше, и, соответственно, люфт аккумулятора стал намного меньше?

Ведь если исходить из "гипотезы благословенного люфта", получается что новый аккумулятор сделали хуже по посадке на инструменты?