Kipor - классный мотоблок.

Миха Рыболов написал : на будующее думаю сделать колёса поворотными под мотоблоком.. что передние,что задние,при этом аболютно полный привод на все четыре колеса. При этом,МБ остантся тем же МБ,если всё снять.
Конструкцию планирую сделать максимально легосъёмной.

У меня тоже идея витает в воздухе.Пока только думаю.Реализуйте,может что из Вашего опыта перейму и себе. Удачи в реализации замысла :)

Добрый вечер!всем спасибо! залил пока ТАД и делаю обкатку. Теперь у меня появились еще вопросы))) 1.если заехать на целину то плуг не порвет)) его может как-то усилить можно?

2. "лазил" по инету и теперь не могу решить что и к чему))) фреза-ротоватор, фреза "гусиная-лапка", фреза шестигранная - что из этого на первое время взять? Всем Спасибо!

Миха Рыболов написал : так понял,что надо сделать запилы на грунтозацепах с краёв,вставить к примеру туда арматуру 10 мм и приварить.. я так понимаю?

мМожно и так. А шланг на арматуру можно одеть?.......... Это, как и предыдущее просто мысли вслух.:confused:

Косилка от Зирки 41 к Кипору не подходит, обратное вращение. :help

Blero написал : "лазил" по инету и теперь не могу решить что и к чему))) фреза-ротоватор, фреза "гусиная-лапка", фреза шестигранная - что из этого на первое время взять?

Шестигранную:

Ротоватор можно к осени для осенней обработки.

Василий_ написал : Косилка от Зирки 41 к Кипору не подходит, обратное вращение. :help

Какую же покупать? Какая подходит?

фермер72 написал : Какую же покупать? Какая подходит?

Аналогичная с разницей в редукторе на котором находится шкив косилки. Этот редуктор для Кипора должен быть Т-образным. Продавцу сообщить модель мотоблока ( мотоблоки отличаются по вращению двига) :)

Василий_ написал : мМожно и так. А шланг на арматуру можно одеть?.......... Это, как и предыдущее просто мысли вслух.:confused:

хм....ни как соображу как? ведь и варить прут нужно..а растояние меж лопастями будет всего10 см.. блин..терь шланг надо хде то искать....для проб...

kiporinfo написал : У меня тоже идея витает в воздухе.Пока только думаю.Реализуйте,может что из Вашего опыта перейму и себе. Удачи в реализации замысла :)

спасибо))) Задумка номер раз-это передняя повеска от 2109 с вторчермета. Путём сращивания трубы от тяпок со шрузами,со своим каркасом под колёса,цепныя передача на задниие валы,дге подвеска таже 2109.. но с аммортизаторами и пружинами. рулевой жигулёвский,тяги-то что нарежем вварим. это пока в голове.. ну и колёса соответственно от мерседеса ml-320(просто они есть-))Колёсная база чуть меньше ваза..это пока думки...а ваще буду орентироваться на поворт таких больших колёс,от них и буду отталкиваться.в колёсной базе.

Миха Рыболов написал : Задумка номер раз-это передняя повеска от 2109 с вторчермета........

Я вообщем-то приследую нечто другие цели.В работе на земле,меня всё более чем устраивает.Другое дело транспортировка.Мягкость при движении и немного прибавка в весе,причём без дополнительных нагрузок на полуося.При этом всё должно быть максимум по скорости быстросёмным.Сейчас,наиболший недостаток при перевозке грузов,при пробуксовке интенсивно начинаем подпрыгивать.Причины две: первая,без подвески нет нормального контакта с дорогой,и пробуксовывая контроль теряеться вовсе.Другой аспект,вес. При перевозке 500кг,150 кг мотоблока не сильно справедливая развесовка.И учитывая сбалансированость самого прицепа на собственной оси,через дышло вес не добавляеться.Ну для осей мотоблока это наилутьший вариант.Грузить нужно исключительно колёса.Но быстросёмную подвеску,без поворотных механизмов нужно думать.....чем и занимаюсь. Успехов в работе :)

Спасибо.