Kipor - классный мотоблок.

tolss написал:

man721 написал:

man721 написал:

tolss написал: man721 могу купить и передать в москву у вас вайбер есть, тогда киньте номер такой надо https://umservice.com.ua/products/shkiv-na-val-otbora-moschnosti-kipor-2-ruchya

tolss, да такой и упор если можно

man721, нет бабла на мобиле чтоб загрузить вайбер,чуть по позже , хорошо?

man721, ок пишите поговорим как передать

tolss, скинул номер в личку

man721 написал:

tolss написал:

man721 написал:

man721 написал:

tolss написал: man721 могу купить и передать в москву у вас вайбер есть, тогда киньте номер такой надо https://umservice.com.ua/products/shkiv-na-val-otbora-moschnosti-kipor-2-ruchya

tolss, да такой и упор если можно

man721, нет бабла на мобиле чтоб загрузить вайбер,чуть по позже , хорошо?

man721, ок пишите поговорим как передать

tolss, скинул номер в личку

man721, написал на вайбер

awacs написал: На ВОМ через цепь ставятся сильно нагружающее навесное: активная фреза, опрыскиватель, деревообрабатывающий станок, и то Pelipenko подключил японскую активную фрезу не от ВОМ и не через цепь.

Да, фреза у меня подключена с третьего ручья , ремень такой же как и на передаче от двигателя на кпп.

awacs, KM170FSE 3,8 л.c. а КМ205S вроде 5,4

man721 написал: awacs,они сайты не обновляют, уже как год у них нету,я же ни дурак ,что бы заказывать из Украины если было бы в Москве, про шкив москвича я знал,для меня это не приемлемо!Я хочу что бы было "чин-чинарём"

man721, Ссылки давал на те магазины, где люди не так давно покупали. Очень много сайтов, которые не торгуют, зарабатывают на рекламе

man721 написал: awacs а у вас в Хабаровске есть шкив ВОМ и упор?, всё таки 20 км от Китая.

man721, В китай за железками мы не ездили даже до падения рубля. Около границы были тряпки и продукты.Был китайский магазин, где мы заказывали фрезы, двигатели, редукторы, любое навесное и запчасти. Сейчас нет этого сайта. В настоящее время вся приграничная торговля сильно ослабла из-за падения рубля. Шкив это точно не китайский да ещё под ремень профиль В. На косилке должен быть тоже В. В китай мы ездим через организованные пограничные переходы.Напрямую никто не ходит, там ждёт своего рода Никита Карацупа, чтобы задерживать нарушителей.

Всем привет.сегодня залил 3л масла в коробку.но даже намекп нет что оно потечет через открытую верхнюю пробку,на крышке которой написанно объём 2.8л.

Всем доброго времени суток. Возникла проблема с моим кипором. В общем при работе с активной фрезой, мотоблок дергается и как это устранить, я никак не могу понять((( Может кто сталкивался с таким?

Dingo2015 написал: Всем доброго времени суток. Возникла проблема с моим кипором. В общем при работе с активной фрезой, мотоблок дергается и как это устранить, я никак не могу понять((( Может кто сталкивался с таким?

Dingo2015, если приводные ремни натянуты достаточно и тросы бортовых блокировок не перетянуты ( нет проскальзывания под нагрузкой), то, вероятно, Вы пытаетесь с первого прохода через чур глубоко фрезеровать . Попробуйте работать на меньшую глубину фрезеровки.

denexpert написал: Всем привет.сегодня залил 3л масла в коробку.но даже намекп нет что оно потечет через открытую верхнюю пробку,на крышке которой написанно объём 2.8л.

denexpert, тож 3л я только в 510 запихал, хотя на пробке написано 2.3л , а в паспорте указано 2.8л

man721 написал: Кто поможет с доставкой из Украины в Москву шкива ВОМ,сошника

man721, пока пользую сошник от Патриота. В принципе, нормально, неплохо, терпимо...ну как минимум не мешает :)

Ремни натянуты вроде нормально. Дерганье с треском... ощущение такое, что где-то в редукторе происходит перескок цепи или шестерни. Глубина в сантиметра три, я думаю для такого агрегата, это ничто.

Можно еще посмотреть регулировку троса сцепления АФ и снять крышку с корпуса приводной цепи, сделать осмотр деталей, глубину посадки шестерен на шкивы, проверить затяжку болтов и НАТЯЖЕНИЕ ЦЕПИ. Прошлый год пришлось долго подгонять межосевое расстояние шестерен приводной цепи, что бы цепь не была перетянута и не имела излишних провисов. Регулировал болтами на сцепном устройстве отодвегая АФ от МБ. Соблюдайте ТЕХНИКУ БЕЗОПАСНОСТИ !!! Все работы проводите при заглушенном двигателе!

Цепь натянута нормально. Сцепление... Вроде нормально. Раньше треск и дерганье было на пониженной при работе ротоваторами, но это я устранил, а сейчас вом так-же и как от этого избавиться никак не пойму(( Буду на даче, попробую сцепление покрутить, но что-то сомневаюсь я .

Да, забыл уточнить, я разобрал АФ полностью, там даже намека нет на проскакивание зацепления шестерен или цепи, да и в момент дерганья, если потрогать мотоблок в районе вала отбора мощности, то удары идут именно с редуктора мотоблока, а не АФ

Я писал про цепь, которая установлена в корпусе от редуктора МБ до АФ. Устройство АФ пока не удалось видеть. А бортовые ("поворотные") передачи, их тросы, имеют свободный ход, не перетянуты?

ewgenp написал: Я писал про цепь, которая установлена в корпусе от редуктора МБ до АФ. Устройство АФ пока не удалось видеть. А бортовые ("поворотные") передачи, их тросы, имеют свободный ход, не перетянуты?

ewgenp, Да, цепь натянута нормально( не перетянута и не туго). "Бортовые передачи", это какие такие тросики?