Вопрос про самоконтрящиеся гайки.

GM не поставляет отдельно шаровые опоры. Пришлось брать Febi. Не знаю, не знаю. Но «амо» Bilstein - это А класс.

Джамшутт написал : Это самое что значит заклепками

это значит, что Опель АГ на своих заводах ставит на авто нижние рычаги, к которым стальными (!) заклёпками приклёпаны шаровые опоры. Сам Опель при выходе из строя шаровой меняет нижний рычаг в сборе. Напомню, что речь идёт не о новомоде, это модель (Вектра А), производилась с 1989 по 1998 год.

На рулевом наконечнике гайка нужна для создания усилия в конусе. Вот конус и держит. А контрить гайку смысла нет. На старых авто контренье было повсеместно. На новых практически нет. По поводу пояска против откручивания в гайке, так он нужен в основном чтобы грязь не попадала в резьбу. Пальцы вероятней всего подкаленые, так что сверлить будет их интересно. Для повторного использования гайки с пластмассовым пояском рекомендуется несильно ударить по торцу гайки молотком. И гайка опять будет "тугая".