Kipor - классный мотоблок.

Yura2704 написал : Как и чем правильно её открутить

Сверлом лучше всего

WOW! Я пока не "слизал" гнездо шестигранника. Заглушка на моём МБ посажена на краску. Вопрос поставил из-за отсутствия опыта. Как правильно откучивать сталь в силумине, может лучше на прогретом двигателе. Может есть ещё какие рекомендации. От сверления пока отказываюсь - можно навредить, ИМХО. Или Вы предлагаете сделать шестигранный ключ из сверла?

Yura2704 написал : Как правильно откучивать сталь в силумине, может лучше на прогретом двигателе.

Коэффициент линейного расширения у силумина в два раза больше чем у стали, и краска (наверное фиксатор резьбы типа Локтейта) может размякнет, наверное лучше на горячем пробовать. При откручивании несильно постукивайте по шестиграннику

В какой ветке есть это ноу-хау ? Ссылочку в студию ! Какое давление и с каким номиналом нужен манометр ? Теперь отпишусь по помпе: ситуация разворачиватся так - запчастей у сервиса на данный момент нет и не предвидится , предлагают отослать им помпу ( обещают заменить по гарантии ) / но и помп таких нет и не предвидится . А жара стоит неимоверная и дождей не намечается . Решил , если они не найдут для моей помпы коленвал , в понедельник - вторник сам буду покупать запчасти . Вот такие дела .

wes213 написал : Решил , если они не найдут для моей помпы коленвал , в понедельник - вторник сам буду покупать запчасти .

Коленвал найдете, хоть и дорого (по сравнению с бензиновым). Нужен будет еще подшипник скольжения (вкладыш) - найти труднее. Все остальное по идее должно остаться целым. Нажимайте на продавца - обязаны отремонтировать в 14-дневный срок. Никуда не денутся, пусть ищут. Кстати о коленвале, вспомнил-тоже трудно найти, это же под помпу, хвостовик с резьбой. Да?

Вот здесь портрет манометра для системы смазки http://www.mastercity.ru/vforum/showthread.php?t=43939&page=35&highlight=%E4%E0%E2%EB%E5%ED%E8%E5+%EC%E0%F1%EB%E0 стих#3434

В РЭ на двигатель говорится, что температура масла "не более 95 град". Как по мне в одну из заправочных горловин можно датчик температуры масла присобачить. Например от жигулей, но опять же нужно электропитание. Летом как никак "тепло", а косьба как раз летом

wes213 написал : Какое давление и с каким номиналом нужен манометр ?

Уточняю ссылки:

• http://www.mastercity.ru/vforum/showpost.php?p=1794903&postcount=3434
• http://www.mastercity.ru/vforum/showpost.php?p=1799322&postcount=3464
• http://www.mastercity.ru/vforum/showpost.php?p=1801703&postcount=3490 На МБ нужно ставить манометр, а на помпу можно и датчик давления примерно на 2атм, ИМХО.
  Только нужно подумать, как от датчика блокировать работу двигателя. Встречал, что двигатель Кипор может иметь такую опцию.

52dim написал : Коленвал найдете, хоть и дорого (по сравнению с бензиновым). Нужен будет еще подшипник скольжения (вкладыш) - найти труднее. Все остальное по идее должно остаться целым. Нажимайте на продавца - обязаны отремонтировать в 14-дневный срок. Никуда не денутся, пусть ищут. Кстати о коленвале, вспомнил-тоже трудно найти, это же под помпу, хвостовик с резьбой. Да?

Да , хвостовик с резьбой . Выслал фото коленвала туда где мне пообещали его найти . Если не найдут - буду разбираться с продавцами . Сегодня сниму коленвал и отвезу в автомастерскую - пусть проверят . Авось еще "живой" . Всяко , ведь , бывает . Тогда - живу . Других проблем нет .

NAP написал : мотопомпы нужно думать как автоматом отключить двигатель если упало давление масла

При наличии электричества в топливопровод между ТНВД и топливным баком вставить соленоидный клапан. В автомагазине думаю можно что-нибудь подобрать. При закрытии краника глохнет быстро, не так как бензиновый

Если кому интересно, на кипор поцепил роторную косу ЗАРЯ (от МБ-1 осталась), но ведущий шкив на двигателе не увеличивал. Собственноручно скосил сотку травы. Впечатления:

1. двигатель нагрузки от косы почти не ощущает, даже если ротор начинает косить земляной бугор
2. снижения качества кошения за счет снижения оборотов роторов не заметил (на МБ-1 привод от коленвала)
3. по сравнению с МБ-1 у кипора меньше маневренность, поэтому для него лучше большие площади

На этой неделе отец выезжал на сенокос. Остался доволен. Хоть скорость вращения в два раза меньше паспортной, но траву валит. Так что, думаю, увеличивать шкив как wes213 не прийдется

На косе заменены заводские ножи на сегменты от комбайна (после соответствующей доработки). Они тоньше и имеют зубчатую поверхность режущей кромки как на серпе, чем повышают эффективность кошения

wes213 написал : Сегодня сниму коленвал и отвезу в автомастерскую - пусть проверят

Если найдёте время, посмотрите, куда кроме коленвала поступает масло от маслянного насоса. А то со смазкой наших движков много вопросов. Что смазывается под давлением, что разбрызгиванием? Как его правильно эксплуатировать, можно ли работать на низких оборотах?

andrey-g написал : Если кому интересно, на кипор поцепил роторную косу ЗАРЯ (от МБ-1 осталась), но ведущий шкив на двигателе не увеличивал.

Если с МБ-1 на КИПОР, то направление вращения роторов должно поменяться. Если раньше трава укладывалась в валок, то теперь на стороны, так?? Очень неудобно?

52dim написал : Если с МБ-1 на КИПОР, то направление вращения роторов должно поменяться

На МБ-1 (он же НЕВА) направление вращения ведущего шкива одинаковое с КИПОР. Отличия только в частоте вращения - на НЕВЕ привод от коленвала, а на КИПОРЕ от распредвала. Сами же двигетели по количеству оборотов практически одинаковые

Подскажите,может кто-то знает какое количество масла требуется для заливки в редуктор активной фрезы на Кипор?

wes213 написал : Теперь отпишусь по помпе: ситуация разворачиватся так - запчастей у сервиса на данный момент нет и не предвидится , предлагают отослать им помпу ( обещают заменить по гарантии ) / но и помп таких нет и не предвидится .

У сервисантов на все про все отводится по закону 14 дней. В противном случае возврат денег или замена на другую модель с доплатой или возвратом остатка.