Kipor - классный мотоблок.

Александр111 написал : кто скажет где можно купить пасивный фрезы на мотоблок кипор.???????? куплю, жду предложения!

По Днепру есть несколько точек Также можно у Булат"а и его дилеров (саблевидная на шестиграннике) у Игоря БЦ у Кипровода в Одессе у импортеров турецкой Камы и их дилеров в Киеве у импортеров китайских Кипоров и их дилеров в нет магазинах типа мотоблок.зп.юа, техника для сада и огорода и т.д. и т.п.

ISP написал : А вот двойной ушастый окучник в работе не понравился http://www.motorsich.com/rus/product...ro/naves/okuch Как то с ним не удобно... вроде как великоват для Кипора или я что-то не так делал...

Два ушастых тяжеловато тянуть мотоблоку да и рыскает он сильно, поэтому окучивал двумя неполностью раскрытыми. На левом не раскрывал левое крыло, а на правом - правое. Нагрузка на мотоблок уменьшалась, мотоблок шол ровнее, не рыскал, как с двумя полностю раскрытыми окучниками. Окучивал через рядок (1,3,5,..., потом 2,4,6,...), следующее окучивание проводил ДО. Схематично изобразил на рисунке, думаю понятно.

ISP написал : насколько я понял Кипор производится именно в чайне на ВУКСИ КИПОР КО, а Кама по лицензии произодится на многих заводах по всему миру частично из комплектующих Кипор, а частично из местных составляющих. Напр рама варится на месте, а двиг и коробка приходит из Китая + все собирается и (не)регулируется.

НЕ правильно Вы поняли - это только Ваши домыслы. Kipor производится в Китае, все верно, на заводе Wuxi, Jiangsu, China., но филиалов у них тоже много по всему миру... Мотоблоки Кама производяться тоже в Китае, на заводе SHANGHAI CHINA (WUXI WORLDBEST KAMA POWER CO., LTD.) при чем раньше Кама делала двигателя для Кипора. И Кипор и Кама были одной организацией, под названием Wuxi Worldbest Kama Machinery Co., Ltd,которая начала существовать с 1998 года, и только в 2004 Кипор стал Wuxi Kipor Power Co., Ltd. Все мотоблоки Кама производятся на их заводе в Китае, а не где-то еще, мотоблоки они стали недавно производить, позаимствовав технологию у Кипора. Те мотоблоки, которые завез "Булат" с браком в коробке передач, потому что Кама раньше выпускала мотоблоки с 4-мя передачами, а не на 8-мь. Отличаются КПП на 4 и 8 передач, только наличием дополнительного вала и шестерни с рычагом. Мы лично взяли и произвели "вскрытие" редукторов Камы и Кипора и выявили дефект в кпп - при изготовлении они ошиблись в точных размерах вала переключения повышенных/пониженных передач с разницей от 0,8 мм до 1,8 мм , который не входил нормально в зацепление со всей рабочей плоскости зубьев шестерни. Завод КАма быстро реагирует на исправление ошибок и теперь они это учли, следующие мотоблоки с полностью рабочим КПП будут завезены под ТМ "Parma". По-поводу сборки - несмотря на то, что Кипоры заходят собранные в ящиках, над ними тоже надо еще "пошаманить" около 30-40 мин, если продавец переживает за клиентов, там тоже есть определенные недостатки, например, не попадает ролик натяжения на все 3-и ремня, или тросик сцепления отрегулировать, смазать КПП. Точно так же и у Камы. Кама тоже приходит в Ящиках, по крайней мере - "Parma". Собранные или нет мотоблоки - все это зависит от поставщика. У "Булата" механики первый раз увидели Каму в глаза, и как собирать не знали.

Який повиний бути зазор клапанів?І регулірувати на холодну чи гарячу?

Какой должен быть зазор клапанов? И регулировать на холодную или горячую?

рома34 Клапана регулируются на холодном двигателе. По паспорту зазор 0,1-0,15мм, подходит жигулевский щуп (0,15мм). Пару страниц назад порядок регулировки описан.

Спасибі.Попробую відригулювати.

Привет всем форумчанам. Знакомьтесь с моей девяткой. В отличие от многих на этом форуме, 3+1 коробка. В остальном: Кипор і Кипор, шо його пробувать?

В этом году такие работы проводил: готовил землю к посадке, полол междурядку, копал картошку дельфином, после картошки, лука, чеснока прокультивировал шестигранником "шоб бур"янив нэ було"... буду пахать ротоватором через несколько недель. За сезон сломал 1 крюк на ротоваторе и 1 саблю на 6-граннике. Понятное дело, что их никто отдельно не продает...

Масло в воздушном фильтре меняю каждые 5-7 часов работы. Мою фильтр в такие же сроки. (опыт ВЕС 213 научил почаще заглядывать туда). Копать картошку думал будет легче. Приходилось почти всю дорогу толкать, иначе садился на пузо (читай редуктор) через пару сек пробуксовки на оригинальных ГЗ. Очень плотная был почва. После уборки вычитал в нете, что желательно утяжелить колеса и противовес на клюв нацепить, тогда совсем другое дело получается. В след. году проверим.

К Кипору претензий никаких. Заводится почти всегда с первого раза. Расход очень маленький. Единственный недостаток - нужно много навески покупать/мастерить, если хочешь все работы на огороде "под ключ" сам проводить. Ну это касается почти любого мото-мото.

Кто знает как определить тяговое усилие которое может создать МБ?

тяговое усилие = 70% веса.

alex946 Так просто? Измеряется в кг?

Можете в килоньютонах, при желании. "кгс" устаревшая мера но практичная.

0,7- это коэф. сцепл. колес с грунтом?