Мотокультиватор Мастер МК-256 (МТД-240)

яСАМ написал : Перед тем, как ослабить трос сцеплению, хочу дать ему приработаться. Без шпонки чашка сцепления одевалась от руки, значит радиальный зазор "имеет место быть". Шпонка была сделана немного клиновидной и вторую половину длины забивалась легкими ударами молотка. Сцепление, возможно, будет работать некоторое время одной стороной.

Опасения по поводу работы сцепления одной стороной пока не подтвердились. Профрезеровал часть садового участка нормально. Культиватор стал работать тише. Исчезли посторонние звуки, которые я ранее относил к фрезам (ошибочно???) В какой-то момент двигатель (Хонда) перестал развивать обороты даже на холостом ходу. Причина в задевании оплеткой троса сцепления тяги от регулятора оборотов к дросселю. Подправил трос рукой не глуша двигатель и нормальная работа восстановилась

На Хонде воздушный фильтр бумажный. Купил еще один фильтроэлемент и "стираю"по мере загрязнения (дымный выхлоп на добавлении газа). А точнее, замачиваю на несколько часов в растворе стирального порошка, затем промываю водой из под крана и сушу. Свеча родная, с пуском проблем нет. В ногу пока не лез, масло в двигателе меняю по завершении осенних работ. Подвисание клапанов - а какое масло в двигатель при этом заливается? Не верю я чтой-то в масла специально предназначенные для культиваторов...

яСАМ написал : Не верю я чтой-то в масла специально предназначенные для культиваторов...

Солидарен;)

http://www.oil-club.ru/forum/forum/30-masla-dlja-2-h-taktnih-4-h-taktnih-dvigatelei-maloi/ тут немного про масла. Клапана пока не подвисали. Прошлый сезон на луке 5в40, этот-шелл хикс-7. Пока работает нормально.

яСАМ написал : Опасения по поводу работы сцепления одной стороной пока не подтвердились. Профрезеровал часть садового участка нормально. Культиватор стал работать тише. Исчезли посторонние звуки, которые я ранее относил к фрезам (ошибочно???) В какой-то момент двигатель (Хонда) перестал развивать обороты даже на холостом ходу. Причина в задевании оплеткой троса сцепления тяги от регулятора оборотов к дросселю. Подправил трос рукой не глуша двигатель и нормальная работа восстановилась

а вы его при сборке центруете как написано в инструкции, нажать на рычаг сцепления. а потом стягивать редуктор и двигатель. У меня тоже раз сцепление заволняло, испугался, потом вспомнил, что при сборке не ввел сцепление в чашку. Пересобрал, больше не буксовало.

У меня вот такой вопрос, после культивации разбираю культиватор и в полости где сцепление, всегда есть земля. Вроде дырок нигде нет, а земля по немногу собирается. А недавно заметил - какойто подшипник во время работы стал подвывать. Надо разбирать смотреть, мне кажется выжимной там совсем сухой.

Насчет специального "культиваторного" масла я тоже солидарен с вами! А то если поискать, так ведь впарят ;)

А я не помню какое у меня... флакончик стоит, но блин не помню.
Проблема с подвисанием клапанов на Хондовских движках культиваторов - это слова руководителя сервиса, у меня ттт такого не было, клапан подвиснет, завести вообще не реально!

Насчет разбирать ногу... Только раз в году, когда к теще езжу - располовиниваю агрегат, вроде не замечал там избытка песочка или грязи. Обслуживать буду, посмотрю.

У меня обнаружилась проблема. Осенью купил Мастер с лифаном, сжег литров 5 бензина, проверял постоянно уровни, все было в норме и чисто. Весной снова проверил все уровни и начал фрезеровать. За двое выходных сжегг литров 15 бензина, открываю редуктор проверить масло, а оттуда льется серебрянка в чистом виде, густая жижа с алюминиевой пудрой. Промывал долго редуктор бензином, потом маслом. Залил новую трансмиссионку, поработал пару часов, снова сменил масло, почище, но черноватое. Потом понял, верхний подшипник в редукторе болтается, в него попадает пыль и перемешиваясь со смазкой чернота стекает в редуктор. У кого нибудь было подобное? Как думаете располовинить редуктор самому или отнести по гарантии? В гарантии думаю откажут, легко сославшись на естественный износ или на неправильное обращение.

Poluserg, Гарантия. Несите в сервис. Или подшипник дерьмовый или вал редуктора при сборке не осадили.

SERVER77, спасибо за совет. Придется редуктор на следующей неделе свозить к продавцу. Скажите, если вдруг откажут в гарантии, а я думаю что откажут (на корпусе есть отметины, два раза фрезы ставил наоборот и они останавливались об редуктор), если придется разбирать и ремонтировать самому, что значит "вал редуктора не осадили"?

Прочитайте тут http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=111252&p=1810979&viewfull=1#post1810979

SERVER77, большое спасибо! Я так понимаю, если вал не осажен, то вся осевая нагрузка на верхний подшипник, отчего он и рассыпается? Т.е. разрушений редуктора не происходит, достаточно заменить подшипник и осадить вал до нижнего упорного подшипника? Просто не надеюсь я на продавца. У них узнавал про понижающий редуктор, сказали через месяц будут на складе у их поставщика. Думаю если и заберут в ремонт, то затянется на долго. А подшипник если и заменят, то на самый дешевый, а я бы заказал импортный аналог и поставил сам.

Еще вопрос. Здесь есть люди занимающиеся запчастями? Хотелось бы на будущее узнать где можно заказать запчасти.