Kipor - классный мотоблок.

Принимайте в компанию владельцев Кипоров, вчера ездил в Николаев продавец говорил, что б/у он покупал в июне прошлого года, а оказывается он у него в упаковке стоит, во общем купил без разговоров, в свой хечбек все влезло еще и место было правда пришлось на бок положить на глушитель. Сегодня попытался собрать руль все подсоединил, но вот повернуть не получается может у кого такое было, ослабеваю рычаг поворота руля но не хочет поворачиваться снизу видно со шлицов отходит, поворачиваться не хочет боюсь сломать. Руль стоит если смотреть на кипор напротив фары немного влево 45 градусов. Что может быть?

Когда установили от Москвича колеса на 14 они не задевают за крылья?

Поздравляю с покупкой!!!:a Удачной эксплуатации!

Руль надо проворачивать с достаточно большим усилием, не бойтесь - там ничего не сломаете.

KIPOROVOD Спасибо большое, руль вывернул но пришлось вынимать шток и приподнимать руль на шлицах похоже при отжиме ручки перемещения руля, не хватает подъема руля, чтобы шлицы не касались друг друга поэтому впредь ,чтобы не слизать зубцы прийдеться вынимать шток. А так техника супер приятно смотреть очень качественно сделано подогнано, пока проверяю затяжки болтов креплений завтра планирую заводить. АКБ по паспорту должен быть 32А, стоит 18А. Подскажите у вас на фото выше там где МБ с отвалом прикреплен груз на Г-образной с пружиной деталью гиря весит на ней, что это за деталь? (При перевозке она у меня отвалилась и не пойму куда она идет)

vl.k написал : Когда установили от Москвича колеса на 14 они не задевают за крылья?

Нет, ведь никакой нужды приближать их к крыльям нет... Конструктивно это выглядит так - из резиновых колес, идущих с мотоблоком, выпускаем воздух, откручиваем болты и снимаем ступицы. Эти ступицы через стандартные отверстия прикручиваем к колесам от Москвича. И размещаем колеса на осях мотоблока по вкусу.

vl.k написал : Подскажите у вас на фото выше там где МБ с отвалом прикреплен груз на Г-образной с пружиной деталью гиря весит на ней, что это за деталь? (При перевозке она у меня отвалилась и не пойму куда она идет)

У меня "блестящая штука с пружиной" пролежала почти год за ненадобностью. Эта деталь для скрепления вкучу противовесов и она регулируемая для разного количества грузов. Лучше фото нет ничего, но нет времени пока пофотографировать. Посмотрите внимательно на груз и шток с пружиной соберите его как на фотографии и, возможно, Вас осенит. Постараюсь сбросить завтра фотографии, тем более. что я должен изображения для wes213 (простите засранца). Не пойму почему вы снимали шток для поворота руля, так быть не должно. Еще раз советую внимательно осмотреть узел - возможно мелоч какая-то. Качество сборки, действительно, на довольно высоком уровне, даже можно сказать на приличном уровне только по сравнении с китаскими, украинскими и российскими мотоблокам. С "иномарками" его сравнивать нельзя, так что по поводу подгонки деталей не обольщайтесь. Удачи!

Когда я поворачиваю рычаг поворота руля, рулевая колонка как бы немного поднимается но при осмотре со всех сторон получается, что с одной стороны шлицы вышли из зацепления , а с другой на половину в зацеплении, я и вверх пытался как бы приподнимать не хочет. Пока не вытяну шток, шток вытащил до половины приподнял передвинул, правда ставить на место шток ,это геморрой еще тот минут 30 ставил.:(

vitalik_avto написал : робывал кататься по теретории, так когда включаеш пониженую передачу начинаеться проскакивание при небольшом усилии его придержать. Посмотрел трос он регулируеться, но когда включаеш пониженую и пробуеш дожать шток в ручную то он не йдет, тоесть некуда поджимать.

У Вас не до конца включается пониженная. Надо подтянуть трос переключения пониженной - повышенной

Всем добрый день! Сегодня завел свой тракторец, в двигатель залил 0,5 л как раз по уровню между мин- макс., в редуктор вообще масла не было залил 3,2л, завелся с пол тыка поработал на холостом мин 20, затем вкл передачи и на пол газа работал 3 часа, в конце появился какой-то гул со стороны ремней типа подвывание, заглушил снял крышку ремни свисают зазор есть, чтобы это было? Заглушив двигатель заметил через минуту начало капать масло с воздушного фильтра, не пойму там защелки крепкие у кого-то было такое? А дизель все таки класс, болты крепления предварительно перепроверил молодцы китаезики все зажато ничего не дожимал, с акб чуть повозился пока провода по подсоединял с нужной стороны. Книжка по документации, это ужас картинки вообще расплывчатые ничего не видно да и перевод такой же. Пониженую можно ли вкл при работающем двигателе? Рычаг вкл, выкл фрезы должен быть выкл или вкл и как этот рычаг может влиять при вкл режиме если фреза не установлена?

На счет фильтра конечно было... У всех. Там надо поставить прокладки, а вырезать их можно из обычной камеры. Эта тема оговаривалась только в нашей ветке два раза и в теме про зирку 105 пару раз. Постарайтесь читать то, что написано, а то ветка разрастется и ее будет очень сложно читать.:)

Спасибо Rex@, сегодня подтенул и все гуд, прет как так без проскоков. У меня есть пару вопросов:

1. Сколько топлива берет ваш мотоблок? У меня на полном баке проработол гдето часов 8.
2. Вместе с мотоблок я купил фрезы. Скажите пойдут они по цилине или может стои купить от зирки они у них острые?