Kipor - классный мотоблок.

ALEXAR Принимается. Это я так образно выразился, что бы лучше смысл передать.:)

Andrey 20000 написал : Спасибо всем кто отозвался на мою проблему, хочу узнать может этот колпачек можно самому сделать, если это болт с резьбой то какая там резьба и на болту уплотнительное кольцо одето? Под крышкой давления ведь нет если только брыги масла во время работы?. Не хочется новую вещь курочить. Помогите советом.

Здравствуйте, заглушка эта вкручена в крышку но дальше канал идет в головке, если есть литье под него то наверное можно просверлить резьба там 6мм.Но как с гарантией ? А в головке у Вашего двигателя может есть канал? При +4с завожу без масла.

Спасибо за помощь ребята, вроде разобрался с вашей помощью, существует большая разница между заводом бензинового и дизельного двигателя.Если тянуть как советуете вы все заводится без проблем, спасибо!!! Хотел спросить у shahter1826 прежде чем сверлить крышку надо опредилить если канал в головке если нет то и мысла сверлить крышку нет, а как это отверстие работает? оно,что в камеру сгорания выходит? Если знаещь обьясни пожалуйста!

Andrey 20000 написал : а как это отверстие работает? оно,что в камеру сгорания выходит?

Верно в камеру сгорания, масло обволакивает стенки цилиндра и увеличивает компрессию и облегчает зимний пуск.

Усли в камеру сгорания то после пуска, газы пойдут под клапанную крышку или на этот канал стоит еще клапан? давление не маленькое наверно будет. или ,что тот болт М6 выдержит?

Хочу еще спросить, на вал отбора мощности ответку найти где можно? или как люди выходят из положения може от чего нибудь подходит?

Andrey 20000 написал : Хочу еще спросить, на вал отбора мощности ответку найти где можно? или как люди выходят из положения може от чего нибудь подходит?

Уже выкладывал http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=80625&page=62&p=2593022&viewfull=1#post2593022 Полистайте ветку, найдете много интересного и многие вопросы сами отпадут.

Andrey 20000 написал : Усли в камеру сгорания то после пуска, газы пойдут под клапанную крышку или на этот канал стоит еще клапан? давление не маленькое наверно будет. или ,что тот болт М6 выдержит?

Здравствуйте не в какую камеру сгорания оно не входит. Производитель пишет что надо закрывать чтоб не попадал мусор, а работать может и не закрученной пробкой.Также оно не выходит под крышку клапанов. В крышке клапанов и в головке канал просверлен в специально отлитым для него месте. По схеме он выходит в воздухопоспупающий канал где то перед впускным клапаном. Вы крышку клапанов откручивали, есть отверстие в головке,или место под него?

Подскажите пожалуйста можно ли добавлять присадки снижающие трение в коробку передач? Не повлияет ли это на работу разблокировки колес ?

А это фото в подтверждения сказанного выше. По поводу канала для заливки масла, для улучшения заводки. На маховике есть метка вмт поршня может кому пригодится для регулировки клапанов.

Всем доброго времени суток.Надеюсь сообщение попадет именно на страницу кипороводов.Появилась надобность в мотоблоке.Благодаря вашим сообщениям остановил свой выбор на Кипоре 610.Хотелось бы модель "Е" ,согласен на "L", денег наскребу на "С".Важный (для меня) вопрос - а есть ли большая разница между наличием в мотоблоке шести и наличием только трех передач (скоростей) для работы в огороде? У меня не большие участки общей площадью около 0.3 га,сад.Достаточно ли будет мотоблока Кипор 610 С для проведения основных работ?Какая разница в удобстве(комфорте ) во время работы с такой разницей в количесиве передач? Что думаете о KIPOR KGT510L, KIPOR KDT410C.Насколько эффективны эти мотоблоки для работы?Есть ли у них разблокировка диференциала? Основная работа,какую я представляю на сегодняшний день - культивация(фрезы),посадка,окучивание,прополка,извлечение из земли картофеля.Земля - чернозем. У меня небольшие проблемы с спиной,поэтому KIPOR KDT410C.Хотя говорят маломощный и неэффективный.Да и разблокировка??В общем истощал в информационном голоде.В ближайшей округе таких аппаратов ни у кого нет. Надеюсь на помощь.Заранее благодарен.

olegj написал : вопрос - а есть ли большая разница между наличием в мотоблоке шести и наличием только трех передач (скоростей) для работы в огороде?

Для работы в огороде достаточно двух скоростей: 3...4 км в час для работы с плугом, окучником и копалкой. 6...8 км в час для работы с фрезами и тележку катать. И заднюю скорость для маневров или снег лопатой почистить размером примерно 1,8...2,5 км в час. Если нужно кататься побыстрей можно прикрутить колеса диаметром побольше. Владельцы престижной иномарки с мультипликатором возможно сейчас закидают меня коровьими лепешками:swoon. 6 скоростей это круто.

olegj написал : Важный (для меня) вопрос - а есть ли большая разница между наличием в мотоблоке шести и наличием только трех передач (скоростей) для работы в огороде?

WOW! написал : Владельцы престижной иномарки с мультипликатором возможно сейчас закидают меня коровьими лепешками. 6 скоростей это круто.

Являюсь владельцем Кипор 610L. Однозначно могу сказать - 6 скоростей это не круто, это очень удобно в работе. Есть возможность подобрать необходимую передачу под конкретную операцию не перегружая двигатель (на малых оборотах) и не бегая за МБ (на больших). Полистайте ветку, вопрос уже поднимался и ответ однозначный - 6 передач лучше.:)

ВЯЖ.UA У меня 610CA с тремя передачами и мне вполне хватает. Перегруза на движок тоже не замечал, может потому что движок помощнее?

ВЯЖ.UA написал : Полистайте ветку, вопрос уже поднимался и ответ однозначный - 6 передач лучше.

Никто и не спорит, мы испытывали мотоблок с вариатором, там вообще все было очень плавно.